Ofn blása köldu lofti. ástæður viðgerð

Hver ökumaður minnsta kosti einu sinni í lífi sínu frammi fyrir þeirri staðreynd að hitari blása köldu lofti. Á vetrum er ómögulegt að hita ökutæki innréttingu til að þægilegu hitastigi og hita frosinn glugga. Rekstur ökutækisins verður ómögulegt sérstaklega við mjög lágt hitastig.

Innri hitari. Rekstur og hönnun

farþegarými hita Kerfið felur í sér blásari mótor leiðslum og dreifingu kælivökvanum, ofn, Stöðvunarlokar, loft vöru og loft flaps. hitaristin er komið fyrir í að framan húsnæði. Til ofn húsnæði tvær pípur eru tengdir, og þar sem það er flæði vökva í henni. Hreyfing kælivökva fer fram undir áhrifum vatnsdæla, kælikerfi aflgjafanum. Á þeim tíma sem vélin warmup hita flytja ferli á sér stað. Antifreeze velja upp umfram hita úr hreyflinum, þar með kælingu það. Þegar opna valving heitt kælivökva inn í varmaskipti húsnæði á sama tíma rafmagns blásari dælir eldavél með köldu lofti. Þannig ofn gefur hita til þess að loft flæði, sem í upphitun ástand fer inn í bílnum.

Fyrir skilvirka starfrækslu kerfisins í vetur þú þarft gott að hita upp vélina. Nægja að þrjátíu gráður, þannig að hitari var borið fram í heitu lofti Salon. Að snúa á kerfið strax eftir að vélin mun aðeins bæta við upphitun hreyfilsins og farþegarýmis. Reynda ökumenn tillögur eru Vaz eldavél viftu þegar hitastig kælivökva nær fimmtíu gráður. Þessi vísir er skilvirkasta í morgun upphitun vélarinnar í kuldanum eins vél og farþegarými. Annars áttu á hættu að missa dýrmætur tími og til neitun gagn að brenna eldsneyti.

Grunn bilana

Þegar hitari blása köldu lofti, það getur þjónað nokkrum mismunandi forsendur til að bilun í kælikerfinu eða hita. Sérhver meiðslum hefur eigin karakter og úrræði. Algengustu bilana má: til staðar loftbóla í hitari hringrás, eru skemmdar hitastillir stöðu, skemmt akstur stýringin, skála síueiningu mengun, stíflaðar honeycomb hita kælir húsnæði, á hnignun dæluhjólið. Næst skaltu íhuga að sök í meiri smáatriðum.

airlock

Venjulega, loftið hafa komist í kerfið sér stað á meðan depressurization nokkur atriði frá sér þar sem og að draga úr fjölda mikilvægum kælingu vökvans í Tank-þensluhólfi. Hvernig er að útrýma þessum vandamálum? The fyrstur hlutur þú þarft að athuga hversu frostlegi í Expander. Til að framkvæma ferlið þarf aðeins að mótor er kalt. Magn af vökva ætti að vera innan hámarksgildi, en í öllu falli ekki yfir þessari mynd. Ef stigi er undir neðri hæð frostlegi, ætti það að vera í efsta sæti upp. Með tíð tíðni stigi gildi í lágmarki eða þar heill tæming Expander getur lekið. Í þessu tilfelli, það verður að vera þegar í stað eytt. loft dæla ætti að gera eftirfarandi hátt. Sett bílinn á jafnsléttu, fjarlægja hettuna af Expander. Þá ræsa vélina og auka hraðann nokkrum sinnum, efst upp með frostlegi.

vatn dæla

Ef ofninn á lausagangi, blása köldu lofti, ástæða fyrir bilunina má bera hjólum vellinum. Þetta gerist aðallega þegar bíllinn er ekki í fyrsta ferskleika, eða í kerfinu með mismunandi coolants. Hvað gerist á þessum tímapunkti? Borinn dæla hjólum á þeim tíma lágu snúningshraða hreyfils getur ekki búið hámarksnýtingu kerfi þrýstingi að fullu utanfrá frostlegi. Til að leysa þetta vandamál, þú þarft bara að skipta um dæluna.

hitastillir

Vegna bilunar ástandi hitastillir, kælivökva hitastig efnisins má ekki ná hámarksárangri gildi eða verulega yfir frammistöðu sína. Svo, á þeim tíma þegar hitastillir er fastur í opinni stöðu, og hreyfing bílum fer fram í þéttbýli, hitari mun hita mjög vel. Hins vegar, þegar ekið er á miklum hraða, fljótandi hitastig verulega lækka ham - ofninn mun hita illa. A gallaður hitastillir ekki hægt að gera, það er líka skipt.

Actuator "heitt-kalt"

Þetta fyrirkomulag getur haft áhrif á kerfið sem blæs köldu lofti ofn. Ástæðan liggur í því að stjórna tækinu actuator. Í grundvallaratriðum, allir stillingarbúnaða af þessari gerð eru með málm snúru. Á einhverjum tímapunkti, skiptir gæti orðið fast í einni stöðu. Á þeim tíma, ef eftirlitsstofnanna er tafðist í "hita" stöðu, farþegarýminu byrja að slá inn heitu lofti. Hitastig hennar mun ráðast á hversu opnun loki á þeim tíma sem jamming. En ef loki eftirlitsaðilinn fastur í lokaðri stöðu - hitari blása köldu lofti.

