Norður-og Suður rokadnaya vegum höfuðborgarinnar. Saga verkefnisins. Hvað hefur verið gert í dag?

Tíu ár í höfuðborg Rússlands er stór-mælikvarði breyting á innviðum flutninga. Ríkisstjórnin stefnir tveir helstu strengur í norðri, þar á meðal Grand rokadnaya veginum, margir hlutar sem þegar hafa verið ráðinn. Áður en fullu lokið minna en tvö ár. Í suðurhluta brautarinnar af þessari gerð mun innihalda nokkrar punctures í mismunandi áttir, til að tengja helstu Metropolitan leiðum. Heiti verkefnisins er átt við hugtakið hernum, en í þessu tilfelli þýðir þjóðveginum búið beint, hliðarbraut miðju bæjarins og stór interchanges.

Norður-austur hreyfing. upphaf vegarins

Vegurinn tengir tvo strengi (East og West), er kallað North belti veginum. Það er gata helstu tegund af fyrsta stigi með stöðugum ferli hreyfingu bíla. Tract táknar tvo parta með fjórum röndum. Eins og tilfærslu Slóð þrengist að þremur svæðum, og síðar tvö. Breiðasta stað hluta af norður-austur af strengur. The gæði af byggingu var lokið skortur á interchanges flutninga. Þannig hönnuðir gátu til að auka getu og forðast útliti auka vélum. Og á svæðum sem tengjast helstu þjóðvegum, þar á meðal hljóma, allir vilja vera hluti af sömu innviði. Árið 2010, framkvæmdir aftur, og skipuleggjendur hafa tilkynnt tilbúinn til notkunar á vefnum, tengja Kozhukhovo og Kosino-Ukhtomsky. Sjö mánuðum síðar, það var lokið þriggja stig vegum samsíða járnbrautarteinunum. Það hefur orðið frábært val til Ryazan Avenue og vegum áhugamenn. Á götum Anosova Norður belti veginum sker með fjórða Ring Road. Leiðin fær að Prospect Budyonny og fara inn í göngin til að tengjast strengur.

Á norðurleið dag

Á þessum tímapunkti hreyfing verkefnisins þegar opinn til Festivalnaya forsýning, þar á meðal einangrun, staðsett á þessu svæði.

Það er athyglisvert að eftir að inn á svæðið í rekstri í lok síðasta árs, hefur bætt ástandið á leiðinni Moskvu - Sheremetyevo. Rokadnaya byggði veginum í um tvö ár. Allt flókið bygginga er byggt upp af 8 km frá vegi, þar á meðal endurbyggja og fjögur og hálft km frá mislægra gatnamóta að fjárhæð nítján stykki. Eins og þú færir verktaki og starfsmenn þátt í að setja í því skyni nærliggjandi og aðliggjandi götur, neðanjarðar kaflar búin að gangandi vegfarendur, uppsetningu á sérhæfðum skjár með hljóð einangrun áhrif. Í vor á þessu ári var upphafið af byggingu í næsta kafla. Rokada norður skýringarmynd er sýnd hér fyrir neðan um þetta verkefni mun fara fram áður en Shchelkovo þjóðveginum, og byrjar í Izmailovo hverfi.

Suður samgöngumannvirkja. Saga þróun

Megintilgangur byggingu þjóðveginum er efnasamband af tveimur helstu þjóðvegum - Kashirskoye og Varsjá. Án þess að slíkt búnt til að fá að þeim er erfið, ekki aðeins í blómi tími, en einnig í rólegri tíma dags. Á því augnabliki, að fá á samgöngur aðstöðu hægt í gegnum göng í nágrenni gaffli eða í næsta nágrenni við fjórða Ring Road. Framkvæmd verkefnisins markmið eru ekki aðeins byggingu slíkrar aðstöðu, sem Suður-belti veginn, en einnig að bæta innviði nærliggjandi götum. Á þessum tímapunkti í rekstri gefið fimm svæðum í byggingu ferli er span frá Varsjá þjóðveginum til öreiganna Avenue og tveir Grand Junction. Stefnt er að því multi-kílómetra leið frá Rublevskoe þjóðveginum í Balaklava Avenue fór fram í byrjun árs 2014. Í gegnum árið fór prófa nýja flutninga menntun. Handbók höfuðborg kalla það alveg vel.

Tveir helstu járnbrautarteinunum

Upphaf verkefnisins "Southern belti vegum" fór fram árið 2010. Síðan þá hefur þetta svæði hefur verið mikill fjöldi stíga og fór nokkrum tímafrekt skref. Þetta er sérstaklega við um tveimur stórum kerfum - Michurinskaya og Rublev. First Avenue flytur ásamt sama nafn hefur sex bandbreiddar yfir þrjú hundruð og fimmtíu metrar að lengd. Annað hefur sama fjölda svæða fyrir bíla, tvisvar á lengd Michurinskaya búkka og með innganga og branched verulega nær eitt þúsund kílómetra. Þar að auki, rokadnaya Road á þeim stað sem auðgað með verndandi skjár.

Skortur á umferðarljósum

Eftir kynningu á fyrirhuguðum fótgangandi underpasses slegið meðfram allri lengd nýja leið Rublevskoe - Balaklava Avenue hvarf sjálfvirkar eftirlitsstofnunum umferð. Öll mannvirki undir jörðu verður átta. Þannig vegurinn verður fær um að rokadnaya skyni að auka getu og draga þá þætti sem koma í veg fyrir losun á samgöngumannvirkja.

Ástandið í dag

Á því augnabliki, hefur verið valinn almenna verktaka, sem mun taka þátt í byggingu svæði frá Balaklava til proletarian Avenue. Project áætlun um framtíðar vinnu felur í sér byggingu tveggja og hálfs km frá gangstéttum og sama fjölda nýrra laga, auk þrjá og hálfan kílómetra endurskipulagningar. Að auki eru hér 3 byggð overground tegund umskipti fyrir gangandi vegfarendur, göng og tveir göngubrúna brú yfir ána. Þetta er hvernig mun líta á þessum hluta Suður belti veginum. Byggingartíma þar hingað aftur til ársins 2017, en það kann að vera ýtt til baka síðar.