"Nissan Terrano" og "Reno Daster": samanburður, einkenni, reynsluakstur. Hvort er betra: "Nissan Terrano" eða "Reno Daster"

Nýlega í Rússlandi hafa náð miklum vinsældum crossovers. Nú, margir þýsku, frönsku og American framleiðendum að framleiða vörur í þessum flokki. Ekki dragast og japönsku. Svo, a par af ár síðan þeir gefið út uppfærða "Nissan Terrano", sem ætlað er að vera helsta keppinaut fyrir "fjaðrakústi". Í grein í dag munum við reyna að bera á "Nissan Terrano" og "Reno Daster" og að svara spurningunni um hvers konar bíl er betri.

hönnun

The "Terrano", sem var framleitt í 90, var í fortíðinni. Japanir hafa fengið losa af daufa rétthyrnd form. Nú forgang alluring hönnun. Eftir allt saman, að utan eru nú að borga eftirtekt til viðskiptavina mest. Bíllinn var byggður á vettvang fræga "Nissan B0". Þetta á meðal-stærð crossover, fékk sameiginlegur, nissanovskiy stíl. Þannig framendi ber sterk líkindi "Navar" núll ár enda. Bíllinn er einkennist af miklum bogum hjól, breiður króm grill og áberandi hlið línu líkamans. Nú kemur "Duster". Það er ekkert leyndarmál að bíllinn er staðsettur sem mest affordable crossover í sínum flokki. Þess vegna, the "Dacia Logan" var tekin sem vettvang. Hún rétti í stærð, bætti jörðu og stór hjól sett. Front "Duster" er mjög aðlaðandi: a multi-stykki Optics, snyrta fæða og mikið grill með merki. En á bak við bílinn lítur hræðilegt. Það er aðeins hönnun lampar. Þessi óhóflegra form hefur valdið ruglingi meðal margir ökumaður veifa.

munur

Ef við berum þessar tvær SUV útlit, það er athyglisvert muninn? "Reno Daster" og "Nissan Terrano" þrátt svipaðri stærð og tegund, mismunandi verulega í útliti. Hönnun "Terrano" meira aðlaðandi og árásargjarn. Til að segja sannleikann, "Nissan" lítur miklu dýrari en franska keppinautur hennar. Með þessu samkomulagi, margir ökumaður. Ef við tölum um grundvallar munur, það er mynd af stuðara, breiðari hjólum svigana og skemmtilega aftan ljósfræði. Þótt framan lítur ekkert minna greinilegur. Ef ekki fyrir aftan hönnun, "Frakkinn" myndi gera góða samkeppni á japönsku "Terrano". Í millitíðinni, "Duster" að missa það í hvívetna.

Salon

Þrátt fyrir þá staðreynd að ökutækin "Reno Daster" og "Nissan Terrano" vísa til fjárhagsáætlun bekknum, inni og þeir eru mjög mismunandi. Taka a líta, það lítur út eins og franska Salon crossover. Þar sem vettvangur var tekin úr "Logan", margir rúmenskir Varahlutir "flutti" og í innri. Meðal þeirra - miðlungs einangrun, hörðu plasti og rumbling. Og fyrir framan arkitektúr lítur mjög illa. Það er ekki bara að staðfesta skoðanir eigenda. Eins og það eða ekki, og innri hönnunar er athyglisvert French vistaðar. Round potta, frekar einfalt stýri, miðjustokki, "strá" tengla - allir eru aðgerðir fjárhagsáætlun crossover "Reno Daster." Við snúum okkur að japanska jeppa. Interior lítur miklu ríkari. Hjól - þriggja arma, með silfur kommur. Miðjustokknum er hita- og rakastjórnun eining og litlum skjá upptökutæki. Top hefur hanskahólfið. Einnig er þar sess í dyr pallborð og á farþega megin (djúpt hak ofan hanskahólfið). Bjarta liti og "Nissan" lítur miklu dýrari en verð hennar. Sæti með sterka stuðning og gnægð af mismunandi breytingum. Acoustic útgáfa er miklu hærri en "Frakkinn".

Eins og fyrir the stígvél bindi, í venjulegu útgáfuna hér getur haldið allt að 475 lítra af farangri. Er fall af leggja saman aftursætum. Þetta gerir það mögulegt að auka geymslurými allt að 1635 lítra. Ef þú bera saman á "Nissan Terrano" og "Reno Daster", stígvél getu síðarnefnda er miklu minna. The allur-hjól ökuferð útgáfa, það er 408 lítrar. Og með sætum brotin - aðeins 1570 lítra.

tæknilega eiginleika

Við höfum borið saman hönnun og inni í jeppa. "Reno Daster" eða "Nissan Terrano" - sem er betra? En jákvæð birtingar enn aðeins á "japanska". Hins vegar, hvað varðar að knýja "Nissan" fjölbreytni er orðinn óæðri "Duster". Á síðasta á listanum eins mikið og 8 vél, þar á meðal bæði dísil- og bensínvélar einingar. Hins vegar, fyrir rússneska markaðinn eru aðeins fjórir af þeim. Grunnurinn 102 er sterkt bensín hverja rúmmálseiningu sem er 1,6 lítra. Auðvitað, þetta getu til curb þyngd er ekki nóg. Og ef "Logan" er samt einhvern veginn "melta" þetta tog, hér hlutirnir eru öðruvísi. Þessi mótor er örugglega ekki fyrir virka ökuferð.

