Bíllinn "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): komið, upplýsingar, verð

Bíllinn "Chevrolet Aveo T250" byrjaði að framleiða árið 2006. Það kom í stað T200 líkan og fékk nútímalegri líkama. Búnaður almennt haldist óbreytt, þó hafa upplýsingar batnað. Nice hönnun, sérstaklega þegar miðað er við fyrri útgáfu, var hrifinn, og nýja "Aveo" skjótfenginn til breiðs markhóps kaupenda. Hann varð einn af leiðtogum á markaði litlum tilkostnaði bíl, og selur vel á þennan dag. Í tíu ár, bíllinn tókst að sýna sig, þannig að við að þú getur séð það frá hagnýtu sjónarmiði, byggt á reynslu eigenda.

almenn einkenni

"Aveo T250" er gert í þremur útgáfum. Vinsælasta af þeim - 5 dyra fólksbifreið. Það er líka hatchback, með nærveru þremur eða fimm dyra. Model saman í Kína, Kóreu, Póllandi og Úkraínu. Kínverska bíla saman í erfðabreyttum Branch, fékk hæstu einkunn frá eigendum. Líkan af kínversku safnaðarins mismunandi fyrst og fremst í 1,6 lítra vélinni og gott knippi. Meðal minniháttar munur má geta grill, máluð í líkama lit og króm snyrta ræma milli taillights, svo og viður þætti í skála. Kínverska útgáfu gerð með líkama tegund fólksbifreið.

líkami

Samanborið við fyrri útgáfu "Chevrolet Aveo T250 'hefur líkama ónæmur fyrir tæringu. Hins vegar andstæðingur-tæringu meðferð er mjög viðeigandi, eins og heilbrigður eins og allir aðrir bílar fjárhagsáætlun. Því miður, málmur sem líkaminn er gerður úr mjúku. Einfaldlega ýta bíl getur skilið ann á það. Eins og fyrir the ljóseðlisfræði, það er á sumum vélum er nægilegt, sem afleiðing - óskýr framljós. Í grundvallaratriðum þessa endir veikleika "Aveo T250" fólksbifreið. "Aveo T200" haft alvarleg galli - veikburða suà fara upp hillu á milli bolla af aftan stoðir ársfjórðungi. Í annarri kynslóð þetta skort leiðrétt.

Salon

Interior "Aveo T250" er svipað og eldri bróður hans, en það hefur a einhver fjöldi af gagnlegur úrbætur. The Kínverji útgáfa er beige decor, og öllum öðrum - dökk grár. Bright klára lítur meira svipmikill, en það er mjög óhagkvæm og krefst mjög varlega. Salon snyrt sterkur, en ekki tísta plast. Vegna þess að breiður hlið uprights á víxl hafa ekki nógu skyggni. Að utan hávaða einangrun hreinskilnislega fremur veik. Á öftustu röð farþega meðalhæð má alveg þægilegt að vera í, þó þrír af okkur vilja vinna náið. Í samanburði við næsta keppinaut sinn - Daewoo Lanos, Hárgreiðslustofa "Aveo T250" nú þegar, og aftur aftursætin meira upprétt. En lenda í sætum lítið hærri. Farmrými hefur rúmmál 320 lítra, sem er lítill í samanburði við samkeppnisaðila.

vél

Allar gerðir "Chevrolet Aveo T250" búin með bensín vél. Algengustu þeirra - 1.5 lítra, 8 ventla eining, sem hefur unnið vel í síðustu kynslóð bíl. Með réttri notkun er hægt að nota án meiriháttar yfirferð allt að 500 þúsund kílómetra. Hins vegar gerist það að eftir keyrslu á 200 þúsund valti camshaft út af stöðu starfsleyfis vegna að vera á Lash. Þess vegna, þegar bank lokar, vökva lifters að athuga og, ef nauðsyn krefur, skipta þeim út. The sjálfvirkt farartæki þeim sem elska að ríða á miklum hraða, geta að lokum missa þéttingu gasket loki kápa og olíu innsigli camshaft.

