"Lada Priora" mun ekki byrja: mögulegar orsakir

"Lada Priora" - í uppáhaldi hjá mörgum Folk rússneska bíl. Almennt er það góð vél. En stundum gerist það að "Priora" mun ekki byrja. Andlit það: eigendur bæði nýjum bílum og atriðum með góðum mílufjöldi. Fyrir slíka "hegðun" there ert a tala af ástæðum sem þú ættir að íhuga. Þessar upplýsingar verður mjög gagnlegt fyrir nýliði ökumenn.

Hvers vegna ekki að ræsa vélina?

Til þess að mótorinn að tekist byrja, þú þarft að uppfylla eftirfarandi fjórum skilyrðum. Þetta er nægilegt tíðni sveifarás byltingum, gott samþjöppun hlutfall, nægilega rafhlaða spennu, sem og samsetning eldsneyti blöndu. Því ef bíllinn er "Priora" byrjar ekki, það má gera ráð fyrir að sumir af þeim skilyrðum er ekki fullnægt. Til að athuga þetta, það er nauðsynlegt til að greina ástandið.

Ef eining hefur ekki vilja til að keyra, það fyrsta sem yfirleitt athuga - er ræsir, rafhlaða, hár-spenna vír. Rétt starfsemi á startara, hvort sem er í starfi sínu hvað sumir grunsamleg hljóð? Var það skipti rafhlaða eða ræsir? Ef hið síðarnefnda er lágt, þá stöðva rafall - hversu vel það hleður. Og kannski er einhver vandamál í rafmagns? Ef svarið við þessum spurningum, getur þú auðveldlega fundið út hvar vandamálið er liggja í leyni.

Byrjun á mótor "Fyrir" og rafhlaðan

Hvað gerist þegar kappinn snýr lyklinum í bílnum og reynir að ræsa vélina? Keyrir startara sem sveifarbúnaði sveifarásnum. Ef svar við snúningi lykill er ekki til staðar, þá líta á rafhlöðu. Flestir æði mun ekki starfa ef spenna fer niður 10 volt. Hins vegar lág spenna endilega að tala um vandamál sem er í rafhlöðunni. The rafhlaða getur verið tæmd frá banal að margar tilraunir til að ræsa bílinn. Það er líka oft ófullnægjandi hleðslu alternator kenna. Ef ekki byrja "priora" og hafa svipuð einkenni, mælum sérfræðingar að hlaða rafhlöðurnar og eftir nokkurn tíma til að reyna aftur. Ennfremur, oft eftir tilraunir til að hefja aflgjafann með að vinna rafhlöðu eða hleðslu búnaði. Þegar bíllinn byrjar og fer þá verðum við að gera ráð fyrir að það var losað og galla rafhlöðu. Ef rafhlaðan fær ákæra núverandi og fer öllum prófunum, skilvirkni er merkt á hleðslutækinu.

próf rafall

Almennilega starfa mótor rafall framleiðsla spennu um það bil 14 volt á aðgerðalaus þegar mótor er slökkt á raftækjum. Á þeim tíma sem fyrsta byrjun spennu ætti að auka hratt - það mun vera 2 eða fleiri. Þá er núverandi hækkun er smám saman minnkað og jafnaði. Þetta gildi er breytileg eftir því hvernig greiða rafhlöðuna, sem er álag á neti Botswana, auk hitastig. Minni er það, því meiri spenna gjald. Straumurinn af "Forgangur" venjulegu rafall getur verið allt frá 12,9 V til 14,8 V í frosty veðri. Ef rafall ekki framleiða tilætluðum spennu er líklegt að "Áður" mun ekki byrja vegna þess. En það getur samt verið breakage í núverandi stjórnandi. Til að athuga hvort rafall er að vinna, það er tengt við framhjá eftirlitsstofnanna. Það er líka hægt að framkvæma prófunarbekk á stöð. Ef rafall spenna eykst, það er nauðsynlegt að skipta á gengi stjórnandi. Stundum er það hik, ef það er vandamál með tölvuna. Í þeim tilvikum þar sem framleiðsla spennu breytir ekki stig, rafall verður að skipta. Vélin er rectifier eining - eitt eða fleiri díóður þar reglulega mistakast. Í þessu tilviki, rafall framleiðsla hrynur. Það mun einnig framleiða streitu. Hins vegar mun það ekki vera nóg til að hlaða rafhlöðuna að fullu.

