"Renault Fluence": reynsluakstur og endurskoðun bíl

"Renault Fluence" - smábíl C-Class, sem framleiðir atvinnuskyni frá 2009. Vélin kemur í stað gamaldags "Megan." "Fluence Reno" byggt á sameiginlegan vettvang "Renault Nissan S" og hefur svipað með "Meganom" einkenni. En eftir því sem arftaki til að breyta? Reynsluakstur á nýja "Renault Fluence" og endurskoðun á bílnum fram í þessari grein.

hönnun

Eins og með "Megan", nýjung var logn og friðsælt útlit. Það er engin dynamic og árásargjarn form, björt línur og sérstakur litur. Þetta er einfalt borg bíl með lítt áberandi útsýni. Árið 2015 var gerð hefur gengið restyling. En engar marktækar breytingar. Front vél hefur linzovannaya kristal ljóseðlisfræði, fjölbreytt grill með merki fyrirtækisins og gljáandi sett protivotumanok með gangi ljósum. Við the vegur, er svipuð þróun (króm tumankah) samþykkt Kóreumenn í nýju þeirra "Solaris". Lágu speglar eru máluð í líkama lit og hafa díóða magnarar beygjum. Á the botn af the dyr eru björt hryggir - eins konar val til loftaflfræðilegur þröskuld. Eins og sést af reynsluakstur, "Reno Fluence" 1.6 ekki standa út úr straumnum. Þetta er ekki vél, sem ætti að laða að auga. Plús eða mínus - sérstaklega einstök tilfelli.

Salon

Ólíkt öðrum "franska" ( "Peugeot" og "Citroen"), "Reno" býr ekki yfir neinar flís eða flækjum. Hér algengasta stofu, stundum jafnvel leiðinlegt. Í tengslum við restyling var breytt í lágmarki hluta. Á framhliðinni hefur sömu brautir með breiður ræma klára (satín undir svörtu) og retractable margmiðlun skjánum. Hjól - þriggja arma. Þrátt fyrir einfaldleika, það er mjög þægilegt grip. Miðjustokknum er til staðar loftslag stjórna eining og CD-snælda. USB-tengi undir hagsbóta hér líka. Sæti með a breiður svið af stillingum. Einnig, fyrir the þægindi af ökumanns og armhvílunni farþega í framsæti er veitt. Hann styðst við 90 gráður og er fær um að mæta fullt af litlum hlutum. The mælaborði hefur vakið brún og stafræna mælikvarða. Einnig í farþegarými má finna coasters. Þeir eru þægilega staðsett nálægt arminum.

Eins og sést af reynsluakstur, "Renault Fluence" - er ekki aðeins þægilegt heldur einnig hagnýt vél. Þannig, rúmmál skottinu af Sedan er í 530 lítrar. Auk þess, getur þú henda sófanum og bera löngum álag. Í sess undir gólfinu í verksmiðjunni hefur verkfærin og í fullri stærð vara hjól.

tæknilega eiginleika

Þessi vél er opinberlega koma inn í markaðinn okkar. Framleiðandinn hefur veitt rússneska þriggja bensínvéla orkuvera. Þau hafa öll 4 strokka og komið lárétt fyrir miðað við líkamanum. Íhuga hvert aflgjafann í röð.

Svona, í útfærslunni, lýkur er basinn veitt 1,6 lítra andrúmsloftsins eining með inndælingu eldsneyti. Hámarks afl þessarar vél er 106 hestöfl. Torque - 145 Nm við fjögur þúsund snúninga. Þessi eining er pöruð með fimm gíra handskiptingu. Eins og sést af reynsluakstur, "Reno Fluence" 1,6 aflfræði frá núll til hundruð 11,7 sekúndum. A hámarkshraði 183 km / klst. Í þessu tilviki, vélin er mjög hagkvæmt. Test Drive "Renault Fluence" sýndi að vélin eyðir allt að 6,7 lítra í blönduðum ham. Einnig í samræmi kveðið er á vél frá "Nissan". Þegar sama magn af 1,6 lítra í getu það þróar 114 hestöfl. The snúningsvægi þessarar einingar - 155 Nm. Fagfólki með mótor variativnoj sendingu. Test Drive "Renault Fluence" sýndi að þessi vél fólksbifreið finnst miklu meira ötull. Enn variator leynir hluti af krafti: að dreifa hundruð tók 11,9 sekúndur. Hámarkshraði á fólksbifreið er takmarkaður við 175 km / klst. En flæði vegabréf í 100 grömmum hans minni en fyrri útgáfa.

Luxury "Fluence"

Hvað vél verður fagfólki með "Renault Fluence" í lúxus snyrta? Auglýsing í titli í línu er tveggja lítra bensín vél með multi-lið inndælingu. Tog af þessari einingu er 190 Nm og máttur - 138 hestöfl. Með þessari vél bíllinn hefur góða virkari dreifingu. Allt að hundrað og það er hraðað í 10.1 sekúndur. Og þetta þrátt fyrir þá staðreynd að eins og PPC veitir variator. Eins og fyrir the "hámarkshraða", hraðamælinn nálinni hættir á 195 km / klst.

Test Drive "Renault Fluence" árið 2016 sýndi að tveggja lítra vél er ekki mikið öðruvísi en aðrir hvað varðar "matarlyst". Svo, fyrir hundrað á blönduðum akstri eyðir 7,8 lítrum. Extra 1100 grömm af bensíni það er afsakanlegt, miðað við hvernig dynamic overclocking gefur þessa vél.

undirvagn

Framleiðandinn getur ekki fela þá staðreynd að flestir af þeim atriðum voru að láni úr "Mega" þriðju kynslóð. Bíllinn hefur fengið sömu sjálfstæða fjöðrun á rekki, "McPherson" í framan og hálf-sjálfstæðum aftan geisla. Stýri - rekki, rafmagns afl. Bremsur - diskur, á báðum ásum. Að auki er bíllinn er með ABS og ESP. Hvernig á að prófa drif sýndi "Renault Fluence" er mjög orkufrek fjöðrun. Í gryfjum það hegðar sér fullkomlega, og á hraða vélarinnar er ekki "prowling" í kringum brautina.

Verð og búnaður

Grunn Kit "Authentic" Verð er 870 þúsund rúblur. Þetta verð felur í sér:

• Framan loftpúðar.
• ABS kerfið.
• Fiscal tónlist.
• Raforku stýri.
• Tveir rafmagns glugga.
• Air Conditioning.
• Pressað diskur.
• Air Conditioning.
• Rafmagns actuator og aftan Rafdrifnir speglar.

Efsta búnaður "Ekspreshn" í boði á genginu 940 þúsund rúblur. Fyrir þetta verð sem kaupandinn fær:

• 4 loftpúðum (og tvær hliðar fortjald).
• Tveggja svæða loftslag stjórna.
• System "start-stopp".
• Margmiðlun kerfi með stafrænum skjá, siglingar, og lögun "handfrjáls".
• Hiti í sætum.
• Hæðarstillingu á stýrissúlu.
• Um borð tölva.
• Regnskynjarar.
• Fullum krafti.
• 16-tommu álfelgum.
• rigning skynjari, ljós.
• Læðast stýripinnann.