Modern pólsku Air Force. Stöðva rússneska flugvél

Allir nútíma þróað ríkið greiðir nærri athygli á verndun ekki aðeins landamæra lands, heldur einnig stjórn geiminn. Það er ástæðan pólska Air Force - einn af the öflugur vopn í þessum Evrópustaðli völd. Núverandi forysta landsins er vel kunnugt um að án viðeigandi vernd vörn himinn ástand heilindum og fullveldi óhugsandi. Þessi grein verður varið til pólsku Air Force. Á þeim, munum við tala meira.

Bakgrunnur

Pólska Air Force var stofnað snemma eins langt í burtu frá okkur í 1918 samhliða boðun sjálfstæði ríkisins. Þessir hermenn tóku þátt í stríðinu í Póllandi og Sovétríkjunum Rússland.

Eftir að Þjóðverjar réðust inn í Pólland árið 1939, varð það hluti af Air Force Royal Air Force, og síðar - pólsku Army fólksins, sem var mynduð í Sovétríkjunum.

Núverandi nafn sitt - Siły Powietrzne - Pólska Air Force fékk 1. júlí 2004, og hafa það til þessa dags.

sögulegum bakgrunni

Í PERY degi september 1939, það voru tveir loft bardaga, sem í raun gaf merki um seinni heimsstyrjöldinni. Það var þá sem pólska Air Force, ljósmynd neðan, eru fyrstu til að sýna styrk sinn og kraft.

Captain Mieczyslaw Medvedtsky með hliðarflugmanninn hans - annað Lieutenant Vladislav Gnyshem - tók af viðvörun og sá framan þýska bomber, sem var að koma úr verkefni. Taka eftir því að hann var að fylgt, flugmaðurinn Yu-87B opnaði eldi á flugvélum Mieczyslaw og slegið hann niður. Sem svar, Lieutenant hafði farið niður og fann tvær undir nasista flugvél - Pre-17E. Vladislav ákvað að ráðast á og að lokum leiddi niður tvo óvini véla. Að svo var upphaf stríðsins milli nasista Þýskalands og Póllands.

Áður byrjun margra ára þetta blóðugum fjöldamorðin Aviation í Póllandi er ekki sérstaklega tekin hers. Næstum 750 flugvélar af ýmsum gerðum, sem teknar saman hafa verið í 6 lofti regiments, deildir sem byggja á undirstöðum langt frá Kraká, Varsjá, Poznan, Lida, Wilno, Torun og borgina. Á þeim dögum, flug í pólsku ríki var talinn annar áhrif. Því í júlí 1939 forysta landsins hefur ákveðið að flytja mest af herflugvélar í undirgefni land sveitir með samtímis myndun eftir loftfara og bardagamaður Bomber áhafnir. Hins vegar endurskipulagningu reyndar byrjaði aðeins í síðustu viku ágúst og fór illa. By nýjungar voru ekki lagað viðgerðir bækistöðvar, mjög illa virka kerfi til að tryggja varahluti og eldsneyti.

Þannig upphaflega pólsku Air Force í seinni heimsstyrjöldinni, nasistar hafi ekki gegna lykilhlutverki fyrir einn einföldu ástæðu - þeir voru bara ekki tilbúinn fyrir áskorun um þróun í hernaðarlegu tilliti, Þýskalandi.

varnar stríð

Á 1939 mikilvægu hlutverki í árekstrum við Þjóðverja spilaði Fighter Brigade Póllandi, sem samanstendur af tveimur deildum, sem hver um, aftur á móti, hafði tvo squadrons. The Brigade taldir þrjátíu bardagamenn P-11C, 15, 11a-flugvélar 15p, 10 P-borið nægilega 7a og flugvél veita skuldabréfasjóða, - RSD-8. Hann bauð Brigade hetja First World War bardagamaður flugmaður Colonel Stefan Pawlikowski, sem átti frumkvæðið að stofnun einstakra nöfnum Fighter einingar.

Brigade byrjaði her starfsemi sína á fyrsta degi stríðsins. Í kringum 7 er frá flugbrautinni í himininn Ponyatuv hækkaði 52 bardagamaður-interceptor. Það er þessi hópur ráðist þýsku sprengjuflugvélar Ekki-111 könnun loftfars fljúga undir lokinu á Me-110.

Pólsku flugmennirnir gátu til að skjóta niður 38 óvina sprengjuflugvélar þegar á fyrstu sex daga stríðinu. Næstum helstu verkefni sveit var loftið varnir Varsjá. Sem helstu Taktík pólsku bardagamenn voru valdir leiðina fyrirsát þýska sprengjuflugvél. Virk Aðgerðir á pólsku Air Force áfram í viku. Á sama tíma stórlega fækkað sorties.

tap

Í bardaga 52 bardagamenn týndust. Beint á jörðina Pólverjar tapað 36 P-7 og P-11. Þeir voru einnig eytt þrettán sprengjuflugvélar "Moose" og tvo tugi létt "Karas" sprengjuflugvélar, fimm tengilið flugvélum og einn flutninga. Alls pólska herinn misst 357 flugvélar. Eins og fyrir þýska flughernum, þá í september 1939, voru þeir ekki taldir með 285 flugvélar, þar sem meðal ekki aðeins bardagamenn og sprengjuflugvélar, en tengingin flugvélar, samgöngur, Naval Aviation. Aðallega vegna þess að þessar alvarlegu tjóni, Hitler frestað árás á Frakklandi, aðeins 1940.

