Dunlop Grandtrek SJ6: komið og býður eigendur

Þegar velja ný dekk hver bílstjóri er mið af einhverjum reglum sem byggir á ákveðnum þáttum. Fyrir sumir, helsta hlutverk er spilað með því að klæðast mótstöðu, en hinn ekki fá ánægju af akstri ef gúmmí er of hávær. Hins vegar eru sumir þættir sem ekki er hægt ákvarðað án umfangsmikla prófun. Og formlegar umsagnir niðurstöðurnar ekki alltaf að hjálpa. Aðstoðin getur komið skoða aðra ökumenn með tilliti til tiltekins gúmmí, skata á það fyrir alveg sumir tími. endurskoðun í dag er varið Dunlop GrandTrek SJ6, umsagnir um það og þjóna sem aðal vísbending um gæði. En fyrst, horfum við á helstu eiginleikum sem framleiðandi, auk greina niðurstöður sumra opinberum prófum.

Sögulegar staðreyndir um Dunlop er

Á mjög áhugaverð saga framleiðanda. Það skal tekið fram að það Dunlop Tires voru fyrst í heimi þar sem aðferðin á loft dælu. Uppruna hennar, einkennilega nóg, taka þeir aftur árið 1888, þegar dýralæknir (!) Ákvað að uppfæra hjólinu ungan son sinn. Til að gera þetta, vafði hann mótað gúmmí hjól með nokkrum lögum úr gúmmíi, og síðan dælt loftið milli þeirra. Þess vegna tókst það að draga úr hreyfingu yfir gróft landsvæði. Síðar hélt hann áfram að vinna á tækni sem hefur gefið tilefni til a nýr iðnaður. Hét dýralæknis John Boyd Dunlop.

Fyrir meira en öld, sem fyrirtækið stundar framleiðslu á bifreið og loftfara dekk, bæta framleiðslutækni hverju ári. Áður en hún gæti skara fram úr og gúmmí framleiðslu á hinu heimsfræga "Formula 1", að verulega uppfæra tækni á þeim tíma sem þróun og fyllingu dekk hannað fyrir mjög miklum hraða.

Á því augnabliki, sem fyrirtækið er deild Goodyear halda, þannig að það er samfellt skiptast á reynslu og þróun á nýjum vörum fer á hærra stig. Hvernig þeir vilja vera af góðum gæðum, það er hægt að sýna aðeins tíma. Og það mun bara þakka fjallað í þessari grein dekk Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, vegna þess að þegar það er hægt að sjá álit þeirra sem tóku þá fleiri en eitt tímabil.

stuttar módel

Dekk eru ætluð til aksturs í vetur ársins. Framleiðandinn stöður það sem alhliða, getu til að takast á við hvaða veður. Eins og sjá má á forvera, það má alveg vel færa, því SJ5 fengið mjög jákvæð viðbrögð frá ökumenn. The nýjung er ætlað að skipta um það, að veita enn meiri gæði.

Talin vetrardekk Dunlop GrandTrek SJ6, hefur sem við munum greina síðar í greininni, hafa samhverfa mynsturdýpt með mjög stórum blokkum. Eins og fram kemur af framleiðanda, þetta afbrigði er tilvalið fyrir hreyfingu á krapa og jarðar, og fyrir akstur á hálum ís. Það ætti strax tekið fram að þetta líkan koma einungis neshipovannom embodiment, því þá ætti slóðin viðnám ætti að bjóða upp gúmmí samsetningu og er rétt staðsettur troða blokkir.

Features ganga uppbygging

Hönnuðir hafa reynt að gera eftirminnilega og hagnýt mynstur sem annars vegar hefði verið kunnugt, en á hinn - lagað að sérstökum skilyrðum harða vetur. Þess vegna hefur það þróað eigin tækni troði blokkir vistun kallast Digityre-II. Það felur í sér notkun á hugbúnaði tölva sem gerir spilun ýmsar aðstæður lífsins og líkja verndari í rauntíma, sem væri þess eðlis að myndi takast á við þau öll án vandræða.

Rannsóknin var hægt að búa til sem bestar hönnun með V-laga sólann í samhverfa útgáfu. Niðurstöðurnar voru strax. Nú þegar fyrstu prófanir reyndist ákveða að, án tillits til akstur háttur, tengiliður plástur svæðið enn stöðugt hátt, sem leiðir til betri tenging jafnvel á alveg hálu braut. Umsagnir um dekk Dunlop GrandTrek SJ6 síðan staðfest þessa athugun.

