The Su-30 SM: Upplýsingar, myndir

Bardagamaður flugvélar í óstöðugu og mótsagnakennd stefnu í dag - mikilvægt trompet kort sem hægt er að kæla margar hotheads. Svo framboð á nútíma vélar með miklum skilvirkni - mikilvægt markmið fyrir rússneska varnarmálum iðnaður. Einn af the bestur er Su-30 SM, einkenni sem við munum ræða í þessari grein.

Fæðingu frumgerð

Afa, það er, Su-30, en það var framleitt í miklu magni í Rússlandi var stofnað í Sovétríkjunum. Svo það virkar til að bæta árangur af Su-27 var hleypt af stokkunum árið 1988. Það er vitað að greina lögun af flugvélum var fullkomið fyrir þá oft leiðsögukerfi, og getu til að eldsneyti á lofti. Fékk vélina til að nota í þeim tilgangi að vörn. Vegna hæfileika til lengri flug, þeir gætu ekki verið betur til að vakta loftrými landsins.

Serial Su-30 flaug fyrst vorið 1992. Næstum strax, bíllinn varð alvöru tilfinningu, því á kostnað margfalt lægri en allra erlendra hliðstæðna, er það nokkrum sinnum betri við þá í eiginleikum bardaga hennar. Ekki kemur á óvart, bardagamaður strax áhuga ekki aðeins innlendir sérfræðingar, heldur einnig hugsanlega viðskiptavini erlendis.

Tilgangurinn Aircraft

Þessi flugvél - nútíma og mjög maneuverable bardagamaður flugvélar, sem er notað til að fá algera yfirburði í lofti. Virkar vel í hóp, það getur haft áhrif á jörðina og yfirborð markmið, þar á meðal óvinarins slagverk skip.

Upphaf þróun

Það byrjaði aftur árið 1994, þegar Indland gerð samningaviðræðum um afhendingu Su-27 bardagamenn. Jafnvel þá, Indverjar gefið í skyn að hann myndi ekki huga að kaupa meira maneuverable flugvélar og innlend her brýn þörf nýjan bíl.

En þörfin fyrir nýja tækni var ráðist ekki einungis útflutning þörfum. The aðalæð ástæða sem birtist Su-30 SM, myndir sem þú verður að finna í þessari grein - að ófullnægjandi framkvæmd möguleika sem lagður var fram í einföldum "þrjátíu" eftir höfundum hennar.

Sérstaklega efnilegur sá möguleika á miklum eyðingu jörð markmið: að bílnum, "draga" þegar tveir flugmenn hafa gott "sjálfstæði" og svið, en samt bera undir átta tonn af skotfærum, vissulega haft framúrskarandi horfur að verða helsta sláandi afl á rússnesku flughernum.

Ný bardagamaður hönnun hófst árið 1995. Chief Project Designer - A. F. Barkovsky. Árið 1996, með sama Indland hefur nú þegar undirritað samning um afhendingu 40 nýjum bílum af mismunandi flokkum. Það var gert ráð fyrir að útflutningur á ferð með hægfara framför taktísk og tæknilega eiginleika flugvélum. Listamenn ríkisins til - mismunandi fyrirtæki bújarðarinnar "Sukhoi", aðalskrifstofu - Irkutsk Aircraft Plant.

frumgerð

Fyrstu tveir Su-30 SM, einkenni sem þú finnur í greininni, var byggð á milli 1995 og 1998, fyrsta vél skapa á hnúta stöðluðum Su-30 tók á loft árið 1997. Ég sat á eftirlit með reynslu próf V. Yu. Averyanov. Frá miðju sama ári byrjaði stórfelldum áætlun um prófanir og þróun á nýjum vélum í undirbúningi fyrir massa framleiðslu sinni. Það hófst árið 2000. Á sama tíma, fyrsta pre-röð bardagamaður var prófað Averyanov. Niðurstöður þessara prófana, þrjár frumgerðir voru færðar yfir í EDB fyrir kerfisbundna rannsókna og nútímavæðingu.

