Viðvörunin bregst ekki við lyklaborðinu - hvernig á að leysa? Viðgerð á viðvörunum í bílnum

Bílleigendur standast oft aðstæður þar sem viðvörunin bregst ekki við lykilkeðjunni. Þess vegna er nauðsynlegt að opna bílinn með lykli sem leiðir til virkjunar sirensins og ekki til skemmtilega birtingarinnar. Hvað á að gera þegar viðvörunin bregst ekki við lykilkeðjunni og hvernig er hægt að útrýma orsökum sem leiða til þess að vinnan bili?

Orsakir bilunarmerkis

Ástæður sem vekjaraklukkan svarar ekki lykilkeðjunni getur verið mjög mismunandi. Flestir þeirra geta auðveldlega verið útrýmt án þess að gripið sé til bílaþjónustu eða til herra sem setja upp öryggiskerfi. Viðgerð bíll lykill fobs - einföld aðferð sem getur uppfyllt hvaða ökumaður.

Rafhlöður í lykilkeðjunni

Ef bíllinn bregst ekki við vekjaraklukkunni, þá er líklegt að rafhlöðurnar hafi verið föst eða flutt af sætum sínum. Smám saman að draga úr hleðslu rafhlöðunnar fylgist oft með LED og skjánum.

Rétt ástandið getur verið léttvæg skipti á rafhlöðunni. Fyrir þetta er líkaminn lykilfob opnuð, sem er síðan varlega settur á harða yfirborðið. Rafhlaðan verður að falla úr sokkanum. Eftir að nýjan rafhlöðu er sett í vekjaraklukkuna er kerfið byrjað að svara takkana.

Bíllinn kom inn í útvarpsbylgjuna

Oft eru slík svæði staðsett nálægt nálægum aðstöðu, flugvöllum og fyrirtækjum. Upptök truflana geta verið rafsegulsvið, stór hleðsla flutninga eða safnara, vegna þess að það er ekki þess virði að stoppa við hliðina á þeim.

Athugaðu, af þessum sökum hvort vekjaraklukkan svari ekki lykilkeðjunni, þú getur fært tækið nálægt móttakanda og ýttu á viðeigandi takka. Ef slíkar ráðstafanir eru gagnslausar verður bíllinn að vera ekinn í nokkur hundruð metra og endurtaka málsmeðferðina með lykilfobinu.

Ófullnægjandi spennur til að kveikja á kerfinu

Vinnuspenning rafgeymis til að kveikja á viðvörunarkerfinu er ekki nóg. Að auki lýkur viðvörunin og svarar ekki lykilkeðjunni ef það er alvarlegt frost á götunni.

Margir sendar virka ekki ef þau eru utan umfangs svæðisins og á og hnapparnir eru ýttar endurtekið. Þetta gerist oft þegar lykillinn er í vasa buxur eða með því að spila unga börnin.

Notið viðvörunarbúnað

Umfang örvunar viðvörunar, sem er notað í langan tíma, getur minnkað með tímanum. Ein af ástæðunum fyrir þessu gæti verið bilun á viðtökutæki sendismerkisins, sem er fastur í bílnum. Það er möguleiki á að mistök voru gerðar við uppsetningu kerfisins, sem leiddi til slíkra afleiðinga.

Lykillinn fob samstillir ekki við bílinn

Í slíkum tilvikum getur sendandinn ekki átt samskipti við kerfið, því að viðvörunin bregst ekki við lykilkeðjunni. Hvað á að gera í þessu ástandi? Fara til herra sem geta endurspegla viðvörunareininguna. Til að gera þetta þarftu að aftengja allt kerfið á neyðartilvikum. Viðgerðir á keyfobs bílsins við endurstillingaraðferðina er hægt að gera á eigin spýtur - að öllu jöfnu er allt ferlið lýst í notendahandbókinni fyrir kerfið og er einföld reiknirit sem er framkvæmt með því að ýta á tiltekna röð lykla.

Hvað ef viðvörunin hættir að bregðast við merki sendisins?

Til að framkvæma óháða viðgerðir á bílviðvörunarkerfinu eða fjarstýringu frá henni getur það ekki á hverjum bílum eiganda. Fyrir þá sem eru ekki viss um hæfileika sína, eru nokkrar aðferðir til að koma í veg fyrir óvinnufæran kerfi.