Hins vegar var það ekki nýjustu þróun. Auka stöðugleika og hjálpaði með því að snertiflötur sjálft hefur einnig verið hugsað út. Óháð stöðu sniðinu er það tíu, og yfirborð sjálft - slétt, en ekki að flytja.

Ávinningur af því að velja þennan hönnun

Eins og sérfræðingar fyrirtækisins segja, þessi aðferð leyft að ná nokkrum jákvæða punkta. Þannig jókst gæði grip á hálu yfirborði, að mestu leyti háð því torginu sem hjólið er í snertingu við yfirborð vegarins.

Hins vegar, annar áhrif sem hægt er að kalla einstaklega jákvæð, lækkun í snúningsviðnámi. Svo það leysa tvö vandamál í einu. Í fyrsta lagi, að bæta ökutæki vals áfram, þannig að það verður auðveldara að stjórna og að finna hraða. Og annað þáttur - með því að draga úr andstöðu við fjölmiðla hafa minna gas, sem leiðir í tiltölulega umtalsverðan sparnað eldsneyti. Ökumenn þegar þeir skrifa um vetrardekk Dunlop GrandTrek SJ6 umsögnum, merkja það sem eitt af helstu jákvæðu hliðar.

Eiginleikar miðlínu sólanum

Ef við lítum á afleidda ganga vel, má sjá að hringurinn myndast er greinilega sjáanleg í miðhluta aðskildum blokkir, sem liggur allt strætó. Allar einingar eru gerðar í quadrangular lögun, og hafa nokkuð stór stærð. Verkefni þeirra er að tryggja stöðugleika í gengismálum þegar ekið í beinni línu, og einnig á sléttum hreyfingar. Hins vegar er það ekki allt verkefni sem eru tengd þeim. Svo þökk sé sérstöku uppbyggingu þess að þeir hjálpa jafnt dreifa álaginu yfir samband plástur með gúmmí lag. Þetta hefur jákvæð áhrif á heildar klæðast hjólbarðans Dunlop GrandTrek SJ6 R18, vegna þess að það verður samræmt yfir breidd gúmmí, sem þýðir að það getur varað lengur. Að auki, misjafn slit gæti leitt til neyðartilfellum, jafnvel áður en því augnabliki þegar ganga er borinn til að vera mikilvægt atriði.

Lögun af notkun stórra blokkir

Fylgja öllu mynsturdýpt á þessum dekkjum er alveg einfalt. Sólanum blokkir eru stór, en ef þú lítur vel, þú getur séð að á jöðrum sem þeir hafa barbs sem virðast skipta þeim í smærri blokkir.

Þetta er gert til þess að mynda stærsta mögulega fjölda af hlið brúnir, sem svarar til um eigindlegar eiginleikum kúplingu og róðrarbátar. Þannig þessir brúnir geta í raun að fá í gangi og hætta á lausum snjó eða sodden jörð.

Þeir sýna sig og undir hemlun, koma í veg fyrir hjól miði, eins og það var, að reyna að raka yfirborð í gagnstæða átt frá hreyfingu hlið. Þess vegna er hemlunarvegalengd er töluvert minni, og ökutækið undir nauðhemlun er miklu ólíklegri til að fara í renna. Allt þetta tryggir fækkun hættulegra neyðartilvikum á veginum, sem hefur verið ítrekað lögð áhersla á endurskoðun. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q fær hár einkunnir, þar sem, án spines, næstum jafn lengd hemlunarvegalengd foli samkeppnisaðila.

The snjall kerfi slats

Lögbært slat fyrirkomulag einnig fer það mjög mikið. Eftir allt saman, eru þeir ábyrgir fyrir gæðum tappa vökva eða lausu snjó frá tengilið plástur í hendi, til að veita hæsta stigi grip eins og kostur er við núverandi aðstæður veður.

Í þessu tilviki, V-laga fyrirkomulag í sólanum þáttum góðs. Milli þeirra myndast breiður slats sem geta séð mikið magn af vökva eða jarðvegi, og hreinsa þá burt auðveldlega. Smærri slats eru hönnuð fyrst og fremst til að búa til fleiri brúnir, en hann þjóna sem eins konar "hárpípu", fjarlægja lítið magn af vatni í átt að stærri rifa á hjólinu yfirborðinu.