Sama útlit stjórna þætti og stjórn lokar og taps á eldavélinni (lyftistöng, hjól, hringja), vandamálið er það sama. Oft er það brot grip þættir (kaðall, stangir) af innréttingum á Blöndunartæki og stjórna stangir. Sjaldnar stífluð snúrur og rusting í hlífðar tilfelli og slæmt færa í það.

Á því augnabliki þegar hitari blæs köldu lofti vegna gallaðrar stjórn diska, og að framkvæma fullkomið viðgerð er ekki möguleg (t.d. á veginum), það er nauðsynlegt að höndunum að færa lokaður-burt loki í "opna" stöðu. Í ökutækjum þar sem drif til að stilla hitastýringar fer fram með rafrænum aðferðum, verðum við fyrst að athuga stöðuna á fuse kerfisins. En að mestu leyti, það er mælt með því að hafa samband við næstu bensínstöð.

hitari ofn

Stífluð frumur leiðir til versnandi gegnumstreymi hennar. Oft er þetta vegna þess að notkun á kælikerfi léleg gæði coolants eða langtíma hita ofn þjónustu. Þess vegna er hitari blása köldu lofti. Eyddu þessari tegund af bilun eru nokkrir í boði aðferðir. Skola ofn sérstakt hreinsiefni, skipti tengingar. Ef ástandið breytist ekki eftir þessum aðgerðum, eldavél verður að skipta með nýja.

skipti hitari

Venjulega, hitari ofn breyting í tveimur tilvikum: þegar það er ekki hægt að endurheimta vegna stíflu eða ef það er rotinn og leka. Það gerist að jafnvel nýr hita hluti getur lekið. Þetta er aðallega vegna þess að léleg gæði efni sem keypt vörur.

Til að framkvæma skipti á ofni ofn má á heimilinu. Til að gera þetta, þú þarft að fylgja röð viðgerð aðferð. Það er mikilvægt að hafa í huga að það er auðveldara að framkvæma viðgerðir með samstarfsaðila. Á þessum tímapunkti, ferlið er tilgreint sem aftengd og ríðandi eldavélinni "Kalina".

A áföngum sundurhlutun Aðferð:

• Fyrst þú þarft að tæma fyrir um þremur lítrum af kælivökva.
• Fyrir slétt sundurhlutun ofn fjarlægja inngjöfina og bremsunni eins mikið og mögulegt er við að hækka upp.
• Fjarlægt stýrissúla. Í fyrsta lagi, fjarlægja verndandi spjaldið aftur til súlunnar. Þá aftengja það frá tengi raflögn.
• Sever atriði millistig hjöruliður á stýrisbúnaðinn og skrúfið uppréttrar krappi frá líkamanum. Eftir þessum verkum fullkomlega fjarlægja stýrissúla.
• Fjarlægja "Zhabko" hættir, staðsett á hægri hlið bremsa pedali.
• Nú, hangandi bremsunni og eldsneytisgjöf í efstu stöðu, við erum fær um að fá aðgang að ofn.

Áður en að taka burt á eldavélinni, eftirfarandi vinna ætti að fara fram með vélarrými. Fjarlægja rafhlöðuna, vaxandi leynum sínum og neðst á krappi. Aftengja stútur á loftsíu, og það beygjum átt að skála. Þá skrúfaðu Stútar kælivökva frá ofn innri hitari stúta. Fjarlægi lagnir getur lekið frostlegi út úr ofninum, sem það var í litlu magni.

Settur þann hluta farþegarýmis, sem hacksaw blað fyrir málm sá burt plast rör. Þá eldavél "Kalina" er fjarlægt ásamt innsigli og málmi verndun félagi.

koma ný

Uppsetning nýju ofn:

• Setja upp nýja ofn í sæti sínu. Fyrir meiri uppsetningu þægindi, pre-skera hluta af plast rör.
• Setja vatnskassann í klefa, er það tengt við krönum slöngur kælivökva frá vélinni.
• Allar síðari aðgerðir eru framkvæmdar í röð, aftur að fjarlægja.

Ábendingar reynslu ökumaður

Áður en að taka burt á eldavélinni, helst með góðum fyrirvara til að gera nýja tengingu fyrir tengslum sínum og skipta þá með ofn. Þetta er vegna þess að þeir kunna að missa fyrstu einkenni sín á rekstri, og skilja skipti þeirra - þetta viðbótarfjármagn og einskiptiskostnað.

Skipta um fuser hitari á bílnum - ferlið tímafrekt, það tekur oft langan tíma. Til að koma í veg fasti viðgerðir af þessu tagi ætti aðeins að vera uppsett á bílum og hár-gæði upprunalegu hlutum eins og notuð sem kælivökva einstaklega áreiðanlegt og sannað efni. Helst fyrir upphaf köldu tímabili til að gera greiningu á hitakerfi, að halda áfram að hafa vandamál með það í vetur.