Stilla framljós á japönskum bílum með höndum sínum: leiðbeiningar, ábendingar

Einn af the mismunur evrópskra bíla frá innlendum lýsingu er. Framljós á nútíma bílum eru sett upp þannig að geislinn er beint upp og til hægri. Þetta gerir það mögulegt að dazzle ökumenn komandi bíla liggur og hylja það að hluta hlið á veginum.

Á japanska farartæki umfjöllun er raunverulegt vandamál. Lampar leiðrétt upphaflega þannig að akstur verður óöruggt. Að auki, ljósin varanlega blinda komandi bíla. Án þess að takast þetta vandamál er nánast ómögulegt að standast tæknilega skoðun.

Hver ökumaður verður í huga að rétt aðlögun ljósi er lykillinn:

• eigindleg útsýni horn af veginum;
• öruggur akstur;
• rétt ákvarðanataka í neyðartilvikum.

Í dag eru bílskúrar búin með nauðsynlegum búnaði til að stilla ljóseðlisfræði japanskra bíla. Það skal tekið fram að aðalljósin aðlögun á bensínstöð aldrei gert handvirkt. Bíll sérfræðingar í þessu skyni að nota sérstaka tól. Tæki til að stilla svið er optical hólf með inni í áherslu linsu, skjá og ljósnema sem skynjar ljós geisla.

Þessi búnaður er sjálfvirkt og er alveg einfalt að stjórna. Það skiptir ekki þurfa allir viðbótar uppsetningar og viðhald. Ef þessi búnaður þú ert heima, þá verður þú að vera fær um að yfirbuga framljós setja sjálfan.

Helstu aðgerðir tækisins til að stilla:

1. Auðkenning annmarka á starfsemi farartæki lýsingu kerfi.
2. Framkvæmd rétta aðlögun svið.
3. Setja ákjósanlegur árangur protivotumanok.
4. Stilling lágt og hátt geisla.

Hönnun lögun tækisins:

• Stock hljóðfæri stjórna pallborð vísar (skynjari virkar stjórna virkni);
• framboð á takka fyrir stafræna stjórna tækinu.

Því, ef þú ákveður að eyða gæðaeftirlit ljós, sem afleiðing af hver er stillt þoku og lágljós, besta leiðin er að eyða ákveðinni upphæð og biðja um hjálp í SRT. Þar, eins fljótt og auðið er mun uppfylla kröfur þínar.

Hugleiddu hvernig verður að standast stjórn ljós á japanska bíla með höndum sínum og hvað það felur í sér.

Fyrst þurfum við að muna hvað bílar eru gerðar í Japan. Þau eru:

• flottur;
• öflugur;
• RHD.

Ég velti því hvernig þessi fegurð er að færa á vegi okkar? Að minnsta kosti fyrir nóttina burtu það er ekki lagað. Ástæðan fyrir alla er skap ljós að aka á vinstri.

Flest af bílum með fyrrnefndrar reglugerðar falla í neyðartilvikum. Því að lágmarka þá í Rússlandi, landi þar sem hreyfing er veitt á hægri hlið er haldið perenastraivanie ljóseðlisfræði. Íhuga vinsælustu aðferðir.

Stilla framljós á japönskum bílum með höndum sínum

Næmi sem þú ættir að íhuga áður en breytingar:

1. Hjól bílar skulu blása í samræmi við forskriftir.
2. Hleðsla vél verður að vera samhljóða.
3. Eldsneytistöku á bensíntank ætti að vera 50%.
4. framljós peru verður að hafa enga galla.

Dökkt sjón ógagnsæ myndinni

Í því skyni að koma í veg fyrir glampa í átt brottför bíll ökumenn nota sérstaka kvikmynd sem er límdur á ljósgeislanum loka svæðinu.

Göllum þessa aðferð

1. Verulega dregur úr skilvirkni peranna í kvöld og í nótt.
2. Lágmarka birtustig lýsingu.
3. Broken bíll utan.

Breyting á stöðu á kúlunni í ljósfræði

Á japönsku farartæki framljós stillingu er veitt þannig að ljósaperur í þeim eru sett í miðju og á réttum horn fyrir þig. Markmið þitt er að leiðrétta stöðu sína þannig að hún breytti ljós geisla í hina áttina. Þetta ákvæði mun hjálpa til við að breyta stefnu ljósgeislanum.

að huga áður en að gera verkið, ekki á hverjum vél stillingar lánar sig til þessa. Stilla svið ( "Toyota Camry" hægri hönd ökuferð er engin undantekning) ekki undir þessar tillögur. Svo ekki óþarflega pyndingum tilgreindur vél.

