Sjálfvirk vélhlíf: tilgangur og tilgangur

Mótorvarnartækið er notað til að vernda vindurnar frá skammhlaupi, ofhleðslu og einnig þegar einn af þremur áföngum í rafrásinni er brotinn. Síðarnefndu ástandið kemur fram þegar skiptibúnaðinn er gallaður eða heilindi kapalsins sem tengir boramótið við gengisrásina er brotinn.

Skipun

Mótorvarnareiningin er stillt sem fyrsta hlekkur í mótorafli. Ennfremur er rafsegullstafari staðsettur , eftir sem hægt er að nota hitaupptengi . Nútíma módel hefur getu til að stilla cutoff strauminn.

Oftast eru gerðir af sjálfvirkum vélum notuð til að vernda þriggja fasa mótora. Hver vinda festist í snertingu við hana, en tækið slokknar á öllum stigum. Þessi aðgerðarliður skilur tækið úr B- og C-rofalum. Hraðvirkir mótorar byrja undir álagi við alvarlegar aðstæður. Í þessu tilviki fer byrjunarstaðinn oft yfir nafnverði allt að 6 sinnum. Hefðbundnir rofar munu virka þegar í stað, sjálfvirkan búnað verður aðeins lokaður eftir stöðuga aukningu á akstri.

Rafmagnsstærðir

Val á mótorhlífinni byrjar með eftirfarandi eiginleikum:

• Mótorhreyfill núverandi.
• Verðmæti framboðspenna.
• Fjöldi vafninga.
• Mikilvægt einkenni er hæfni rofi til að aftengja skammhlaupsstrauminn. Í hefðbundnum vélum er það ekki meiri en 6 kA, í nýjustu útgáfum fer það yfir 50 kA. Svörunartími er tekin með í reikninginn: sértækur - allt að 1 s, eðlilegt - allt að 0,1 s, háhraða - ekki meira en 0.005 s.
• Heildarstærð. Flestar vélar eru tengdir rafmagnssnúrunni með fastlínu rútu. Það er oft erfitt að setja fyrstu rofann sem er á hinni hliðinni.
• Tegund losunarbúnaðar: möguleiki á varma og rafsegulsvið.

Viðvörun um bilanir á rafmótoranum

Mikilvægt er að vita ekki aðeins hvaða verndaraðgerðir eru gerðar af mótorvörninni heldur einnig að taka tillit til tæknilegra blæbrigða tengdra rafrásarinnar. Ef um er að ræða háhraðamótorar, geta galla komið fyrir þegar örlítið ofstreymi rennur í gegnum eina tengilið rofaliða. Eftir langa aðgerð mun þetta leiða til bilunar einum vinda. Það mun taka viðkvæmari rofi, fær um að brjóta hringrásina þegar vírinn er hituð.

Sumir mótorar eru mikilvægir fyrir skammtíma tap á einum brjósti. Jafnvel þótt sjálfvirk mótorhlíf og hitauppstreymi sé notaður verður nauðsynlegt að setja upp gerðir sem slökkva á þegar framboðspennan er týnd á einum tengiliðanna. Samkvæmt því hafa slík tæki flóknari uppbyggingu, sem hefur áhrif á kostnað þeirra. Framleiðendur mæla eindregið ekki með að tengja nokkur rafrásir við eitt tæki.

Viðbótarupplýsingar eiginleikar skiptibúnaðar

Mótorvarnarrásin er hönnuð til aksturs á tilteknu umhverfishitastigi. Eftir að farið er yfir hámarksmörkin sem framleiðandinn setur, geta falsar viðvaranir komið fram. Ef skipt er á stað sem er of kalt mun það ekki leggja niður á réttum tíma. Þess vegna, ef þörf krefur, installers mun veita viðeigandi tæknilega bætur.

Á vinnustaðnum geta komið aðstæður þar sem vélin sjálft er ófullnægjandi og hinir þættir sem eru áfram viðunandi. Í sumum gerðum er kveðið á um verndaraðgerðina á framhliðinni. Þetta er tímabundið mál áður en þú setur upp nýtt tæki til að tryggja stöðugt afhendingu vöru. Hins vegar er hætta á að skemma dýran þátt - vélin.