Upphaf fæðingar

Framboð, í fullu samræmi við skilmála samningsins, var gerð í þremur áföngum. Í fyrstu lotu 10 bíla eftir til viðskiptavinarins í 2002, 12 Su-30 SM einkenni loftfara sem mun gleði viðskiptavini, sent árið 2003. Þegar í 2004, þessar vélar hafa verið alveg Rearmed bara tveir Indian Squadron.

The nýr bíll frábrugðið forvera sínum?

Svo það eru sérkennum einkennandi fyrir nýja bardagamaður, og hvernig það er frábrugðið forvera sínum? Hér er a fljótur listi:

• Í fyrsta skipti á massa-framleitt bardagamaður var sett vél með breytilegum lagði vectoring, auk bílsins var kstanovlena fjarstýring kerfi sem virkar í einu flókið. Það er hægt að gera nýjan bíl er svo hreyfanlegir.
• Að auki, samþættingu rafeindabúnað kerfi var framkvæmt, bæði innflutt og innanlands framleitt. Vélin er í einhverju leyti var stofnað "alþjóðlega" eins og hluti hennar hafa borist frá 14 framleiðendum frá sex löndum.
• Radar með snúningur áföngum array - líka annað nýsköpun, sem hafði hingað til verið óvenjulegt fyrir innlendum flugvélum iðnaður. Að lokum, Su-30 SM var alveg ný útkast sæti. Hvað er sérlega gott - Russian hönnun.
• Var stækkað verulega nafnakerfisins nota eldflaugum, sem gerir nýja flugvélin er miklu meira fjölhæfur og ægilegur vopn rússnesku flughernum.

Helstu Gæðakröfur

• Takeoff Þyngd (hámark) - 34 500 kg.
• Hull lengd sviffluga - 21,9 m.
• Hæð á hæsta hluta húsnæðis - 6,36 m.
• Flugið svið (hámark) - 2125 km / klst.
• Optimal radíus bardaga umsóknar - 1500 km.
• Fjöldi áhöfn - tveir flugmenn.

Nýja flugvélin er vopnaður?

• "Leopard-P" Nýjasta kerfið borð ratsjá ratsjá. Greinir og sjálfkrafa fylgja nokkur markmið.
• Rockets tókst tegund. Class - "loft-til-loft" eða "loft-yfirborð".
• Sprengjur leiðsögn og unguided. Alls 12 pylons, dreifa þeirra.
• Hámarksþyngd vopnum um borð - 8000 kg.
• Melee geta einnig nota the innbyggður-í 30 mm fallbyssu GS-30-1, sem er einkennandi fyrir alla innlenda hernaðarflugs.

Útbúa með a breiður svið af mismunandi vopnum, bardagamaður er fær um að leysa nánast öll sameiginleg verkefni, frá stjórntök melee lengst algengt eins andstæðar eyðileggingu á sér stað án þess að sjón snertingu við þá. Leiðsögn og unguided vopn Su-30 SM gerir það mögulegt að eyðileggja óvini á jörðu og á vatninu. Úr blöndu af öllum eiginleikum bardagamaður satt Hliðarbraut jafnvel mörg erlend fréttir MIC, jafnvel þótt uppbygging þess er nú þegar miklu meira en ár!

Í ljósi þess að þessi tækni í fyrsta skipti í sögu rússnesku flugvéla var fyrst notuð opinn lykkja byggingu lofti vopnum, nútímavæðingu Su-30 SM, einkenni sem við erum að íhuga, talsvert einfölduð.

alþjóðlega viðurkenningu

Yfirvaldið flugvélarinnar fær erfitt. Að mati margra erlendra sérfræðinga, brotnaði Rússneska "varnir iðnaður" var líkamlega ófær um að gefa neitt þess virði, en vegna þess að upprunalega áhuga á tækni okkar var háði og efins. En allt breyttist eftir nokkrum alþjóðlegum æfingum. Á þeim tíma margir komust að því að stórlega vanmetið rússneska flugvél. Hins vegar hafa sumir sérfræðingar verið framtíðarsýn þegar þeir fengu upplýsingar um modernized Su-27, sem eru einnig til staðar til Indlands og lofuðu árangur þessa vél.