Northern Group Forces

Eftir stríðið, sérstakur hópur sveitir var komið á fót með ákvörðun Sovétríkjanna forystu, byggt í bænum Brzeg:

Uppbygging Air Force GBS (Brzeg, Pólland) í ár af tilveru þess voru:

• 164 Aðskilið Guards Kerch könnun Regiment af stærðargráðunni Rauða Banner. Þessi skipting var byggð í lok 1958 undir 1. ágúst 1990. The armament að regiment var fulltrúi hjá hinni loftför: MIG-25 RB, MIG-25 bm, SU-24MR.
• 151 Aviation Regiment Aðskilin rafræn hernaði. Það myndast í sumarið 1984 á grundvelli 151 einstakra squadrons. Regiment var staðsettur á grunn á tímabilinu 1960-1989 ár. Eins og vopn sem notuð eru í mismunandi árum MIG-21P, Yak-28PP. Helstu verkefni regiment var áfall framhliðina hópar flugvéla og heill eyðileggingu óvinarins ratsjárstöðvanna. Til að setja virka og óvirka jamming notuð Yak-28 PP. Sumar 1989, Regiment var flutt til hvítrússneska flugvellinum "Shchuchin".
• 55. Aðskilið Þyrla Regiment Battle Sevastopol. Það var staðsett á the undirstaða 1981 til 1989. Í vopnuðum einingar voru skráð Mi-8 og Mi-24.
• 871 Pomeranian Fighter Aviation Regiment. Hann byggir frá 1989 til 1990.

hlerun

Í lok júlí 2016 var óþægilegt atvik sem felur í sér rússnesku. Eins og fram kemur á vegum Defense Póllands, Lýðveldisins Air Force flogið rússneska flugvél sem ólöglega yfir loftrými ríkisins. Ráðuneytið benti á að til að stöðva skip voru spæna flugvélum American-liðinu F-16, sem fara fram viðhald á flugvélum.

Eins og það rennismiður út, pólsku Air Force flogið ljós flugvél frá Rússlandi, sem samkvæmt óopinber skýrslur, á leiðinni til borgar Radom til að taka þátt í næstu mótum loftnet acrobatics. Slík athygli á litlum loftförum var boltaður, því í síðustu viku júlí í Póllandi virkað erfiðar takmarkanir á flugi til smærri flugvélar vegna þess að landið var Francis Pope, sem tóku þátt í World kaþólsku unga þessa dagana.

Einnig stutt ritari Defense Ministry, var það tekið fram að eftir pólska Air Force flogið rússneska flugvél, flugmaðurinn hennar í útvarpi og með bendingum til að útskýra hvað hann átti að gera. Þess vegna, skipið lenti á flugvellinum í Radom og var send til flugvélar flugskýli, og flugmaður hans haldi lögreglu. Að auki, pólsku herinn benti til þess að pólska Air Force flogið rússneska flugvél í tengslum við þá staðreynd að hann gekk í haftasvæði án þess að fá sérstakt leyfi í þessu skyni. Fyrir frekari upplýsingar Varnarmálaráðuneytið hafi ekki gefið Þrátt fyrir sterka áhuga fjölmiðla á atvik. Á margan hátt, því fréttir að pólska Air Force flogið rússneska flugvél ekki strax orðið aðgengileg almenningi.

í dag

Pólska Air Force 2015 eru nánast eins í dag. Það skal tekið fram að þetta land á þessum tíma er sú eina í heiminum þar sem það er vopnaður á sama tíma og MiG-29 og F-16. Og Pólverjar hafa keypt alla Þjóðverja og Tékka MIG-29 eftir fall Sovétríkjanna. Slík loftför í Póllandi eru 32 stykki.

Eins og fyrir F-16, eru þeir bardagamenn ný, sérstaklega byggð fyrir Bandaríkin og það er Pólverjar á tímabilinu 2003-2004. Þetta ástand sýnir pólska flughernum hluti sem við erum að íhuga, í mjög hagstætt ljós, vegna þess að þessi F-16 - næstum einu nýrra bíla í heiminum á þessu breytingar, að undanskildum nokkrum öðrum löndum flugvélum.

Mörg okkar geta hugsað um hvers vegna Bandaríkin hafa sett inn þjónustu Póllandi flugvélum betri en ímyndað sér. Hér er svarið nokkuð einfalt. Í ljósi þess að Pólland er á fremstu brún austur varnarliðsins sveitin, sem sýnir öll merki um árásargjarn sókn stefnu í tengslum við þróun hennar, það er auðvelt að skilja ástæðuna fyrir slíkri umönnun og athygli Bandaríkjamanna á Evrópu samstarfsaðila sína, beint liggja Rússlandi.

