Olíuskipti í afbrigði bílsins

Þar til nýlega voru bílar með CVT sendingu á mörkuðum landsins fáir. Í dag hefur ástandið breyst. Það eru slíkir bílar, það eru nokkrar nokkrar gerðir. Og eigendur þeirra hafa áhuga á því hvernig olían er breytt í breytileitnum. Þetta ferli er ekki mjög flókið og er nokkuð svipað og í sömu aðgerð á venjulegum sjálfvirkum sendingum.

Lögun af breytingum á breytingum

Sjálfvirk, búin sjálfvirkri sendingu af þessari tegund, getur unnið í mýkri stillingu. Þökk sé eiginleikum sendisins hraðar bíllinn hraðar og eldsneytisnotkun, samanborið við hefðbundna sjálfvirkan og vélrænan kassa, er mun lægri. Auðvitað, fyrir skilvirkt starf, verður þetta kerfi að vera reglulega og vandlega þjónustað. Sérfræðingar mæla með að framkvæma viðhald á hverjum 50 000 km. Olíuskipti í breytiranum skal einnig framkvæmt með slíkum reglubundnum hætti.

Variatory sending veitir nokkra viðhaldssvið. Þetta er árangur allra starfa í SRT eða framkvæmd aðgerða sjálfra. Að því er varðar skipti á vökva- og smuravökvum, þá skal greina á milli fullskipta og ófullnægjandi.

Við breytum vökvann að hluta

Ef þú framkvæmir ekki þessa aðgerð fullkomlega þarftu að gera nokkrar einfaldar ráðstafanir. Fyrir vinnu þarftu að lyfta eða fljúga.

Fyrsta áfanginn felur í sér að lyfta og jafna vélina lárétt. Þá ættir þú að skipta um ílát með viðeigandi málum undir gírkassanum. Nú er korkurinn skrúfaður og smurolían rennur út í ílátið. Gefðu henni hana. Festið síðan stinga og fyllið húsið með olíu. Því er mælt með því að fjarlægja vinstri framhliðina. Eftir það er hægt að sjá filler holuna. Olíuskipti í breytum er gerð í því rúmmáli þar sem gömul leið hefur verið sameinað.

Þessi aðferð gerir kleift að uppfæra eða bæta upp smurandi flutningsvökva um 40% af rúmmáli. Til að ljúka skipti að fullu ættir þú að framkvæma þessa lista yfir aðgerðir um 5 sinnum. Bilið milli aðgerða er um 500 km.

Eftir að þessar aðgerðir hafa verið gerðar ráðleggja sérfræðingar að þvo síurnar, bretti og gírbúnaðinn vandlega.

Óháð olíuskipting í breytingartækinu

Til að bíll getur lengi vinsamlegast eiganda þess, þú þarft stöðugt að sjá eftir hnútum sínum og einingum. Þú ættir stöðugt að fylgjast með hvernig einstakar aðferðir virka. Ef nauðsyn krefur, skiptu hlutum í tímann. Tæknilegir vökvar í sjálfvirkri sendingu afbrigði gerð þola ekki tafir. Gamla fitu getur ekki haft bestu áhrif á verk hlutanna.

Til að koma í staðinn fyrir þig þarftu viðeigandi geymistærð, sett af venjulegum bílbúnaði, nýjum pakka úr bretti, síum, hanskum. Auðvitað þarftu að eignast nýtt tól.

Stig af vinnu

Sjálfskipting olía í breytiranum veitir gröf, bjálki, lyftu og láréttri stöðu vélarinnar. Ef þú varst að aka bíl skaltu mýkja vélina og láta hana kæla í um 4 klukkustundir. Á þessum tíma mun allt smurefnið renna út í sjálfvirka flutningsbakka. Setjið fyrirfram undirbúinn ílát undir holræsi og losaðu hana. Bíddu þar til allt rúmmálið rennur út og skrúfaðu síðan mælipípuna. Svo þú getur alveg losna við gamla fitu.

Notaðu lyklana, skrúfaðu olnubekkjuna og fjarlægðu það. Þar af leiðandi færðu aðgang að olíu síu - fjarlægðu leifar olíu og seti neðst á olíuplötunni. Næst þarftu að taka í sundur og vandlega hreinsa seglarnar, sem og síuna.

Nú er hægt að fjarlægja vökvabúnaðinn. Til að gera þetta skaltu aftengja segulósana, snúðu 14 boltum. Ekki gleyma að merkja bolta - þetta mun einfalda samsetningu. Takið varlega úr vökvakerfinu. Það er best ef þú setur það í annan ílát.

Þá fjarlægðu seinni síuna. Til að gera þetta þarftu að skrúfa 10 boltar. Þeir tengja eininguna - það skiptist í tvo. Ekki snúa þessum hlutum, annars munu fjöðrarnir falla út. Þú komst að síunni - skipta um það strax. Þá samkoma. Safnaðu sömu og taka í sundur. Undirbúa þá staðreynd að þegar það er tekið í sundur, þá er um það bil 2 lítra af vökva afrennsli.