1. Neyðarnúmer lokun valkostur. Öll öryggisbifreiðarkerfi er hægt að aflétta með sérstökum kóða. Það kemur með merki og er sett upp við uppsetningu hennar. Til að slá inn stafræna samsetningu þarftu að nota Valet hnappinn - það er staðsett við hliðarstýrið á bílnum, á miðjunni eða nálægt tækinu. Kóðinn getur táknað bæði röð keðju á mínútum á lykilfobinu og öðrum samsetningum.
2. Auka skilvirkni kerfisstillingarmerkisins. Aðferðin er banal, en árangursrík: bíllinn opnast og vekjaraklukkan er næstum rétt á tækinu. Hnappurinn á sendinum er ýtt nokkrum sinnum í hratt - þetta er venjulega nóg til að slökkva á vekjarakerfinu.

Hvað á að gera ef "Starline" viðvörunin bregst ekki við lykilkeðjunni

Takast í vandræðum með viðvörun bílsins Starline mun hjálpa einföldum aðgerðum, sem eru þrátt fyrir að vera mjög árangursríkar, þrátt fyrir að þau séu primitiveness. Eitt þeirra er að skipta um rafhlöðuna í lykilfobinu. Fyrir fullnægjandi notkun sendisins er nauðsynlegt að nota aðeins hágæða rafhlöður sem geta unnið í langan tíma. Kínverska rafhlöður fyrir lykilhnappinn fyrir bíllinn eru betra að nota ekki - þau eru fljótt losuð og kerfið er ónothæft.

Mikilvægt er staðurinn við kaup á rafhlöðunni. Að kaupa rafhlöður í alvarlegum frostum á götunni er ekki þess virði - eftir að þau verða heitt mun líftíma þeirra draga úr tímanum og líkurnar á að útskriftin muni verða strax eftir uppsetningu. Að auki er nauðsynlegt að hafa auka rafhlöður með þér ef vélinni hættir að virka.

Ef uppsetning nýrrar rafhlöðu gefur ekki tilætluðum árangri og "Starline" viðvörunin bregst ekki við lykilkeðjunni er þess virði að borga eftirtekt til annarra þátta. Ein af ástæðunum fyrir bilun kerfisins getur verið álag á sendinum sem er dæmigerður fyrir eftirfarandi aðstæður:

• Bíllinn er lagður nálægt orkuleið eða hávarps útvarpsstöð.
• Af einhverri ástæðu er rafhlaðan þreyttur.
• Lyklar fob lykilsins hafa verið ýtt nokkrum sinnum utan umfjöllunar svæðisins við viðvörunarkerfið.

Síðasta málið er leyst einfaldlega - bara farðu bílinn í burtu í nokkur hundruð metra og athugaðu virkni fjarstýringarinnar.

Aðrar ástæður fyrir bilun lykilfobsins

Ef ofangreindar aðgerðir hafa ekki tilætluð áhrif, þá fela í sér allar frekari ráðstafanir við að framkvæma viðgerðir með lóðrétta járni, fjölmetrum og sveiflusjá.

• Málið af lykilfobinu opnast og innihald þess er skoðað vandlega fyrir nærveru microcracks og leifar af lóðrétta lóða.
• Ýmsir óhreinindi, ull, ryk, móðir eru fjarlægðar með mjúkum bursta. Þurrkaðu flögum með áfengi eða öðru leysi getur ekki verið - þetta getur leitt til eyðingar þéttna.
• Leyfi tengiliði og upplýsingar eru snyrtileglega lóðrétt á sinn stað.
• Spenna leiðara og annarra þætti er köflótt með multimeter. Og einnig er æskilegt að prófa rekstur LED og hnappa.

Mælirinn skoðar einnig orkunotkun rafhlöðunnar þegar lykillinn er þrýstur - gildi þess ætti ekki að fara yfir 10% af heildar hleðslu rafhlöðunnar.

Við greiningu á keyfob er æskilegt að athuga það til þess að kveikja og til að svara kerfinu til að ýta á takkana. Ef engin tenging er fyrir hendi er vert að fylgjast með þjöppunarþéttinum - það er mjög líklegt að ástæðan liggi í því.

Notkun dielectric skrúfjárn snýst þéttinum með því að ýta á takkann og forritunarstillingin er kveikt á 10 gráður. Ef kerfið var ekki samstillt er aðgerðin endurtekin.

Að framkvæma allar ofangreindar málsmeðferðir er æskilegt aðeins ef amk lágmarki þekkingu í rafvirkjanum. Annars er líkurnar á að bilunarkerfi bílsins sé algerlega bilun og þörf fyrir viðgerðarstarf mikil.

Skortur á viðvörunarkerfi við keyfob skipanir er ekki versta skaði. Þú getur útrýma því sjálfur, aðalatriðin er að rétt að ákvarða orsök bilunarinnar.