"Alfa Romeo Dzhuliya": Einkenni, lýsingu, myndir

"Alfa Romeo Dzhuliya" - virtu bíll sem er framleiddur af ítalska fyrirtækinu síðan í febrúar á þessu árið 2016. Árið 2015 var sumar, var hann kynntur í heiminum sem arftaki fyrirmynd ss Alfa Romeo 159. Framleiðslan Líkanið hefur verið frestað oftar en einu sinni. Sú staðreynd að verkefnið er ekki einn eða tveir tímarnir hafa breyst. Sérstaklega langvarandi vinna á hönnun. En í lok líkanið fór í framleiðslu.

hönnun

"Alfa Romeo Dzhuliya" lítur mjög glæsilegur í hlutfalli og stíl. Bíllinn er einkennist af stuttum overhangs, langur hetta og öflugur vængi. Enn þetta líkan státar af stærsta í flokki hjólhafi, ásamt tiltölulega samningur líkami.

Þökk sé ávölum hornum og súlur umlykur bílinn lítur mjög öflugt og ört. Í Zest af þessari gerð eru upprunalega grill og stimpluð lárétta línu. Og, auðvitað, það skal tekið fram eftirtekt til hár-gæði yfirborðs. Annar mjög óvenjulegt útlit ljóseðlisfræði. Hún hefur fengið alveg nýja útlit. Skarpar brúnir á brúnir blanda samræmdan með ávalar miðhluta.

Hvað er hægt að segja um bakið? Björt stuðara skreytt með íþróttum sýni út tvö pör af útblástursrör. Einnig hafa hönnuðir gert skottinu lokið og samningur og mögulegt er.

Almennt má segja að "Alfa Romeo Dzhuliya", mynd sem er hér að neðan, til að fá raunverulega mikill bíla, aðlaðandi útlit.

innri

The nýr "Alfa Romeo Dzhuliya" inni lítur mjög glæsilegt. Í því ferli að innréttingin voru notaðar leður, málm, tré og kolefni fiber. Plast líka, en í lágmarks upphæð.

The Salon er mjög vinnuvistfræði. Sérstaklega ánægður með vinnustað ökumanns. Hugga greinilega sneri að honum, með sama útreikningi eru allar rofar og stjórntæki, þannig tryggður auðveld stjórnun.

Sjást á mælaborðinu með dials klassíska mælikvarða. Það er líka sýna, en mest af þeim þáttum sem birtast á margmiðlun skjánum, samþætt í miðjustokknum. Lítillega undir má sjá tæki fyrir stjórn "loftslag". Við the vegur, eru í framsætum aðskilin með jarðgöngum. Og það var ákveðið að setja sjálfskiptingu val.

arkitektúr

Grundvelli þessa sportbíll frá ítalska carmaker féll mát aftan fjórhjóladrif arkitektúr, þekktur sem Giorgio. Það felur í sér notkun hönnun til að búa efni eins og trefjum kolefni og ál.

Sérstök áhersla er lögð á að verktaki af stýrinu. Verkfræðingar búin það með mörgum stillingum og felldar inn í kerfi af sérstökum raforku. Efsta útgáfa getur samt státað tækni Torque vectoring, sem sjálfkrafa stýrir grip á hvert hjól fyrir sig. Aftan mismunadrif lögun a hár-núning, og DNA kerfi hefur 4 mismunandi stillingar sem hafa áhrif á uppsetningu á helstu einingar.

einkenni

Best vél, sem hægt er að safna saman car "Alfa Romeo Dzhuliya" - V-laga 6-strokka vél, sem nemur 3 lítra. Mótor búin með túrbó Þjöppunarþrýstingur og beina innspýtingu eldsneytis. verktaki gaf einnig vél tækni að fjarlægja hólksins með litlum sækir. Þetta leiðir af sér einingu sem framleiðir 510 hestöfl.