Ræsir ekki snúa eða snýst hægt

Stundum það þýðir ekki að byrja "priora" og á meðan ræsir ekki snúast eða snúast mjög hægt. Í þessu tilviki er mælt með því að einblína á keðju félagi. Til skjótrar greiningar eru ljósin og horfa á það sem gerist í því augnabliki þegar ökumaður ræsa vélina. Ef ljósin byrja að hverfa, það er hægt að tala um oxuð grip gengi og massa. Í þessu tilviki, það er mælt með því að fara vandlega athuga tengiliði. Ástæðan fyrir því að ræsir snýst mjög hægt - það er ófullnægjandi snúru hluti sem er tengdur við rafhlöðuna. Sumir ódýr vara úr fínu vír í þykkum einangrandi lag. Við fyrstu sýn virðist sem stærð er rétt, en það er ekki. Ef ljósin í því ferli að byrja vélina breytist ekki birta þess, og ræsir ekki snúa, ástæðan er sú að núverandi kemur ekki til startara. Í þessu tilviki, athuga ræsir gengi, rofi "Parking - upphaf" og kviknar rofi. Einnig er hægt að brenna fuses.

Ræsir skyndimynd, vélin mun ekki byrja

Í þessu tilviki, núverandi er ekki nóg að fletta í gegnum ræsir, eða það hefur mistekist. Vandamál liggja í vír eða rofa. Það er mælt með því að athuga spennu á gengi og sjá hvort núverandi fer úr rafhlöðunni gegnum íkveikju rofi. Ef gengi fær spennu, en ekki loka, þá verður það að vera skipt út. Þegar ræsir snýst að framhjá ástæðu, of, í gengi.

veik ræsir

Ef "Lada Priora" ekki byrja, þá mögulegar ástæður - of veik þáttur. Hann bara getur ekki fletta í gegnum sveifarás að lágmarki 300 snún / mín. Í þessu tilviki er fram æskilegri samþjöppun er ekki veitt. Jafnvel þótt ræsir mótor og sveifarás er hægt að rúlla út æskilegan hraða, vélin enn mun ekki byrja, eins og til að slaka á taka allt rafhlöðuna. Það er ekki nóg til að vinna á injectors og kviknar kerfi.

Ef "Priora" byrjar ekki ræsir snýr, ástæður geta verið nokkur. Fyrsta skrefið er ráðlegt að athuga öryggi. Í þessu skyni, vísbending í formi skrúfjárni. Einnig ástæðan kann að vera í tæmd rafhlöðu. Þessi hegðun getur verið gallar í íkveikju rofi eða tæringu á hvaða hluta í rafkerfi. Oft er oxast það og sér startara. Það er mælt með því að prófa kviknar spólu. Þetta er gert með því að nota prófanir eða multimeter. Í the atburður af a bilun það er mælt með því að skipta um spólu, og þá er vandamálið verður leyst.

Kveikjukerfið

"Priora" og mun ekki byrja á því að kenna veldur í kveikikerfinu. Athugar hvort kviknar er alveg einfalt. Þú verður að nota kerti rekstur vísir eða stilla hár-spenna vír nálægt jörðu. Ef neisti er fjarverandi, þá eru nokkrar mögulegar bilanir - bilun í íkveikju eining, vandamál með stöðu skynjara, sveifarás, dreifingaraðili skynjara. Þú getur notað "kveikju kerfi hermir" á fullri greiningu. Það er auðvelt að ákvarða hvort spólu og kveikieiningin til að búa til neista. Ef það er búin til, þá líta í átt dreifingaraðila og sveifarás stöðu skynjara. Ef það er enginn neisti, þá blokk eða spólu. Notkun mælingar á grunn-og framhaldsskólastigi spenna á virkum þáttur þess er hægt að útrýma.

Eldsneytiskerfi

Þetta er nokkuð algeng orsök. Ef þú byrjar ekki bílinn "Áður", það er mælt með því að athuga eldsneyti þrýstingur með þrýstingsmæli. Ef kveikt er á bílnum, er það ekki, þá athuga eldsneyti dælu og liða og öryggi. Það getur líka verið vandamál í stífluð eldsneyti línu eða stífluð sog pípa í tankinum. Það er einnig einn af vinsælustu ástæðum - gæði eldsneytis. Oft sem hluta af bensíni inniheldur mikið af áfengi eða vatn. Meðal ástæðna er að veita stút. Ökumaður í starfi sínu ættir að heyra áberandi hljóð - smella af. Ef ekki, þá stöðva spennu og jarðtengingu. Í þessu tilfelli, það kann að vera vandamál með tölvukerfi eða máttur relays.

Ef eldsneyti er til staðar, það er neisti, en vélin mun ekki byrja

Ef í þessu tilfelli mun ekki byrja "priora", ástæður geta verið þjöppunarstigið, fyllt með kerti. Slík fyrirbæri á sér stað eftir sterka mótor þenslu. Kerti fyllir nánast allt. Í þessu tilfelli verður þú að nota a neisti stinga skiptilykill að skrúfa þætti og greiningu þeirra. Stundum er nóg bara að nudda kerti. En það er betra að skipta þeim út með alveg nýja.

niðurstaða

Auðvitað, þetta er ekki allar ástæður af hverju ekki að byrja "priora". Við höfum talið aðeins hluti af mældum sjálfur. Til að forðast slíkt atvik, það er nauðsynlegt að reglulega halda bílnum, og þá vélin vindur upp undir neinum kringumstæðum.