Niðurstaðan er alhliða lausn, sem annars vegar róðri hefur einhverja góða eiginleika, og getur ráðið við vandamálum tilfærslu á lausu yfirborði, og hins vegar - að í raun fanga ökutæki við akstur á Icy fleti, frekar en að láta það fara í renna. Eins og þeir segja um Dunlop GrandTrek SJ6 dóma eigenda, sem renna er almennt mjög sjaldgæft fyrir bíla með slíkum hjólbörðum, ef ökumaður festist öruggum akstri aðferðir.

Minni hávaði

Eins og getið er hér að framan, sérstakur fyrirkomulag troða þætti leitt til þess að veltingur mótspyrna er minni, sem gerir það mögulegt að fá fjölda jákvæðra niðurstaðna. En það er ekki allt kostir sem hafa náðst í gegnum þetta, og það er einnig hægt að finna með því að lesa um Dunlop GrandTrek SJ6 101Q umsagnir ökumenn.

Sú staðreynd að aðal hávaða uppspretta í vetrarhjólbarða eru annaðhvort pinna eða brúnir troða þætti. Pinnar á dekkjum þarna, og brúnir eru hannaðar þannig að þær geta framkvæma verkefni sín, en á sama tíma leyfa hjól til að fara eins frjálslega og mögulegt er. Þess vegna, lækkunar á núning, og með það hverfur og uppáþrengjandi hávaða sem getur valdið óþægindum, sérstaklega á löngum ferðalögum.

þreytandi eiginleika

Í þróun þessarar breytu hefur einnig verið gefið sérstakt athygli. Einn axial lína sólanum til að auka klæðast viðnám væri lítill. Þess vegna, sérstakt uppskrift af gúmmí samsetningu hefur verið þróuð sem samanstendur af kísilsýru. Hún, annars vegar, getur það leyfa dekk að vera mjúkur, jafnvel í tiltölulega lágt hitastig um borð, en á sama tíma styrkir tengsl milli efnisþátta sjálfum, sem gerir dekk fleiri varanlegur. Þess vegna, auk þess að draga úr því að hreinsa gúmmí yfirborð, eykur ónæmi punctures og niðurskurð, sem geta ekki tekst að gleði ökumenn sem fara mikinn fjölda kílómetra á dag samkvæmt faglegum skyldum sínum, og þeir vilja bíllinn var áreiðanlegur aðstoðarmaður. Þegar þú lesið um Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 umsögnum oft í ljós að ökumenn fagna langa endingu þessara dekkjum.

gúmmí Tilgangur

Þetta líkan er í boði í fjölda stærðum, þannig að nánast hver bílstjóri vilja vera fær um að velja einn sem hentar bílinn hans. Það er athyglisvert að það er ekki um fjárhagsáætlun valkostur og eru oft sett upp á bíla iðgjald bekknum. Stærð lína sláandi fjölbreytni. Svo er hægt að kaupa dekk á hjólum með þvermál frá 15 og endar með þegar 21 tommur.

Það excels sem Saloon, og stór jeppar. Kannski fyrst að Dunlop GrandTrek SJ6, um sem við munum líta á dóma mjög fljótlega, þú þarft að venjast, en það er nokkuð fyrirsjáanlegt, svo allir vandamál ætti ekki að vera. Á tiltölulega hlýju veðri ætti ekki að treysta á þá staðreynd að það getur orðið of mjúkur. Þetta er sérstaklega við um þá sem finna sig með Áberandi dekkjum. Á núll hitastig er betra að gera skyndilega hreyfingar á mjög miklum hraða, vegna þess að dekk er smá eign "float" og getur einfaldlega fljúga burt diskinn og í þessu notalegur lítill.

Álitið ökumanna um jákvæða þætti dekk

Eftir að greina hlutfallslegt Dunlop GrandTrek SJ6 dóma eigenda, sem hafa þegar fengið tækifæri til að skauta á dekkjum í nokkurn tíma, getur það verið gerður hvort eigi að kaupa það fyrir sig, sérstaklega miðað við þá staðreynd að þetta er ekki ódýr ánægja.

