Bíll Volvo 850: lýsing, umsagnir eigendur

Volvo 850 - bíllinn tilheyrir flokki meðalstór. Þetta Sænska bíll hefur orðið mjög vinsæll í 90s. Við the vegur, í ljósi þess var framleidd frá 1991 til 1997. Og á þeim tíma sem það var gefið út mikið af fólksbílum og vagna (í öðrum stofnunum var ekki gert). The hönnun af the líkan vann Yang Vilsgard. Þetta er síðasta bíllinn hannaður af honum á þeim dögum þegar hann var höfðingi hönnuður hópsins.

Smá saga

Svo, the mjög fyrstur eintak af Volvo 850 kom árið 1991, þann 11. apríl. Frumsýningu fór fram síðar - í september sama ár, í Frankfurt. Þessi vél, sem er framan D-flokki Sedan, gefið út til að skipta um "Volvo 240". Þetta líkan var framleidd á sama tíma liggja 18 ár í röð. Þar sem fyrirtækið þurfti nýja vöru.

Og það í uppnámi. Reyndar verð ég að viðurkenna, að Volvo 850 hafði grundvallaratriði munur á öllum öðrum vélum sem framleitt áhyggjum áður. Hönnun má frávik frá hefðbundnum hornrétt. Það er með þennan bíl, við the vegur, fór að losna við "rúmmetra" formi. Jafnvel aukist stig af stjórnun og lipurð. New hrósaði nokkrum tæknilegum nýjungum. Fyrsta - staðsett til hliðar 5 strokka vél. Í öðru lagi - fjórhjóladrif. Þriðja - Thruster afturás, sameinaðir í sér þægindi af sjálfstæðum fjöðrun og virkari. Fjórða nýsköpun - Kerfi til verndar gegn hlið áhrif. Og að lokum, fimmta - sætisbelti búin pretensioners.

hönnun

Athyglisvert er að Volvo 850 var mest háþróaður vél af þeim öllum, sem hafði áður framleitt sænska félaginu. Á þróun var varið um 15 milljörðum króna (!) Krónur. Og þetta líkan var dýrasta verkefni, sem aðeins tekur Volvo.

Hönnuðir hafa búið til alveg nýjan bíl vettvang og þróað sérstaka framleiðslu tækni. Einnig í Skövde reist sérstakt jurtir til framleiðslu á máttur einingar. Ég velti því hvað hann á þennan dag þróar og dreifir vélar fyrir Volvo bíla. Vélar, tilviljun, eru mát uppbyggingu. hönnun þeirra og verkfræði voru þátt í mjög hæfum sérfræðingum. Við the vegur, var öll vinna fer fram innan ramma verkefnisins Galaxy.

Og almennt, hvað varðar tækninýjungar, enginn annar bíllinn var ekki svo mikilvæg og mikilvægt fyrir Volvo, sem 850-ta.

líkan lögun

Volvo 850 - vagninn og fólksbifreið, sem voru á þeim tíma 90s og fljótur nútíma bíla. Það var þá sem sænskir framleiðendur hafa sannað að þeir eru færir um að þróa og framleiða öflug vél, virða hefðbundnum gildum fyrirtæki þeirra.

Vélin er með þægilega breiður sæti með höfuðpúðum og rafhitun. Stýrissúlu úr öruggt og stjórnað í allar áttir. Nafninu býðst jafnvel foldout barn sæti. Og bíllinn var með 4 rafmagns gluggum. Jafnvel fyrir aðalljósker skinnur hafa verið.

Við the vegur, líkanið er alveg góður (fyrir fólksbifreið) skottinu bindi - eins mikið og 415 lítrar.

Hönnun og framleiðslu ferlinu

Volvo 850 hefur fengið aðeins jákvæð viðbrögð. Það var í raun allt á viðeigandi vettvangi. En það fyrsta sem er alltaf haldin hönnun athygli. Reyndar, í tengslum við þróun hennar til að beita nýjustu tækni! Alinn upp við hámarksfjölda róbótakerfum, auk sjálfvirka samkoma kerfi sem notuð eru til mælinga. Suðu og klippa stáli voru líka gerðar á annan hátt - með hjálp laser. Technical uppbygging er einnig einfölduð og endurskipulagt. Hver mótsstað til að gera sjálfvirkan. Allar aðgerðir sem áður voru unnin er meiri en stig öxlina var safnari, ekki lengur til staðar.