Setjið nýjan pakka á bretti, settu utanaðkomandi síu og bretti sjálft. Vertu viss um að ganga úr skugga um hvernig breytilegum hraða og vökvahluta er sameinuð. Þetta er hægt að gera frá stofunni. Til að gera þetta, notaðu gírvalið.

Beinskipting olíunnar er gerð í gegnum filler holuna á bak við vinstri framhlið. Rúmmál fyllt vökva er athugaður með skynjara.

Nissan með CVT afbrigði

Slíkar kassar eru oft að finna hjá bílum þessa framleiðanda. Þessar sjálfvirkar sendingar eru áreiðanlegar og með rétta umönnun getur verið mjög langur tími. Aðalatriðið er að ganga úr skugga um að verkið sé gert á réttum tíma.

Þegar nauðsynlegt er að skipta um olíuna í breytingunni "Nissan"?

Nálægð við skipti er greind með lit. Ef vökvinn hefur dökkt eða hefur komið fram óeðlileg lykt, þá er merki um að nauðsynlegt sé að skipta um olíu strax.

Tímanleg aðgerð gerir þér kleift að lengja líf þessa hnút verulega. Að því er varðar reglubundna tíðni mælir framleiðandinn að slík þjónusta sé framkvæmd eftir 30.000 km.

"Cascais"

Lítum á hvernig olían af breytingunni "Nissan Kashkai" er breytt. Til að þjónusta afbrigðið þarftu að setja upp staðlaða verkfæri, bretti púði, rifa skrúfjárn, trekt, tuskur.

Allar aðgerðir má gera með sjálfum sér. Hvað varðar rúmmál olíu þarftu 2 dósir af 4 lítra. Það fyrsta sem bíllinn er settur upp á gröfina. Áður en skipt er um má fjarlægja sveifarhlífina. Skrúfaðu síðan tvær boltar. Fjarlægðu nú 4 stimplana frá hliðunum. Þegar þú ert í mótordeildinni er kominn tími til að hefja málsmeðferðina. Fyrst af öllu skaltu athuga olíuhæðina. Þetta er hægt að gera með skynjara mál.

Ef nauðsynlegt er að breyta olíu í breytiranum ("Kashkay Nissan"), þá skaltu hefja vélina og hita upp mótorinn. Taktu síðan vélina af gírinu. Fjarlægðu pípuna úr pípunni. Nú er hægt að tæma gamla vökvann. Allt ferlið við tæmingu tekur ekki meira en 30 mínútur.

Helltu í nýtt tól með trekt, og þá líta aftur á stigbreytinguna.

Toyota

Hvernig breytir þessi bíll olían í breytingunni? "Toyota" er viðgerð á sama hátt og lýst er hér að framan. Nauðsynlegt er að fjarlægja vörn hreyfilsins, auk vinstri hjólsins, settu sjálfvirka sendingu í stöðu N, slökkva á lyftaranum og fjarlægðu fylliefnið. Fylltu út fyrirmæli framleiðanda.

Auðvitað, áður en þetta holræsi gamla olíu. Þá herðaðu innstungurnar og það er gert.

Honda

Hvernig er olíubreyting gerð hér? Honda er einnig hægt að gera við höndina. Svo á slíkum bílum eru kerfi fyrsta og annarrar kynslóðar, og einnig afbrigði af Fit-gerð, komið á fót. Og ef fyrsta og annað er notað sem CVT, er viðhald passakerfa nákvæmlega það sama og ef þú varst að vinna með venjulegri sjálfskiptingu.

Skiptu um tveimur síum. Það fer eftir breytingunni, síurnar geta verið mismunandi. Einnig skal hreinsa bretti, setja pakka í stað og stýrisbúnaðurinn hreinsaður. Ný vökvi er hellt í gegnum trektina. Ekki gleyma að athuga rannsökustigið frá einum tíma til annars.

Mitsubisi

Skipting olíunnar í afbrigði ("Mitsubishi Lancer", meðal annarra) er svipuð. Hér líka er bakkanum fjarlægt, gamla vökvinn er tæmd. Það tekur um 40 mínútur að renna. Á þessum tíma mun um það bil 6 lítra af afbrigði vökva flæða út. Eftir það er korkurinn snúinn.

Notaðu nýtt vökva til að fylla eins mikið og tæmd. Þetta er mikilvægt. Byrjaðu síðan bílinn og vinnðu gírin. Endurtaktu málsmeðferðina um það bil 7 sinnum. Þetta er nauðsynlegt fyrir útstreymi úrgangsvökva frá snúningsbreytinum. Það verður uppfært. Stöðva bílinn og holræsi seinni lotuna.

Olíubreyting felur í sér uppsetningu nýrra sía. Snúðu holræsi stinga. Hellið í ferskvatnskenndri vökvanum. Byrjaðu á vélinni aftur, notaðu valtakkann og athugaðu stigið. Það er allt!