Uppbyggingu eining framljós

Þetta afbrigði er erfiðast og erfið, því að það ætti að vera samþætt aðferð.

Step-aðgerð motorist þegar framkvæma sagði aðgerðina:

• nauðsynlegt að fjarlægja og taka í sundur ljósin;
• Optics með því að hita upp í ofni aðskilið frá botni sjón gler;
• fjarlægja ál hluti, kallað grímu;
• panta nýjan maska, svipað og áður, en með spegla hugleiðingar sínar (þetta er nauðsynlegt svo að geislinn er beint í gagnstæða átt);
• setja Allir íhlutir ljósin aftur á og festið sviðsljósinu.

Eins og sjá má, stjórn ljósin á japönskum bílum með eigin höndum - mjög erfitt verkefni. Því áður en þú byrjar að vinna og það er mælt með því að vega styrk þeirra.

tillögur Installation kristal sjóngler

Á sumum japönskum bílum er uppsett svo ljós. Á tíma í dag og það er auðveldara að bara skipta. Hugleiddu hvað tillögur veita ökumaður að skipta um kristal framljós.

Þrjár helstu leiðir

1. Kaup evroobraztsa framljós og setja þær á japönsku bílinn. Þessi aðferð notar fáir, því það er alveg dýrt og vinsæll meðal ökumanna nota ekki.
2. Endurtekur mælti fyrri aðferð - gluing kristal kvikmynd ógagnsæ svið.
3. Breyting á stefnu ljósgeislanum með því að snúa um ás ljósaperur sínum.

Leiðrétting "Nissan" svið er frekar flókið ferli, þar sem glitaugu á fyrnefndu vél eru erfið uppbygging og ósamhverfa lögun. Sumir listamenn tekst að framkvæma skipti á móðurmáli "nissanovskoy" ljósin á H4. Þessar aðgerðir eru framkvæmdar með því að klippa tappann og snúa lampa að viðkomandi horn, fyrir rétta átt að Ijósgeislans.

En ef þú ert ekki öruggur í getu þeirra, þá tilraunir með svona frábæra bíl er ekki nauðsynlegt.

Framljós aðlögun ( "Mazda" er engin undantekning) gefur eftirfarandi aðgerðum:

1. Bera fram með loftþrýstingi í dekki og færa það aftur í eðlilegt horf.
2. Exhibitor bíla á láréttu yfirborði. Vélin ætti ekki að vera of mikið.
3. Setja bílinn 1.
4. Bílar verða að vera hornréttur á hindrun í fjarlægð 3 metra frá honum.
5. Kveikja á ljósin.
6. Með því að stilla eitt aðalljósin og hins vegar lokið.
7. Í þeim tilgangi að hlaða rafhlöðuna að virkja mótor.
8. Ljós liggur ljós.
9. Strjúka efnistöku uppsetningu á núll stöðu.
10. Notkun aðlagast skrúfuna, flytja ljós.

Einu sinni haldið stjórn ljósin á japanska bíl með höndum, er það ráðlegt að prófa vélina, sem verður að fara fram í kvöld. Setja ökutækið á sléttu láréttu yfirborði 40 metra frá hvaða hindrun. Það getur verið bæði vegg og hús. Þetta ætti að tryggja að efri mörk ljósgeislanum er ekki sett ofan 1/2 af hæð ofan jörðu ljós.

Próf ætti að sýna fullnægjandi fyrir endurskoðun lýsingu á vegum. Það er nauðsynlegt til að aðgreina þá hirða unevenness á bilinu 3 til 40 metrar.

Gró á aðlögunarferlið í

Um þetta mál, að mikið af umræðunni meðal ökumanna. Í báðum tilvikum ákvarðað með aðferð aðlögun þú ættir að eiga. Það ætti að hafa í huga að villur mun örugglega eins mikilli nákvæmni getur aðeins veitt sérstakt tæki fyrir sjálf-stilla framljós.

Svo fannst við ákveðna aðlögun framljós á bílum gerðar í Japan.