Við lærum lítið um helstu bremsa strokka

Nútíma bílar hafa slík einkenni að hraða nokkur hundruð km á klukkustund er ekki á óvart. Þar að auki, nútíma tækni gerir mótor til að þróa polutoralitrovye 150-200 hestöfl á þessum árangri áratug krefjast þrjá lítra af tilfærslu.

Þess vegna getum við gert til þess að það er mikilvægt að hætta í tíma á slíkum hraða. Aftur á móti, það þarf að halda bremsa kerfi í góðu ástandi. Engin furða að SDA er bönnuð rekstur ökutækis með röngum hemlakerfinu, jafnvel í stað viðgerð. Helstu bremsa kerfi eining - helstu bremsa strokka.

Flest kerfi - multi-lykkja. Þetta þýðir að herra strokka sjálfu er skipt í nokkur hólf, oft tvær. Þetta kerfi hefur verið mest notað, vegna þess að það var mest þægilegt kerfi, einn ræktun á ás. Svona, jafnvel þótt mun mistakast hemla framhjólin, til dæmis, að aftan mun halda áfram að virka.

Jákvæð þáttur er sú staðreynd að herra strokka er nánast ekki tekið til slit. Sú staðreynd að það er búið með bullu í eins konar bulluhringjum. Þeir, eins og "soratnikik" þeirra framkvæma aðgerð varðveislu þrýstingi. Aðeins nú eru þeir eru gerðir úr gúmmíi, svo að hafa samband við spegil hólksins með málmi sér ekki stað. Venjulega, skemmdir er verða vegna ótímabærum að skipta um bremsa vökva, þar sem agnirnar eru af ýmsum aðskotahluti.

Gengur út, að jafnaði, þessi gúmmí innsigli, vegna þess að engin dekk, sama hvernig það kann að búa yfir eiginleikum, mun ekki vera fær um að lifa í bremsa vökva. Það eru tvær tegundir af bremsa strokka.

Til dæmis er Hemladælu er ekki búin með VAZ bremsa flæðiefnisgeyminum, er það fast lítillega meiri á líkamann. Þetta kerfi er gott vegna þess að það trufli ekki tankinum í vélarrými, sem og að tryggja öryggi sitt, vegna þess að hitastig á vél stillingar geta verið mjög hár. Að sjálfsögðu er það gert úr hitaþolnum plasti, en allt getur gerst.

Það er annar húsbóndi strokka. Gazelle, til dæmis. Hér vökvinn lóninu er fastur beint á það. Kostir þessarar tækni eru fyrirferðarminni en áður byggja. Ennfremur engin tengja slöngur úr sambandi við bremsuvökvanum verða loksins gagnslaus. Þeir þurfa einnig nokkuð sterkt klemmum herða, því að bremsa vökva er merkilegt rakadrægt, og holræsi hennar framleiðsla á bremsa kerfi bilun.

Almenna reglan, ef þú enn vera komið, bremsa herra strokka breytingar með innri hluta, í hvaða góðu ástandi sem þeir kunna að vera. Sú staðreynd að það gæti gerst aftur, vegna þess að klæðast hlutum geta einnig verið afleiðing af galla í hluti, og ef það er ekki skipt, þá öll vinna verður haldin í einskis. Eins og þeir segja, fégirnd greiðir tvisvar. Svo finn ekki því miður fyrir peninga því þarf bara að aftur kaupa nýja bremsa strokka.