Strætóstöð: tegundir og GOST

Strætó hættir - lítið byggingarlistar formi, heitir, auk þess að veita þægindi væntingar opinberra farþega flutninga, adorn borgina göturnar. Nú fáanleg í ýmsum tegundum slíka aðstöðu. Hvað ætti að leiðarljósi við val á hönnun, það eru ákveðin viðmið eru til fyrir smíði þeirra? Þetta er það sem við munum ræða í þessari grein.

Strætó hættir: fjölbreytni pavilions

Flokkun hætt fléttur byggir á mismunandi eiginleikum. Í fyrsta lagi hafa Pavilions mismikil getu. Val á skálann gerð fyrir tiltekinn staður veltur fyrst og fremst á hversu mörg farþegar fara ekki í hlut. Í þessu sambandi eftirfarandi gerðum stopp:

• Lítið getu (allt að 10 manns.);
• Meðaltal hönnun getu (reiknað fyrir 10-20 manns).
• stór rúmtak (meira en 20 manns.).

Einnig Pavilions verið í skipulag lögun. Frá þessum sjónarhóli, hætta þar:

• opinn (engin bandstop uppbygging);
• hálf-lokuð (þrjár hliðar);
• lokuð, (oft dooboruduyutsya gjaldkera).

Stilling strætó stoppa ákveðna skipulag og hönnun - ferlið er alveg mikilvægt og krefst alvarleg nálgun. Eftir öll þessi mannvirki eru í opnum og vel merkt. Þess vegna er hönnun gögn lítilla byggingarlistar eyðublöð sérstakar kröfur.

tegundir af hönnun

Í dreifbýli, á vegum landsins og mjög oft stöðva strætó - það er þáttur, sem mest passa samræmdan í nærliggjandi náttúru landslag. Í þessu tilviki, hönnun yfirleitt fram Folk myndefni. Slík hönnun smíða með því að nota staðbundin efni. Hættir af þessu tagi eru algjör gimsteinn af laginu og hita litið Pass.

Í þéttbýli skilyrði, betur sem fleiri nútíma technocratic valkostur. Í þessu tilviki, strætó hættir - það er fyrst og fremst einn af þeim þáttum þéttbýli hönnun Metropolis götum. Í framleiðslu þessara mannvirkja eru oftast notuð efni eins og snið úr málmi, steypu, plast, polycarbonate, og svo framvegis. D.

Strætó hættir: Standard

Auðvitað, fyrir slíkum mannvirkjum áhættusamar eru sérstakar kröfur endurspeglast í gesti. Þannig hver stöð skal fela í sér eftirfarandi þætti:

1. Stífla og lendingarstað.
2. bíða svæði (á vegum I - III flokki).
3. Zaezdnyh vasa.
4. Með því að deila ræma (þegar abutting veginn til Pavilion og gatnamótum svæði).
5. Next til að vera staðsett fótgangandi yfir eða göngubrú.
6. Bekkjum.
7. Með tilliti til vega ég -iii flokkur í nágrenni stöðva er sett salerni.
8. Í þessu tilfelli, hins vegar gefur það til skálann við hliðina á rusl ílát. Ef við erum að tala um þjóðveginum IV flokki, er búin með stöðva urn.
9. A stöðva skal lýsa.
10. Auðvitað, í nágrenni skálans ætti að vera stillt allar fyrirhugaðar reglugerðir umferðarmerki, skylmingar og merking.

A strætó hættir sem einn af mikilvægustu þáttum í hönnun vegarins ætti að hafa hámarks fagurfræðilega hönnun, til að ná athygli og passa samræmdan í nærliggjandi landslag.