The nýr "Mazda 3" (fólksbifreið): gagnrýni, lýsingar, reynsluakstur. Hvernig á að gera stilla Mazda 3

Uppfærð útgáfa af bílnum, sem "Mazda 3" (Sedan), var mjög gert ráð fyrir. Einkum við erum að bíða eftir losun aðdáendur sína á japanska bílaframleiðandans. Ef svo útgáfa af 2006 og fram á þennan dag er í eftirspurn, þá getum við talað um nýja uppfærslu!

ytri breytingar

Svo, ef við tölum um þær breytingar sem hafa orðið fyrir bíl, það fyrsta sem ég myndi vilja snerta á útliti hennar.

Þú getur séð hvernig breyttar stuðarar - nú bíllinn lítur enn meira og sterkbyggður. Varla nokkur þorir að kalla nýja "Mazda" bíl kvenna, og í raun hafði slíkar yfirlýsingar voru heyrt nokkuð oft.

Það var grill og þokuljós - gagnlegt og nauðsynlegt viðbót. Þrátt fyrir þá staðreynd að framan Optics hefur gengist undir minniháttar breytingar, eru þeir ansi mikið breytt útliti bílsins. Meira á hliðum uppfærðri útgáfu birtust tignarlegt fin línu, vegna þess sem "Mazda 3" (Sedan) byrjaði að líta jafnvel meira frambærilegur og glæsilegur. Í augum þessa "japanska" er búin til af fullviss tilfinningu að hönnuðir hafa vandlega unnið út í hvert smáatriði, jafnvel minnstu, og hvernig stundum það virðist óveruleg.

hagnýt þægindi

Þrátt fyrir þá staðreynd að "Mazda 3" (fólksbifreið) utan lítur jafnvel meira hart, í íþróttum, í mjög fallegu dvöl. Innri og ytri bílnum - það er alltaf mikilvægt. Maður ætti að líða vel að vera á bak við the hjól af traustur járn vinar síns. Verkfræðingar og hönnuðir eru vel meðvitaðir um þessa reglu og setja á yfirborðið. Það er ástæðan fyrir í frágangi efni gæði og öllum þeim þáttum fullkomlega bæta hvort annað voru notuð.

Þú getur ekki óttast að sumir litlir hlutir sem gerðar eru í slæmum trú - allir hlutar passa nákvæmlega, en um ákvörðun tekin um samvisku, og allt sem þú getur sagt neitt. Sérstök athygli skal tekið fram mælaborðinu. Hún virtist vera "Winks" króm er notað í skreytingu hennar, og allar stýringar er komið á þann hátt að ökumaður var þægilegt að nota þær. Við the vegur, hafa króm innskotin ekki aðeins fagurfræðilegu virka. Þeir verja enn mælaborð gegn óviljandi snertingu við hönd. Japanir héldu í réttlátur óður í nokkuð. Óþarfur að segja, jafnvel lit tækisins lýsingu hefur orðið hvítt, ekki rauður (sem var í fyrri útgáfu), því það er miklu meira ánægjulegt að augað.

Space og getu

Uppfærð Bíllinn Salon "Mazda 3" (fólksbifreið) a einhver fjöldi af stöðum, en ekki aðeins að hann væri meira pláss. Nokkur orð ætti að segja um farangursrýminu. Fyrir bíl í þessum flokki, það er mjög rúmgott - eins mikið og 430 lítra. Í sama máli, ef þarf að flytja stórar atriði og fullt, skottinu geta vera spennubreytir .... Reyndar er hægt að búa! Þetta er hægt að gera, ef þú bætir upp aftari röðinni sæti. Inni verður einu sinni í tvisvar eins mikið pláss fyrir hluti. Við the vegur, annar nýsköpun - farangursrými geta hæglega opnað með sérstaka hnappa snerta, staðsett í bremsa ljós. Það virðist sem það sé ekki eins mikilvægar breytingar, litlum hlutum, en reynslan sýnir að það er svo viðbót er miklu auðveldara líf motorist.

Styrkur og Power

The nýr "Mazda 3" (Sedan), meðal annars hefur orðið fleiri og öflugri. En fyrst, það er þess virði að muna hvað aflrása hafa ánægð fyrri útgáfu, upprunalega. Um allan heim, "Mazda 3" (Sedan) til í átta tilbrigðum, öllum þeim, að sjálfsögðu, mismunandi vélar.

Vísitala öflugasta þeirra nær 260 hestöflum, en meirihluti ökumanna hætt enn á útgáfum með 150 hestafla vél. Þetta er miðja leið, gullna meðaltal, sem er hentugur fyrir nánast alla. Og hvað getum við sagt um nýja útgáfu? Gamma máttur einingar af fólksbifreið var fengin að láni af forriturum ekki síður öflugur hatchbacks. Það er táknað með þessar útfærslur, sem til dæmis 2-lítra í 150 lítra. c., 1.6 lítra til 104 lítra. s., og 1,5-lítra til 120 lítra. a.