Hann er að keyra 6-band "aflfræði". En fleiri möguleikar eru í boði með 8-hraða "sjálfvirk". Einnig hugsanlega kaupendur geta valið á milli fullt og aftan fjórhjóladrif.

"Alfa Romeo Dzhuliya", eiginleika sem eru mjög áhrifamikill, státar framúrskarandi Dynamics. Allt að 100 km / klst ökutækið flýta í minna en 4 sekúndur. Og hámarkshraði hennar er 321 km / klst.

vél valkostir

Meira býður aðrar gerðir. Með 1,8-lítra biturbirovannym eining 300 "hesta", til dæmis. Og hvað hreyfill státar venjulegu "Alfa Romeo Dzhuliya"? The undirstöðu-útgáfa er með 276 hestafla 2-lítra inline vél búin með forþjöppu. Önnur laus mótorar mynda frá 180 til 330 lítra. a.

Það er athyglisvert að hver vél hefur verið þróuð af sérfræðingum láta sig. Öll þau eru í boði á Fiat verksmiðju. Bensín einingar framleiða 120, 170 og 200 "hesta", í sömu röð. Diesel - 105 og 203 lítrar. a. Í viðbót við þessar öflugu útgáfur, fleiri affordable módel með vél með einum hverfli. Það framleiðir 240 HP. a.

Við the vegur, í samræmi við uppgefið gögn, þessi bíll er mjög hagkvæmt. The útgáfa með 105 hestafla 1,4 lítra dísilvél eyðir aðeins 4-5,4 lítrar á 100 km.

hönnun lögun

The "Alfa Romeo Dzhuliya" forskriftir nógu öflug. En vélin - þetta er ekki það eina sem getur státað af þessu líkani.

Þessi vél er einnig tilvalin þyngdardreifing - 50 x 50. fjöðrun var ákveðið að gera fullkomlega sjálfstæð. Aðeins aftan multi-hlekkur hönnun kostnað, og í framan - manna wishbones. Mjög áhrifarík bremsur, frábært meðhöndlun, og enn er þetta líkan státar aðlögunarhæfni dampers. Þökk sé þessari lögun af the vél er frábært Stjórntök og jafnvel á miklum hraða fer beygjum.

Við the vegur, the bílstjóri er hægt að endurskilgreina kerfið. Athyglisvert, the toppur útgáfa (með öflugasta vél) er kappreiðar ham. Saman við það afsláttur bremsa, úr ál á kolefni og keramik.

Og, auðvitað, öryggi. Það er á réttum vettvangi. "Alfa Romeo Dzhuliya" hefur fengið 5 stjörnur í staðfestingu Euro NCAP. Og það gerði nýja vöru enn meira aðlaðandi.

Búnað og kostnað

Bíllinn "Alfa Romeo Dzhuliya" vel birgðir, jafnvel í grunn tilfelli. Inni, setja hann samningur Multifunction stýrishjólið, sem fullkomlega passar í hendinni. Það hefur einnig innbyggður-hnappinn kerfið "Start / Stop". Meira nýjung getur hrósa alveg nýja skemmtun kerfi um 8,4 tommur, sem er uppfylling með Premium Audio kerfi og ýmsum öðrum aðgerðum.

Auk þess sem að framan, í listann yfir ökutækisins nær 2 svæða sjálfvirk hraðastilli, álfelgur 16 tommu hjól, aftan skynjara bílastæði, framrúðu wipers, búin með Regnskynjari, leður slíðrum fyrir stýri, LED DRLs, rafknúin gluggum, loftkæling, 6 loftpúðar og hitað spegla .

Bíll kostnaður í grunn tilfelli er um 35 þúsund dollara. Það er um 2,23 milljónir rúblur. A toppur af the svið með öflugasta vél af kostnaði aukningu 70.000 dollara. En miðað við hvað eiginleika hafa gefið nýjung framleiðendum, það er sanngjarnt verð.