Pontoon brú

Pont - bygging yfir vatnið, hafa fljótandi stuðning, sem eru kallaðir Pontoons. Tilbrigði af flotbrú, sem hefur enga sérstaka Pontoons og haf mannvirki starfa sem "mikil". Við notuðum þessar aðstöðu fyrir tímabundnum crossings við neyðarástandi eða á meðan viðhaldi föstum brúm, á stríðstímum og þegar vinnu í kjölfar fellibylja, náttúruhamfarir. En það eru mörg dæmi þar sem Pontoon brú og starfar stöðugt (í Rússlandi - Paul, Biysk, Tarko-sölu, Urengoy).

Byggingar á pontoons hefur marga kosti. Fyrst af öllu, eru þeir færanlegar. Þau eru auðveld að fara í gegnum vatn og sprakk á landi. Annað kostur - hraða uppsetningu. Hins vegar eru verulegar galli. Pontoon brýr skapa vandamál fyrir siglingar, hafa lágt burðarþoli, þar stöðugleika þeirra veltur á vatn stigi, vindur, öldurnar. Þeir geta ekki verið starfrækt á frysta upp og ís svíf.

Pontoon ferju - afleiðing flókinna verkfræði ferli krefst sérstakrar tækni og þekkingu. Plast einingar auðvelda þetta ferli. Pont er mát hönnun, sem samanstendur af fljótandi þætti. Þessar forsmíðaðar byggingar eru notaðar fyrir bæði bíla og gangandi vegfarendur.

Ytri "léttleiki" og einfaldleiki í öllu skipulagi er ekki úr einkennandi álag burðargetu, svo þessar brýr eru notuð í hernaðarlegum tilgangi.

kostir

Pont - mát hönnun sem hægt er að auðveldlega saman á tiltölulega stuttum tíma. Í þessu tilviki, samsetningu hjartarskinn ekki þurfa allir sérstaka tæknilega færni og þekkingu.

Slík mannvirki mát stækkanlegt og þú getur auðveldlega breytt breidd og lögun, ef þörf krefur.

Einingar af endingargóðir plasti er ekki verða súr, sjó, lágt hitastig. Pontoon brýr byggðar plast einingar eru notaðar á hvaða yfirborði vatnsins, eru ekki skaðleg umhverfinu, ekki brjóta ekki vatni dýralíf og gróður, öfugt straumum og bylgjur.

áhugaverðar staðreyndir

• Pontoon kerfi hefur verið persónulega hannað af austurríska verkfræðingur Karl von Birago valdmannslegur fyrsta sinn her pontoon líkamann. Þetta kerfi hefur breiðst út í öllum helstu evrópskum herjum.
• Í Rússlandi, flestir framlengdur pontoon brú hefur lengd næstum 750 metra. Það tengir úthverfi Khabarovsk með Big Ussuri Island. Þessi brú tengir eyjuna og hægri bakka Amur sund, það virkar síðan 2002 á tímabilinu frá lok maí til október, flytur það á landbúnaðarvélum og ökutæki. Á skipulagi brú Big Ussuri Island við borgina bundinn ferjunni. Í vetur, á eyjunni að fá á ís, og á tímabilinu ís og ís svíf á eyjunni "meginlandi" skera burt. Bridge ræktaði einu sinni á dag, svo sem ekki að trufla kínversku og rússnesku skipum.
• Athyglisvert, þegar misnotkun Pontoon brú geta "sigla". Þetta gerðist til dæmis árið 2005 í borginni Novokuznetsk, þegar brú yfir ána Kondoma blés yfir.