Kasthjól aðgerðir léttir, tækið, kostum og göllum

Einn af helstu þætti í vél - kasthjól. Að það er send togi frá togi bol. Þátturinn er tengdur við gírkassa gegnum kúplingu disk. Það er eitt af dýrustu stöðum í sveif vélbúnaður. Það er gefið þáttur og sem gefur léttur kasthjól? Við skulum finna út.

virka

Eins og við höfum áður sagt, kasthjól - er hluti af sveif vélbúnaður. The þáttur er ætlað:

• Til að draga úr non-einsleitni sveifarás snúningur.
• senda togi frá innri brennslu vél til flutnings (kasthjól er kúplingin diskur).

Jafna tog gára er náð með reglubundinni áhrifum og uppsöfnun hreyfiorku kasthjól. Það er geymt á máttur högg stimpla. Orkunotkun á afturköllun högg stimpla á dauðum punkti. The heilablóðfall bulluhraðinn eykst með fjölda strokka í blokk. Og í því skyni að tryggja einsleitni á sendingu togi, er kasthjól er að finna í uppbyggingu. Léttur þáttur er frábrugðin verksmiðju í fyrsta þyngd (um það - seinna). En óháð tegund, þetta kerfi er fest við enda hluti sveifaráss á aftari helstu fas. Síðasta er mjög ónæmur fyrir tæringu. Það liggur á bera á kasthjól þyngd og allar hleðslur frá honum.

um massa

Ef við lítum á þætti hefðbundinna fólksbíla, þyngd þeirra mun vera frá 7 til 9 kg. Léttur kasthjól vega um 5. En það er fyrirmynd sem massi - 4 og minna en kíló. Venjulega, þetta þunnt meðlimir úr álblöndu.

Raunveruleg þungur Verksmiðjan kasthjól?

Þessi aðili veitir stöðugleika í rekstri á litlum snúningshraða. Þetta hjálpar mjög að hefja nýja persónu - bíllinn hreyfist burt vel og kostur er. Ef við teljum léttur kasthjól, bíllinn mun fá í gangi mjög hratt með honum.

Serial þáttur gerir það einnig mögulegt að fá í gangi með hærri gír. Borgin oft eru sinnum hvenær þú þarft að byrja þegar í einu. Bíllinn skoraði 5-10 km á klukkustund "freewheeling" og þú þarft að halda áfram að fara á. Þar á meðal fyrsta hraði verður erfitt - þú annaðhvort brjóta synchronizers, eða er það ekki votknetsya (allt þetta fylgi einkennandi marr). Svo er besti kosturinn - að nota annað gír. Vegna mikillar þyngdar verksmiðju kasthjól getur veitt góða togi baseman. Þetta er stór plús.

Hvers vegna er ljósið?

Það virðist, af hverju klifra í vél og breyta einhverju ef og starfsfólk kasthjól venjulega copes við verkefni sitt. En það er athyglisvert Helstu gallar staðlaðra eininga. Vegna mikla massa hennar það hægir hröðun bílsins. Mótor þarf að gera meiri viðleitni til að rúlla út stak nauðsynlegar breytur. Svipað gildi sáust með uppsetningu á diska stór-þvermál. Eins og það kann að virðast undarlegt, en tölur um gangverki hjólanna eru lakari en þau sem hafa verið mæld á venjulegan steypu (þvermál minna - minna þyngd). Þannig léttur kasthjól mun leyfa til að sýna the fullur möguleiki af the vél. Sveifarás verður auðveldara að snúa henni. Samkvæmt því, sem aukið gangverki dreifingarleiðir. Í þessu skyni, og léttur kasthjól fest á Vaz-2101, og önnur ökutæki. En hvers vegna ekki að setja stak beint frá verksmiðjunni? Það er þetta kasthjól nokkra ókosti. Um þá munum útskýra hér fyrir neðan.

