Hvers vegna Rússland hypersonic eldflaug

Friður á plánetunni okkar vegna, því miður, einkum stefnumörkun jafnvægisgildi hugsanlega helstu löndum - keppinautum. Meðal annars pólitískri jöfnuður var fyrst brotið árið 1945, tilkomu Arsenal bandaríska hersins kjarnavopna.

Árið 1947, Sovétríkin var fær um að byggja upp kjarnorkusprengju, en forysta landsins var frammi fyrir því vandamáli að skila warhead að miða. Fyrsti tímabundin ráðstöfun var afrit af American B-29 sprengjuflugvélar á þeim tíma starfaði sem helstu flytjandi gereyðingarvopna.

Tilkoma Intercontinental eldflaugum uppnámi aftur stefnumarkandi jafnvægi, í þetta sinn í hag Sovétríkjunum. Hins vegar ballistic braut var ekkert fyrirsjáanlegt að skapa skilyrði fyrir eyðingu hætti afhendingu á mismunandi stigum flugs hennar.

Í fyrsta skipti vandamál af lítilli virkni loftvarna gegn hár-rísa og hár-hraði tilgangi frammi árið 1973 herafla Ísraels. Í mikilli hæð yfir yfirráðasvæði Sovétríkjanna fjölnota flugvélum flaug MIG-25. Allar aðgerðir eru almennt notuð í slíkum tilvikum, þar með talið að ráðast á loftvarnaflugskeytum, reyndist fánýtar. Unique loft og frábær á þeim tíma sem hraði er einfaldlega ekki leyfa þeim að veiða upp við markið.

Í upphafi tíunda áratugarins, verktaki, vísindamenn í ýmsum löndum hafa byrjað rannsóknir á sviði vopna, sem væri erfitt að hlutleysa, jafnvel þótt það sé vart viðvörunarkerfi.

Rússland þróað hypersonic flugskeyti voru viðbrögð við American dagskrá Prompt Global Strike (þýðir um augnablik heimsvísu verkfall).

Andstöðu við bandaríska yfirráð í stefnumarkandi frumkvæði gangi í mismunandi áttir.

Einn af þeim var að skapa warheads sem getur breytt braut eftir aðskilnað frá höfði hluta og ná markmiðum með ófyrirsjáanlegum áttir.

Annar lína af þróun trudnouyazvimyh flutningsbuiðarefni varð Rússlandi hypersonic eldflaugum. Helsti munurinn þeirra frá hefðbundnum ballistic eldflaugum er það gengi sem er mun hærra en númerið M (sem svarar til um það bil 1.070 km / h).

Fyrstu tilraunir á sköpun nýrra módel af vopnum, sem erfitt yrði að stöðva, hófst á níunda áratugnum. Dyna svífa X-20 var bandarískur verkefni unmanned rúm flugvél, sem hefst í heiðhvolfi lag af andrúmsloftinu (á hæð um 30 þúsund rúmmetrar) af kraftmikilli flugvélum. Svarið gæti verið hypersonic eldflaug Russia "Spiral" Aerospace kerfi, fær um hraða allt að 7 þúsund. Km / klst, en fljótlega tvær áætlanir hafa verið skert. Útgjöld á framkvæmdum reyndist unfeasible jafnvel fyrir bandaríska hagkerfið.

Það tók þrjá áratugi, en það verkefni að viðhalda stefnu jöfnuður hefur ekki misst mikilvægi sitt. "Zircon" - svokölluðum nýja rússneska hypersonic flugskeyti.

2013 International Aviation og Space Show í Zhukovsky. Rússneska-Indian samrekstur "BraMosaerospeys" tilkynnir áætlanir um að búa til vopn sem ekki grípa krafti nýjustu og komandi eldflaugum varnir kerfi.

Fyrstu prófanir á a hypersonic eldflaugum í Rússlandi sýndi að það er hægt að ná hraða, þrisvar sinnum hlutfall American "Tomahawk" á hæð allt frá 10 metrum til 14 km. Combat álag er 300 kg, tveggja þrepa hönnun. Stærð: lengd um 10 metra, þvermál 700 mm. Heildarþyngd í upphafi minna en 4 tonn ásamt flutningsbrautinni ílát.

Base byggingu fyrir GZR "Bramos" og þróað samhliða antiship "Zircon" eldflaugum kerfi þjónaði "Onyx" kafbátur-P-800. Hönnun vinna hófst árið 1999 og í júní 2001 á vef í Indian stöðu Orissa, fyrsta próf-hleypa var gert. Gert er ráð fyrir að hið nýja hypersonic eldflaugum Rússlandi og Indlandi hægt er að hlaupa með bekknum MIG-29 flugvélum.

Annar valkostur kerfi Superfast vopn sem kallast "Chill" var prófað á Sary-Shaganskom svið í lok 1991. Grunnur virkjunarinnar notað í byggingu sinni eldflaugar vél VOP C-200 með góðum eiginleikum. Fjármálakreppan er ekki leyft að ljúka prófi.