Chinese vél með 1,6 lítra geta verið annað hvort inline eða V-laga fyrirkomulag strokka. Helstu kostur - æðri máttur á nánast sama lyst, eins og 1,5 lítra vél. Þessi vél er líka ekki í ljós nein alvarleg "veikindum", þannig að þú getur örugglega keypt. Það er aðeins eitt einkenni vandans - leka loki kápa gasket.

Tímasetningu belti bæði mótorar ásamt rollers þarf að breyta hverjum 6000 km. En dælan, sem er knúin áfram af sama belti, er tvisvar sinnum stærri.

Vélin er nokkuð solid matarlyst - um 10 lítrar á hverja 100 km, svo margir eigendur sett HBO hennar. Eins og sést æfa, mótorar starfa með gaslagnir, eru ekki verri en á bensíni. Tuning "Aveo T250" gerir það mögulegt að bæta eiginleika mótor, en yfirleitt ekki grípa ekki til þess.

sending

The ljón 'hluti af bílum af þessari gerð er búin með 5-gíra. Vélar með 4 gíra sjálfskiptingu er ekki meira en 20%. Bæði kassa þjást væg þyngsli kirtlar semiaxes og marr úti handsprengjum. Svo stundum þessir þættir verða að vera breytt. Fyrir the hvíla, bæði PPC alveg áreiðanlegt. Nokkur atriði sem voru dæmigerð í síðustu útgáfu af bílnum, framleiðandi út með góðum árangri. The Clutch er með vökva- ekið, sem hefur unnið aðeins eitt stig - hávaði að gefa út bera.

fjöðrun

Undirvagn hefur mikla orku, og copes með galla vegi okkar. Hins vegar á miklum maneuvering, líkaminn lurches orðinn. Svo vélin er fleiri hentugur fyrir mælda akstur.

fjöðrun hönnun "Aveo T250" er svipað og fyrri útgáfa - óháðu McPherson framan og hálf-háðum geisla að aftan. Dreifa er vel aðlöguð að veruleika okkar og þjónar í langan tíma. Stabilizer getur verið á milli 50.000 km, en hljóður blokkir framan örmum, boltinn liðum og fóðringar stabilizer er yfirleitt haldin mílufjöldi til 100.000 km.

Stýri og bremsa kerfi

Wheel "Aveo T250" er útbúinn með vökvaknúnum hvatamaður. Þetta hnúturinn er stundum viðkvæmt leka stýrisás kirtill. Jafnvel fleiri sjaldan sést hrörnun WTP, sem sýnir einkennandi thump. Stýri ábendingar eru 60-80 þúsund km og lagði allt til 100 þúsund. The bremsa kerfi virkar gallalaus, en skynjarar ABS stundum mistakast.

niðurstaða

Staða sem eitt af efstu seljendur í kjölfar fjárhagsáætlun bíll markaðnum, þessi bíll hefur fengið verðskulduð. "Aveo" sameinar sanngjörnu verði, áreiðanleika, aðlögunarhæfni að vegi okkar og lágmark-kostnaður viðhald. Vélin er hentugur fyrir alla áhorfendur fjárhagsáætlun kaupendur. Hún er það besta af nútíma og lítur hagstæðari sumir keppinauta. Easy Tuning "Aveo T250" mun gera bílinn meira gaman, og fyrir nokkrum árum til að gleyma um löngun til að breyta bílnum.

fyrirmynd "Chevrolet Aveo T250" var hætt árið 2012. Bíllinn verð á eftirmarkaði hingað til er frá 5000 dollara. En sagan endar ekki þar því bíllinn frá árinu 2012. Það er framleitt í Úkraínu undir nafni ZAZ Vida. Í viðbót við nafn, í bílnum, ekkert hefur breyst. Ný "tegundir" er þess virði að um 12 þúsund dollara.