Einnig til staðar í línu 114 hestafla bensínvél með sama strokka getu. En, eins og fram kemur af umsögnum, og þetta vald er ekki nóg crossover. Að einhvern veginn átta sig á möguleika þarftu að velja tvo lítra vél, sem þróar 135 hestöfl. Dísilvél, opinberlega afhent í Rússlandi, hefur fáránlega árangur. Við rúmmál 1,5 lítra það þróast 90 hestöfl. Auðvitað, með þessu mótor, hann er ekki að fara neitt. Dreifa hundruð - næstum 16 sekúndur. Hámarkshraði - 156 km á klukkustund.

Eins og þeir segja gagnrýni, "Nissan Terrano" og "Reno Daster" eru mjög svipuð í tæknilegum hugtökum. Japanska hefur verulega sömu línu einingar. Law, það er svolítið minni. Það er enn 90 hestafla dísilvél og hálfan lítra, auk tveggja bensín einingar. Uppruni á rúmmálið er u.þ.b. 1,6 lítra þróa 103 hestöfl, annað - fyrir i rúmmál uppá 137 í 2 lítra.

PPC

Eins og fyrir sendingum, hafa báðir bílar sama fjölda PPC. Meðal þeirra eru aflfræði fimm og sex gíra. Sjálfvirk hérna (bæði fyrir "duster", og að "Terrano") - fjögurra þrepa, með togi breytir.

Test Drive "Reno Daster" og "Nissan Terrano"

Hvernig á að haga sér á meðan á þessum crossovers? Frá tæknilegu sjónarmiði, það er einn og sami bíllinn. AWD skýringarmynd mótorar og sending eru svipuð. Varðandi vinnu sviflausnarinnar, eru tvær alveg eins crossover. Frestun á vinnu úr gröfinni frekar stranglega. Einnig fannst alvarleika stýrið á bílastæðinu (þótt stýri er til staðar í báðum). En á þeim hraða það verður auðveldara. Það er nauðsynlegt reglulega að leigubíl. Hvað varðar bílnum hröðun virkari með svipuð einkenni. Hins vegar "Nissan" næstum 100 kíló þyngri. Þess vegna verður það örlítið missa "Duster". Umsagnir eigenda mælum ekki að kaupa dísel vél. Og ef 110 hestafla vélin er í boði fyrir ytri markaði, sem einhvern veginn fer, er hægt að kaupa aðeins vélina 90 öfl í Rússlandi. Vegna mikillar curb þyngd sem hann hafði ekki séð álag. Hið sama gildir um lágmark-máttur bensínvélar. Það verður ljóst hvers vegna eldsneytiseyðslu 1.6- og 2 lítra útgáfur nánast eins. Með tilliti til gegndræpi einkenni, bæði eru ekki full jeppar. Eins og sést af reynsluakstur, "Reno Daster" og "Terrano" á disknum einfaldlega valdalaus á veginum. Tengjanlegur afturás er fær um að leiðrétta þetta ástand. En erfitt lásinn er ekki hér. Því helstu þáttur crossovers - er malbik.

verð

Svo fengum við afgerandi þáttur - kostnaður. The byrjun verð fyrir "duster" í lágmarki laun er 630 þúsund rúblur. Það mun vera bíll á drifinu, vélrænni "pyatistupke" og 1,6 lítra mótor. "Terrano" með sömu stillingar verða 260 þúsund fleiri. Eins og fyrir the toppur af the svið, "Duster" með fjórhjóladrifi og tveggja lítra vél er virði nákvæmlega 1 milljón rúblur.
Sama "Terrano" er í boði á genginu 1.167 milljónir rúblur. Hins vegar er kostnaður af valkostur frá ódýrari japönsku. Til dæmis, fjórhjóladrifs er þess virði 58 þúsund rúblur. The "Duster" - í 8000 fleiri. Þegar í alhliða æti "Nissan" búin stöðugleika kerfi, sem hefur veruleg aukning eiginleika gegndræpi. Á "Reno", þessi eiginleiki er aðeins í boði sem valkostur (jafnvel í hámarki stillingar).

niðurstaðan

Svona, the "Reno Daster" eða "Nissan Terrano" - sem er betra? Ef þú ert með forgang fallega hönnun og innréttingu, örugglega þess virði að velja "Nissan". Ef þú sérð ekki skynsamlegt að borga meira fyrir útlit, þá örugglega taka "Duster". The hvíla af the "Nissan Terrano" og "Reno Daster" - mjög svipuð bíla.