Hvað getur sagt neftóbak kertin

Í lífi hvers motorist það kemur tími þegar bíll hans vildi ekki byrja. Stundum er hann sýnir enn nokkur merki um líf, en oft er það einfaldlega þögul og snúa ræsir, sem leiðir í dauðum ástandi og rafhlöðu. Þá segir röð atburða.

Fyrir kviknar í blöndunni í brunahólfið þarf tvennt: sjálfa blönduna og neista að það muni kveikja. Fyrst af öllu, í slíkum tilvikum er nauðsynlegt til að tryggja nærveru hans fyrst. Ef allt gengur vel, þá þarftu að skrúfaðu neista og ganga úr skugga um sekúndu.

Þar að auki, það er nauðsynlegt til að tryggja hreinleika rafskautunum, og sjá hvort það er sót á töppunum. Liturinn á neisti stinga í slíkum aðstæðum getur sagt uppruna vandans. Auðvitað, þú þarft ákveðna færni til að ákvarða skugga, en það kemur allt niður á starfi og skoðun á kertum í mismunandi aðstæðum.

Til dæmis, svart kolefni útfellingar í kerti, sem eru hreinsaðar aðeins gróf Sandpappír, segir að í hylkinu fer inn í olíu, sem þýðir að það er kominn tími til að hugsa um skipta um það, ásamt stimpilhringi og ventilleggurinn innsigli. Venjulega er þetta einkenni fylgir aukin vél ógagnsæi, auk mikillar lækkunar getu. Í fyrsta lagi er mest áberandi á byrjun og byrja frá stað þar sem í slíkum augnablikum flestum eldfimt blanda inn í strokkinn.

Svart kolefni innlána á kerti, sem þurrkast fingri eða klút, er afleiðing af blöndu af pereobogaschenie, það er bara svart. Það er rökrétt að gera ráð fyrir að til viðbótar ökumaður ætti eftir aukningu í eldsneytisnotkun. Ef eigandi bílsins tók ekki eftir, þá skal hann tilgreina þetta á næstu skoðunina, þar sem styrkur skaðlegra losun stóraukist. Einnig getur þjónað sem vott af svörtum reyk frá útblástursrörínu, sem er sjaldan séð. Almennt, litur útblásturslofti og liturinn á kertum í tengslum beint, þar sem fyrst afhent á sekúndu, og þetta eru keypt ökumaður bensínstöðvar og skipstjóra.

Auk þess, gróðurhindrandi efni á innstungur kunna að vera hvítt eða grátt skugga. Þessi litur gefur til kynna að brennanleg blanda bensín er ekki nóg, það er uppurinn. Til að leysa þetta vandamál er dálítið að stilla blöndungur eða athuga serviceability stjórna eining. Eins og öll önnur einkenni, þetta er ekki einn, eins og the orðatiltæki goes, "ekki reykja án eld", en hér hið gagnstæða er satt. Fyrir utan að það er sót á töppunum, það er reykurinn af sama lit, sem er sérstaklega áberandi á mikið álag á vél. Það er einnig erfitt að ráðast, það gerist aðeins eftir 20-30 sekúndur cranking sveifarás. Málið er að fyrir kviknar í blöndu af bensíni er ekki nóg.

Svo það ætti að vera kerti? Red. Þetta svar getur ruglað marga eigendur bíll, en það er. Liturinn ætti að vera sendinn. The mikilvægur ástand er hreinleiki af rafskautunum. Á ofangreindum einkennum sem þú ættir að borga athygli á hvert kerti er skipt, mun það hjálpa lengja líf af the vél.