Great er hugað að verktaki af öryggi. 850-I líkan hefur loftpúða (framan og hlið). Hvert líkanið er sett ABS.

uppfæra

850-I líkan hefur reynst mjög vinsæl. Vegna þess að í 1992 gaf hljómsveitin út Volvo 850 GLE. Það er frábrugðið forvera vél. At GLT, formóðir röð 850s, fest 5-strokka 170 hestafla 2,5 lítra vél með 20 lokar. Nýnæmi 1992 setti sömu eininguna. Aðeins lokar var 10, og kraftur - 140 hestöfl

Árið 1993, var áhersla gefið ökumaður vagninn, sem varð þekkt sem Volvo 850 Wagon. Niðurstaðan var mjög hagnýt og rúmgott líkan sem Viðráðanleiki og "hegðun" á veginum á engan hátt óæðri til fólksbifreið. Að segja um þennan bíl að eigendur þess? Ekkert athugavert við það. Hvað er hægt að segja um neikvæða öflugt og ört bíl sem farangursrými er næstum fimmtán hundruð lítra af rúmmáli? Auk góður-gæði fjöðrun og vél. Allt í þessum bíl því hvernig það ætti að - Orð eiganda þess.

Sumarið 1993 hefur hópurinn framleitt turbocharged vél, sem strax fór að setja á Volvo 850. Vélin hafði rúmmál 2.3 lítra og þróar 225 "hestar". En árið 1994, heimurinn virtist öflugasta útgáfa af "Volvo". Bíll með 250 hestafla (!) - Hann varð fljótt algjör sænska bestseller. Hámarks vél hraði var 250 km á klukkustund, og allt að hundrað og það flýtir í 6.7 sekúndur! Vísar ótrúlegur. Engin furða hvers vegna þessi bíll var seldur út svo fljótt. Við the vegur, bara út 5000 stykki.

undanförnum árum

Árið 1995 var 2,5 lítra "Diesel" vélarnar í leikkerfi. Þetta er mjög ánægður aðdáendur bíla "Volvo". Bíllinn er í sjálfu sér hagkvæmt, og þar er einnig dísilvél.

Árið 1996 í Frakklandi, á frumsýningu glænýjum Coupé - C70. Athyglisvert þessi bíll var reist einmitt á sérstakri vettvang 850s "Volvo". Við the vegur, á sama hátt og við út vél sem virkaði ekki aðeins á bensín, en einnig á metani. Allt þökk sé sérstöku manna eldsneytiskerfi.

Árið 1996 birtist vagninn, sem varð þekkt sem 850 AWD. The Legendary stofnandi aldrifi "Volvo", búin með 2,5 lítra turbocharged vél til 193 "hesta". Það er einnig varð fljótt vinsæll, sem er ekki á óvart.

Athugasemdir eigendur

Og að lokum, nokkur orð sem segja eiganda bílsins á Iron Horse hans. Í raun slæmur athugasemdir um fyrirmynd nr. En gott - nóg. Já, það er einn galli - ef um bilun er Volvo 850 bíll viðgerðir, þeir segja, mun það kosta nokkuð eyri. Í þjónustu það er ekki ódýrt, en greiðir í svar áreiðanleika. Og það er þess virði.

Viðráðanleiki - á vettvangi þægindi - eins og heilbrigður. Margir eins og upprunalega, auga-smitandi hönnun. Jafnvel inni það er mjög rúmgóð og þægileg. Hins vegar olía eyðir mikið - oft þarf að breyta. En í restina af bílnum áreiðanlegar. Ekki fyrir ekkert var besta vegna allra gerðir af "Volvo" til snemma 2000s.

Nú, við the vegur, þessi bíll er hægt að kaupa fyrir mjög lítið fé. Til dæmis, bílar 1994 losunar í eðlilegt ástand (þ.e. settist niður og fór) myndi kosta um 120-150 þúsund rúblur. Það eru möguleikar og ódýrari - mjög fyrstur líkan, þar sem verð og ekki taka upp hundruð þúsund. The aðalæð hlutur - að athuga vélina á stöðina áður en þú kaupir. Bara vildi ekki hafa verið kylfu.