Jafnvel þessar vélar, sem eru afleiðing af betri og varð Su-30 flugvél CM, sem árangur er verulega betri tekist að koma sér sem traustur og hágæða hernaðarlegum búnaði. Eftir það, the hár stjórn Indian Air Force hefur ákveðið að magn flugmenn þeirra alveg leyfa þeim að mæla sig við bandaríska flugmenn. Það gerðist á æfingu Cope India-2004, þegar andstæðingar Hindu Su-30 SM, sem er í ljósmynd pappír, stál shtatovskih F-15C.

aðrar staðreyndir

Niðurstöðurnar eru nokkuð hugfallast stuðningsmenn American tækni. Þannig yfirburði hins nýja búnaðar í melee var alveg fyrirsjáanlegt, eins og innlendum flugvélum, í raun, margt fleira maneuverable gamla F-15. Hvar meira á óvart var sú staðreynd að Indian flugmenn hafa notið jafnvel í þeim tilvikum þar sem þeir töluðu um bardaga á miðju fjarlægð.

Þetta var að miklu leyti vegna þess að Su-30 SM (mynd sem kynnt er í þessu efni) hafa flóknari kerfi, sem leyfa að greina og fylgjast með mörgum markmiðum. Svo er ekkert á óvart í því að strax eftir tímabil-gerð æfingum í Bandaríkjunum aukinni stuðningsmenn strax koma "upp í hugann" af nýju F-22 "Raptor".

Hvers vegna innflutnings reyndist svo mikilvægt?

Ef þú lest vandlega grein okkar, þá getur þú vel verið alveg rökrétt og lögmæt spurning: hvers vegna Su-30 SM, sem upplýsingar eru svo gott stöðugt sést í þætti erlendum aðföngum? Svarið, einkennilega nóg, er einföld. Á þeim tíma þegar Aircraft iðnaður var langt frá því að vera í bestu stöðu ástand hans var enn hægt að sækja sömu Irkutsk Aircraft Plant. Þetta þýðir ekki aðeins að veita atvinnu fyrir þúsundir manna, en einnig tilvalið "sleikja" framleiðslu tækni.

Eftir allt saman, Su-30 SM, einkenni sem við höfum rætt í massa framleiðslu í yfir 15 ár! Vélin vegna mikla möguleika sína á sviði nútímavæðingar er alveg við í dag. Í ljósi þess að þessir bardagamenn í meira eða minna viðeigandi magn byrjaði að taka á móti og samþykkja innlendum Air Force fyrir flugmenn geta aðeins gleðjast þeir hafa yfir að ráða eru ekki "hrár" frumgerð, en alveg rökrétt, leiddi til fullkomnunar uppbyggjandi kerfi.

Að lokum, móttöku hermönnum er í raun að segja að herinn hefur áhuga á að þjálfa nýja flugmenn, sem síðar mun eignast T-50 Pak FA. Í ljósi þess að mjög óstöðugt annars pólitískri ástandið á undanförnum árum, það er í raun mikilvægur þáttur.

Sea sem móðurmál þáttur

En bardagamaður Su-30 SM er gott ekki bara fyrir tæknilega fullkomnun, en einnig möguleiki fyrir hugsanlegri notkun. Ólíkt mörgum bílum innfluttum og innanlands framleitt, flugvélin er hægt að beita í raun ekki aðeins að flugvalla landi heldur einnig flugvélar flytjenda. Auðvitað, ekki mikið við Flugmóðurskip í landinu, en hér er tækifæri til að beina bardagamenn til að takast á við flugmóðurskip byggir óvinur flugvélar kært ...

Í dag er stöðugt verið að endurnýja Su-30 cm fyrir herinn, þegar í bílnum stöðugt að gera nokkrar breytingar og úrbætur. Mælt er fyrir um í þessum Fighter möguleiki er þannig að það verður að vera í langan tíma í himninum okkar, ekki ustarevaya gegnum árin.