Moskvitch 402 - Sovétmanna minicar fimmtugsaldri

Eftir stríðið, fimm ár eru liðin, forystu landsins var lýst samfellt og framsækið vöxt velferð þjóðarinnar, og hvers konar auði án persónulegum bíl ...

Politburo Stalín ákvað að senda lekovushek framleiðslu - falleg, nútíma, þægileg og mjög hár gæði, affordable, í stað þess að gamaldags 400 x Muscovites afrituð frá Opel 30s.

Hugtakið fyrir þróun tæknigögnum var sleppt lágmarki. Landið hefur starfað fyrir slit, endurheimta stríð-eyðileggja hagkerfi, svo allt þurfti að gerast hratt. Og seint framkvæmd ... Jafnvel skelfilegt að hugsa hvað beið þeirra sem eru seint.

Með því að sumarið 1951 var færiband í Moskvu álverinu á litlum bílum vals Moskvich 402-425. Fyrstu þrír stafirnir - fjöldi vél fyrirmynd Eftirfarandi meina alveg nýtt fyrir bifreiða líkama okkar vísitölu - fólksbifreið, Ford Ræðismaður af þeirri tegund sem framleitt í verksmiðjunni á breska útibú bandaríska fyrirtækinu.

Soviet verkfræðinga á þessum tíma er ekki hægt sakaður um beina afritun - vélin var eigið, innanlands, einfaldlega það var að nota uppsöfnuð reynsla hans af alþjóðlegum iðnaður, þó í ljósi sterk raunveruleika mjög hóflega fjárhagsáætlun. Þannig vélin fór fyrrverandi með lægri fyrirkomulag lokar. Þá skipti engu máli, Sovétríkin var alþjóðleg einangrun, um útflutning möguleika á nýjum bíl Moskvich 402, enginn hugsun. Afturáss og gírkassa er einnig samþykkt af arfleifð frá 400 röð.

Prófanir og hreinsun fer fram næstum fjögur ár, árið 1955, nýja farþega bíll skreytt með ENEA, framleiðsla hófst ári síðar. Hugmyndin Stalíns bíl fólksins var studd af NS Khrushchev.

Moskvich 402 myndir staðfesta þetta, líta á þeim tíma alvarlega, blikkljós hann króm fóður, var rúmgott (framan ökumann og farþega, aftan - jafnvel þrír) gler boginn og allt. Inni líka, allt var á vettvangi - ofn, stillanleg sæti, blása glugga, útvarp, sjálfkrafa slokknar aldamótin merki, almennt, sem engin fordæmi fyrir sovéska bíl þægindi. Hurðir staðar Snertiskynjaraaðgerðirnar lásum og skottinu og gas tankur hægt er að opna, á meðan situr á ökumannssæti.

Undirvagn fylgir með útdraganlegum vökva höggdeyfa, tromma bremsa kerfi með fljótandi pads. Á heildina litið Moskvitch 402 samsvarar samþykkt en staðla fyrir litlum bílum. Rafmagn var dvenadtsativoltovym í stað 6 eins og í fyrri gerðum.

Forskriftir einnig ánægður. Hraði sem hægt er að þróa Moskvitch 402, náði 110 km á klukkustund, og hann eyða samtals 9 lítra af eldsneyti á 100 km. Hins vegar, þegar bensín var ódýr, kosta það minna gos.

Þessi bíll var framleiddur til 1958, áður en 407-ta líkan, það lítur næstum það sama, en með the kostnaður loki vél.

Nú á dögum eru aðdáendur, draga úr Moskvich 402. Tuning þurfa yfirleitt djúpt, stundum í viðbót við líkama sem þú þarft að breyta nánast öllu. Hins vegar eru aðdáendur sem eru fær um að safna bíl fullur af ekta upplýsingar.