Rickshaw - þessi tegund flutninga, vinsæll í Asíu

Rickshaw - þessi tegund flutninga, útbreidd í Suður og Austur-Asíu. Það er vagn (venjulega tveimur hjólum), sem dregur stokka manninn. Hið síðarnefnda er einnig kallað Rickshaw. Sem reglu, vagninn er hannað fyrir einn eða tvo menn. Nú þú vita merkingu orðsins "rickshaw". Og neðan, lýsa við í smáatriðum sögu tilkomu þessa tegund flutninga.

Fyrsta útgáfa

Svipaðar Rickshaw kerra voru mjög algeng í París í XVII-XVIII öld. 1707, málari Klod Zhillo lýst þessa tegund flutninga í grínisti mynd þeirra. En fljótlega kerra úr notkun. 1860-1870-félögunum - sem lína þegar frá Japan til annarra Asíu hefur breiðst þetta form flutninga sem rickshaw. Þessi uppfinning er merkt American trúboði Jonathan Goble (Scobey). Hann kom upp með kerrunni til að bera sjúka konu hans.

Önnur útgáfa

Það er önnur saga um hvernig það var Rickshaw. Þetta átti sér stað í Tokyo árið 1870. Algjörlega fundin þrjár Japanese - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki og Yosuke Izumi. Þeir fengu opinbert leyfi ekki aðeins fyrir framleiðslu, en einnig í sölu á vagna. Útlit rickshaw í Japan vegna Western áhrif, sem hefur aukist nokkrum sinnum árið 1868, eftir Meiji Revolution. Í borgum verulega aukin hraða lífsins hefur aukið þörf fyrir fólk í the fljótur áhrifamikill. Using fljóta reyndist ófullnægjandi. Þeir kröfðust tvo burðarmenn og fremur hægfara. Og hestar efni tókst í nokkrum sinnum dýrari.

1872 í höfuðborg Japans, voru þegar 40 þúsund rickshaws, og árið 1896 - 210. Einnig fór útbreiðslu þeirra til annarra landa (Kína, Indland, o.fl.). Hins vegar með tilkomu bílsins fækkaði reglulega. Árið 1938, aðeins 13 þúsund eftir í Japan. Eftir World War II, eyðileggingin í umhverfinu, á götum aftur sumir af the hjólavagnana, en ekki lengi. Nú flest lönd Rickshaw - stak ferðaþjónustunnar.

niðurstaða

Á eftirstríðsárunum ár tæknilegum og fjárhagslegum ástæðum, þetta form af flutningum fór að hægt hverfa. Og í löndum með hægum hjólavagnana hagvöxt almennt banna stálið sem góður fyrirboði og lágt velferð kreppunnar. Svo árið 1949, hurfu þeir frá Kína. Og árið 1972, bannað útliti kerra á helstu götum Kalkútta (Indland). Tíu árum síðar, hafa borgin yfirvöld hafa verið stöðvuð og þeim eytt um 12.000 fatlaða. Þrátt fyrir þetta, samkvæmt 1992, í Kalkútta, ræður það um 30.000 hjólavagnana. Árið 2005, West Bengal gjöf ásetningi sínum að ljúka bann við þessa tegund flutninga en kallaðar mörgum mótmælum götu og verkföll.