Einnig á pólsku vopn eru:

• 16 stykki EADS CASA C-295 M - loftför af spænska framleiðslu.
• 5 stykki af C-130E Hercules - framleidd í Bandaríkjunum hersins flutningaflugvélar.
• 23 stykki PZL M28B Bryza TD - Pólska flugvélar.
• 28 stykki PZL-130TC-1 Orlik - þjálfari flugvélar af pólsku framleiðslu.
• 32 stykki TS-11 Iskra bis DF - þjálfari loftför.
• 2 stykki Embraer ERJ 175 - VIP-samgöngur (Brazil).

þyrla flota Pólverja er fram af slíkum bílum:

• Mi-8 - 9 stykki.
• Mi-17 - 8 stykki.
• PZL Mi-2 - 16 stykki.
• PZL Sokol - 21 stk.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 stykki.

Afskrift af gamla loftfara

Á tímabilinu til 2016 hafa verið teknir úr loftfari Su-22, nútímavæðingu sem Poland neitaði. Þetta er vegna þess að bæði siðferðilega og líkamlega úrræði gögn Flugvélin var alveg búinn, og ekkert lið í uppbyggingu forystu lands síns ekki séð.

enduruppbyggingu

Fyrstu modernized MiG-29 tóku þjónustu við pólska flughernum í júlí 2013. Þessi flugvél var úthlutað bol númer 89, og í stað fasta staðsetningu hennar hefur orðið herstöð í fjörutíu kílómetra frá Varsjá.

Almennt nútímavæðingu gengið 16 flugvélar af þessari gerð. Allar nauðsynlegar vinna er gert WZL-2 álversins, sem hefur verið veitt samning virði um $ 40 milljónir. Þökk sé þessu tæknilega framför af the vél vilja vera fær til að þjóna fyrr 2028. Sérstök áhersla var lögð á að vinna að retrofitting leiðsögukerfi, útvarp og rafeindabúnað annað.

Í lok árs 2015 varnarmálaráðuneytisins Póllands ákveðið að skipuleggja útboð, í þeim tilgangi sem var að kaupa vél níu flugvélar RD-33 á annarri röð, sem þjóna þeim tilgangi að búa á MIG-29.

Fyrstu þrjár vél verður afhent um 2016, og seinni verður að berast Pólverjar árið 2018. Helsta vandamálið liggur í þeirri staðreynd að önnur röð af mótor hefur hvergi og enginn er gert, og því virkjunin slíks sýnis á stuttum tíma verður hægt að nálgast nánast ómögulegt, vegna þess að nú er það þriðja kynslóð vél. Poland því jafnvel að íhuga að kaupa otrevizirovannyh vél yfirferð tímabil sem skal ekki vera minna en 350 klukkustundir, og tæknileg úrræði hafa að minnsta kosti 700 klukkustundir. Á sama tíma vél birgir verður skylt að veita fulla tryggingu fyrir því að vandræði-frjáls uppsetningu hafa unnið fyrir 200 flugstundir eða tvö almanaksár.

Tæki frá Ítalíu

Í júlí 2016, pólsku fjölmiðlar greint frá því að á Ítalíu hafa staðist flugpróf á fyrsta loftfara M-346, sem var byggð af sérstökum röð fyrir Pólland.

Á flugbrautinni bíllinn var ceremoniously tekin út þann 6. júlí. Það gerðist í Lombardia svæðinu. Upphaflega, flugvélin skall merki pólsku Air Force, þó, rétt fyrir brottför skipsins um borð sem var alveg bjartur til að koma í veg fyrir brot á staðbundnum lögum og sköpun meira né óþarfa spennu.

Samningurinn við ítalska félagið hlaut að fjárhæð 280 milljónir evra árið 2013. Samningurinn kveður á um stofnun og afhendingu átta flugvélum til Póllands. Að auki, pólsku her fái sérstaka simulators flug. Fyrirtækið mun bera fulla ábyrgð á þjálfun allra verkfræði og flugi starfsmenn pólsku Air Force. Ítalir munu einnig fela í sér hæfni og hágæða, langtíma viðhaldi loftfara selt af þeim.

Fyrsta par af M-346 verður afhent til Póllands í nóvember 2016. sex eftir flugvélar lendi í Póllandi í febrúar, maí og október 2017 Öll þessi loftfara verður byggð í fjórða Wing setti í Deblin.

Samningurinn við Úkraínu

Til loka haust 2016 í 23. flugsögu og taktísk stöð í Minsk Mazowiecki verða afhent 40 flugskeyti R-27R1, sem framleiðir Kiev SJSHC "Artem". Þessir miðlungs-svið eldflaugum með hálf-virka ratsjá stýrikerfisins verður sett á modernized MIG-29 pólska flughernum.

loftvarnarkerfið

Talandi um jörð loft varnir í Póllandi, verður það að vera tekið fram að NATO meðlimur landið hefur nú þegar nokkrar rafhlöður Bandaríkjanna gegn eldflaugum "Patriot" kerfi. Einnig loftvarnir halda 13 orrusturnar af S-125, einn C-200 Regiment og "Circle", sem að einhverju leyti eru nú þegar úrelt, en samt þeir eru alveg færir um að bera fulla bardaga skylda.