Það eru engin takmörk fyrir fullkomnun

Það er gömul sannindi og áhrifarík. Upplýsingar, innri útliti - allt þetta, að sjálfsögðu, áhuga bíll eigendur "Mazda 3" (fólksbifreið). Tuning - þetta er það sem er yfirleitt tekið til allt ofangreint, ef eigandi fann skyndilega að bíllinn hans var ekki nógu gott. Í raun er þetta verða margir bílar. En svo lágmark-kostnaður, sem "Mazda", mjög oft. Jafnvel ef það hefur góða vegi afköst, áreiðanleika og endingu, eitthvað, sem margir telja, er það ekki nóg.

Scuff plötur með upplýstum, karboxýlsýru grill, moldings, afhjúpanir, höggdeyfa, Struts, loftinntaki baffles, endurskinsmerki - það bara virkar ekki verða eigendur "Mazda", til að bæta bílinn! Þótt sumt af þessu máli er ekki máli. En hvað ef þú vilt smá til að bæta þennan bíl sem "Mazda 3" (sedan)? Tuning mun koma til bjargar, þó að þetta er ekki alltaf einföld aðferð. En ferlið er skapandi sem krefst birtingarmyndir ímyndunarafl, svo sem mun ekki einungis bæta rétt nálgun ökutæki og gera það alveg einstakt, ekki eins og aðrir. Almennt, ef það er auka pening, það er betra að setja þær á faglegum Tuning - enn meistarar vita hvernig á að gera allt rétt. Auðvitað, sumir af the upplýsingar er hægt að skipta og hans eigin, en ef þú ætlar að alvarlegum vinnu, það er betra að hætta því, annars þá þarf að borga aukalega.

Meðhöndlun og vegur hegðun

Það er mikilvægt að bíllinn "hlusta" á ökumann veginum. Test Drive "Mazda 3" (fólksbifreið) er vel, og reynsluakstur sýndi hvað það raunverulega áreiðanlega vél. Með flækjum það copes auðveldlega, sérstaklega ef það er allt fjórhjóladrif dísel útgáfu. Með það, ökumaður verður alltaf að vera fær um að halda hvað er að gerast á veginum undir eigin stjórn hans, sama hversu ójafn akbraut má og hvað gatan né var veðrið.

Við the vegur, gott meðhöndlun áhrif á ABS og stöðugleika stjórna virkni. Almennt má segja að reynsluakstur sýnt að á veginum bílinn finnst öruggur. Það er ekki án galla, að sjálfsögðu - að ganga hljóðeinangrun. Á miklum hraða, skála verður líka greinilega heyra vélina. Margir telja að það er alvarlegt galli. En ef þú trúir loforð framleiðendum þessa mínus öðrum gerðum verður hlíft.

sem reynslan

"Mazda 3" (fólksbifreið) fær góða dóma, en það eru nokkrar kvartanir. Einkum tengjast þeir skorts sem hefur verið sagt hér að ofan - hljóð einangrun. Að vera hlutlæg, almennt, þessi bíll - góð blanda af lágu verði og góðum árangri. Mest rétt mat bíll - fjórir, og margir eigendur finnst á sama hátt.

Á jákvæðu hliðinni, ökumaður taka hagkvæmt eldsneytisnotkun, tryggja að í þessu sambandi Japanir hafa ekki jöfn. Ef þú vilt kaupa sportbíll, en þessi tegund af kaupum ekki efni á því, þá er það lausn - þú getur keypt bíl "Mazda 3" (fólksbifreið). Hefur mest innblástur til að kaupa þetta stílhrein bíl með framúrskarandi frá jörðu og glæsilegu innanrýminu. Almennt má segja að bíllinn bara í hófi, og þetta fyrir margir fólk er aðalatriðið. Gullnu meina hefur alltaf verið á verði.

kostnaður við

Byggt á ofangreindum, má ímynda sér hvernig bíl "Mazda 3" (fólksbifreið). Verð - nokkur orð ætti að segja um það. Ef þú kaupir líkan sem var framleitt til 2011, mun það ekki meira en 780.000 rúblur. Til dæmis, bíl árið 2006 losa mílufjöldi meira en 100 þúsund kílómetra mun kosta 360 000 rúblur, í ljósi þess að það verður nánast fullkomnu ástandi.

Margir furða hversu mikið betri "Mazda 3" (fólksbifreið). Nýtt verð á þessum bíl er um ein milljón rúblur. Svo ef þú vilt kaupa eitthvað nýrri og það er fjárhagslega tækifæri, þá er þessi bíll mun vera góður kostur.