Gott bremsubúnaður er trygging fyrir öryggi á veginum

Meðal kerfa bílsins spilar hver þeirra stórt hlutverk í ferlinu. En það er einnig hömlun. Fyrir þetta er bremsakerfi. Einfaldasta bremsakerfið felur í sér bremsubylgju, tengibúnað, slöngur, pípulagnir, púðar og bremsur með trommur. Auðvitað verður stöðugt að fylgjast með ástandi hvers líkama, þar sem notkun ökutækis með gallaða hemlakerfi er bönnuð, jafnvel á viðgerðarstaðinn, þannig að það er skrifað í reglum vegsins. Þetta er rökrétt, því það er einfaldlega hættulegt.

Til viðbótar við aðaliðnaðinn er einnig búnaður til aksturshemla sem aðeins er notaður í þremur bremsum. Það hefur tvíátta aðgerð, það er að stimplarnir eru frábrugðin miðju að brúnum. Samkvæmt meginreglunni um jafnan þrýsting, beita þeir sömu áreynslu á hverja skó.

Helstu bremsa strokka VAZ hefur tvö herbergi, þar sem hemlakerfið er tveggja hringrás bremsa. Þetta kerfi er mjög þægilegt vegna þess að ef bremsur á framhliðunum mistakast, munu aftan þau virka og öfugt. Að auki er hægt að gera viðgerðir þar sem ekki er krafist fullrar dæla á bremsum, segðu, ef um er að ræða slit á slöngunni í framhliðina. Auðvitað hefur stimplaið í þessu tilfelli tvíhliða form til að þrýsta á báðar brautirnar.

Helstu bremsahylki UAZ inniheldur tanka fyrir bremsavökvann, þau eru fest beint á það. Það eru tveir af þeim, vegna þess að kerfið er það sama, tvískiptur hringrás. Þessi hönnun er nokkuð þægileg, vegna þess að þessi skriðdreka krefst ekki viðbótarpláss, en það eru tilfelli af broti þeirra, þá er eftir þráður þeirra erfitt að draga sig úr stálhylkinu.

Helstu bremsubúnaðurinn hefur tiltölulega mikinn líftíma, sérstaklega ef bremsavökvi og gúmmí selir eru breytilegar í tíma. Afhverju þarf ég að breyta bremsavökva? Staðreyndin er sú að með tímanum missir það eiginleika sína og verður þjappanleg. Þetta dregur úr skilvirkni hemlunar. Eins og fyrir gúmmí seli. Þeir hafa að jafnaði form hringa og þurfa að breyta við fyrstu leka bremsavökvanna. Í fyrsta lagi má læra þetta með því að draga úr hemlunarkrafti og í öðru lagi - skoðaðu reglulega bílinn fyrir slíka leka, ekki aðeins í hemlakerfi.

Ef slökkt er á slíkum leka, þá verður það að fjarlægja það strax, þar sem stimplarnir byrja að þvo stályfirborðið með strokka spegil, þá er ekki hægt að endurheimta það. Bremsubúnaðurinn þarf að breyta. Þetta á ekki aðeins við um helstu, heldur einnig vinnsluhólfin.

Algeng galli af bremsakerfinu er að slitið á andliti á hnetunum sem tryggja slöngurnar. Þeir eru strangari nokkuð sterkir, svo að þau verða fyrir áhrifum af árásargjarnt umhverfi, svo að ekki sé hægt að skrúfa þær með einföldum staðartakka. Til að gera þetta eru sérstakar lyklar, sem betra er að framkvæma slíka aðgerð. Að auki þarftu að tryggja að hnetan komist inn í þræðina, því annars verður þú að breyta bæði rörinu og hnútnum sem það er ruglað í. Hér eru helstu atriði sem þú þarft að borga eftirtekt til þegar þú notar bremsukerfi bíls. Auðvitað eru aðrar aðstæður, en þær birtast vegna vanrækslu á gögnum.