Gallar léttur kasthjól

Hvers vegna gerði framleiðendur sjálfir ekki nota kasthjól meðan söfnuði vél? Já, það er mjög auðvelt að fá allt að hraði með það. En bara eins auðveldlega og það er glatað vegna þess hve lítið massa. Verulega aukin og eldsneytisnotkun á ökutæki. Áður en þú kveikir á upshift vél hraða falla á sér stað. Ef þú lætur ekki fljótur hraði, þyrfti að fara í lágmarki. Vegna þessa fasti er hlaðinn kassann. Til að bjarga lífi hennar er mælt með því að gera hlé á milli gír breytingum (að minnsta kosti tvær sekúndur). Með kasthjól hraða á þessum tíma mun falla nánast til aðgerðalaus. Kassi vilja alltaf að "nauðgun" til þess að almennilega fara um borgina.

Hvað hefur léttu kasthjól kostir og gallar? Þetta atriði er ekki að leyfa þér að vel að byrja frá stað. Sama hvernig þú reyndir að hægt losa kúplingu, það verður einkennandi ýta. Í langri fjarlægð ökumaður neyðist til að stöðugt að framleiða gas. Test niðurstöður hafa sýnt að þetta gerir kasthjól til að fá grip fljótt. En á sama tíma sem hann fellur tog, umfang sem er svo mikilvægt á tilteknum hraða. Vegna þessa ökumaður verður að halda á vélinni á háum snúningshraða. Þetta getur valdið aukinni klæðast sveif, ekki sé minnst á olíu rennsli. Sam vél þarf að vinna innan græna mælikvarða. Ef þú stillir á léttur kasthjól, örin verður að nálgast cutoff. Og það mun gerast svo hratt að þú tekur ekki.

kostnaður við

Venjulega uppsetningu þessara þátta stunda eigendur innlendra bíla. Nú a einhver fjöldi af verslunum selja tilbúnum, léttur Kasthjól. þyngd þeirra er um 3,9 kíló fyrir polutoralitrovye mótor. Hvað er á léttu kasthjól Vaz verði? Kostnaður af íþróttum þáttum byrjar 2,2 þúsund rúblur (um Vaz "tíundi" fjölskyldu). Það er einnig tilbúnum pökkum fyrir "Lada" klassíska líkan. Til dæmis, Sovétríkjanna "eyri" léttur kasthjól virði 2,65 þúsund rúblur. Dýrasta kasthjól - til víra-kassi Vaz-2181. Verð hennar er 2,9 þúsund rúblur. Einnig á sölu eru léttur kasthjól fyrir "Niva" (þar á meðal "Chevrolet"). En reynda ökumaður segja að þessi hluti að öllu leyti gagnslaus í jeppa. Þessir bílar, þvert á móti, verður að hafa góðan tog. Sérstaklega ef bíllinn er unnin af Offroad.

Er það mögulegt að auðvelda verksmiðju?

Einnig er möguleiki að greiða verksmiðjunni kasthjól (þótt kostnaður kemur út næstum eins mikið og nýja íþrótta frumefni). Þetta er gert með því að fjarlægja umfram málmur lag frá miðju disksins yfirborðinu. Þegar að sauma vazovskaya kasthjól Massinn er lækkaður úr 7,5 til 4 kg eða minni. En hvort að grípa til slíkra aðgerða, er það stór spurning. Ef þú ekki þátt í sportinu, líklegast að þú þarft það ekki. Setja léttur kasthjól fyrir borgaralegum bílinn ekki skynsamleg. Þú aukið stað eldsneytisnotkun. Þú verður að halda gas í gólfið. Þetta mun verulega vakt. Nota bíl til vinnu verður óþægilegt.

niðurstaða

Léttur kasthjól - mjög góð þróun í sportinu. En að setja það á borgaralegum bíl ekki skynsamleg. Slík kasthjól hefur a tala af göllum, sem eru mjög erfitt að sætta.