Ökumenn með reynslu í huga eftirfarandi helstu kostir gúmmíi:

1. Góð grip. Apparently, verk hönnuða og efnafræðinga var ekki til einskis, þar sem margir ökumenn segja að dekk eru vel á veg á mismunandi afbrigði af yfirborði vega og í hvaða veðri. Enn, akstur, ætti ekki að treysta eingöngu á gúmmíi. Þú þarft að soberly meta stöðuna, ekki til að búa til neyðarástands.
2. Lítil hemlunarvegalengd. Í ljósi tiltölulega góðar dynamic eiginleika sem er lýst af notendum, stutt hemlunarvegalengd er frábær viðbót við þá. Eins og ökumenn segja, gúmmí er fær um að stöðva vélina fljótt, jafnvel á icy, hálu og á jörðu sem afleiðing af þoka hegðar sér nokkuð vel.
3. Lágt hávaði. Kannski þessi stund er að finna í vörum gúmmí framleiðendur eru síst líkleg, vegna þess að draga úr hávaða, ekki takmarka ekki eitthvað af eiginleikum er alveg erfitt. Hið sama líkan var hægt að sameina og virkari og hemlun og grip, og skortur á hljóð, pirrandi þegar ekið og valda umfram titringi. Eins og sést æfa, um vetrardekk Dunlop GrandTrek SJ6 hefur talað um hávaða aðeins á miklum hraða, þegar "thunder", í grundvallaratriðum, allir gúmmí.
4. Gott viðnám á að vera. Þar sem líkanið er ekki ný, það er hægt að bera saman það með the valkostur frá öðrum framleiðendum. Einn af the bílstjóri nefna sem keypti þetta gúmmí eins fljótt og hún birtist, og eftir 9 ár, hann er enn stundum setur það í bíltúr í sumar árs. Að sjálfsögðu, eiginleika að þegar langt frá aðal, en það er samt góð hugmynd birtist. Jafnvel þeir sem eyða hálfum líf sitt í bílnum - leigubílstjóra - athugið mikla mótstöðu að vera og þar af leiðandi, og hagkvæmni slíkrar peninga fjárfestingu.
5. Strong hlið hluta. Ónæmi fyrir brestum og sker hlið þetta er greinilega plús gúmmí. Vel hannað gúmmí efnasamband gerir þér kleift að öryggi vafra Icy brekkur, án þess að óttast að einhver mjög mikil stykki af ís getur proporot styrkt hlið hjólbarðans gúmmí.
6. Hæfni til að nota hjólbörðunum allt árið um kring. Takk fyrir notkun kísilsýra hjólbarða sýru var mjög stöðug. Og þrátt fyrir þá staðreynd að í heitu veðri, það verður mjög mjúkt, það er enn hægt að reka, en með varúð. Þetta gildir þó ekki grafa undan þeirri staðreynd að, ef nauðsyn krefur, þú getur alltaf farið í mánuð eða tvo á vetrarhjólbarða, jafnvel eftir sumarið. Sem atvinnumaður Dunlop GrandTrek SJ6 dóma, næstum slitinn vetrardekk, en samt henta til notkunar, getur alveg skipta um árið með varkár akstur.

Þetta eru helstu kostir gúmmíi, sem yfirleitt saman við einkenni framleiðanda og niðurstöðum opinbers eftirlits. Hins vegar hún og mínus, sem verður einnig að hafa í huga.

Neikvæðar hlið gúmmí á grundvelli umsagna ökumanna

Meðal galla er hægt að auðkenna ekki svo marga þætti, en einnig ætti að borga eftirtekt til þeirra. Til dæmis, sumir ökumenn þegar þeir skrifa um dekk Dunlop GrandTrek SJ6 dóma eru ekki mjög jákvæð um tíma sem þetta líkan hefur ekki þyrna, vegna þess að í samanburði við foli útgáfum, hemlunarvegalengd hún er enn nokkuð meira.

Að auki, ný gúmmí er fram hávaða á hreinu malbiki á miklum hraða. Líklegast er þetta vegna þess að tiltekið form einstakra þátta troða.

Fyrir the hvíla, getum við sagt að alvarlegir annmarkar á þessu gúmmíi þar. Því það er alveg hægt að kaupa fyrir bílinn þinn, ef þú gildi áreiðanleika og gæði, og þú dont 'hugur the hár kostnaður miðað við samkeppni fórnir. Kannski einhvern tíma munt þú vera fær um að skrifa um Dunlop GrandTrek SJ6 endurskoðun, sem verður meira jákvæð stig en neikvæð.