Dekk Grandtrek SJ6 Dunlop: tilboðin eigenda

í stórum borgum eru fleiri stuðningsmenn núning tegund hjólbarða á hverju ári. Það er miklu betra í stakk búið til notkunar á blautum eða Snowy vegi. Minna hávaða, veitir betri meðhöndlun og akstursþægindi. Á sama tíma, nagladekkja á malbiki, ekki aðeins brýtur Acoustic þægindi, en einnig eyðileggur gangstéttinni. Við skulum taka a líta á dekki Grandtrek SJ6 Dunlop. Umsagnir ökumaður - það er það sem við borga mest athygli.

framleiðanda upplýsingar

Árið 1888, Dzhon Danlop fram að færa á reiðhjóli með solid gúmmí dekk eru mjög óþægilegt. Því vafði hann nokkur lög af gúmmí dekk og dælt það með lofti. Þrátt fyrir þá staðreynd að hönnun var fasta aðferð náð fljótlega gríðarlegum vinsældum, að þakka þar sem "Dunlop" félagið var stofnað.

Með þróun á bílum iðnaður hefur breyst til hins betra. Félagið opnaði nýja útibú um alla Evrópu og framleiðir dekk í ýmsum ökutækjum. Það er fyrst til að leggja af notkun Dunlop rigning dekk í Royal keppninni og verða monopolist. Nú occupies fyrirtækið 5. sæti í heiminum í fjölda hjólbarða sem framleiddir á ári. Meðal samstarfsaðila slíkra automakers sem "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "og margir aðrir. Er gott þetta dekk virkilega? Svarið við þessari spurningu mun hjálpa okkur að neytenda umsögnum.

Á kostum núningi dekk

Þetta dekk er hannað til notkunar á torfærutæki. En eins og það er núning tegund, sem margir eru að hugsa um viðeigandi uppsetningu hennar. Að eyða öllum efasemdir, taka a líta á helstu kostum "Sticky":

• lágmark hávaði sem orsakast af mýkt sólans og fjarveru studs;
• gott meðhöndlun bíll á lausu snjó og malbik;
• lágt klæðast;
• Það er hægt að nota, jafnvel þegar gagnrýninn lágt hitastig.

Dekk Dunlop Grandtrek SJ6 - gæði dekk frá heiminum vörumerki. Almennilega rannsakað mynsturdýpt og einstakt vélrænni gúmmí blanda leyfa að finna öruggur þegar akstur á blautum eða lausum djúpum snjó. Oftast, athugið viðskiptavinum að þetta dekk copes með aquaplaning.

verð svolítið

Eins og fyrir the kostnaður, það er einmitt þessi möguleiki margir ökumaður ert að leita fyrst. Eftir allt saman, fjárhagsáætlun er ekki teygjanlegt, og of dýr dekk, ekki allir geta leyft sér. Til dæmis, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q kosta um 6000 rúblur. Á sama tíma borga eftirtekt til the hlaða vísitölu, sem er jafnt 1120 kg. Þetta er alveg fullt, svo þessi dekk eru tilvalin fyrir uppsetningu á miklum búnaði. Til dæmis, stór SUV.

Varan svið "Dunlop" nógu stór. Dýrasta módel hingað - dekk radíus 20. þversniðs 285 mm. Það er þess virði að ánægja af um 35 þúsund rúblur á eitt hjól. En á sama tíma og þú getur tekið upp dekk R19 virði 40 þúsund á sett. Verð ætti ekki að vera hræddur, British gúmmí er dýrt, þetta er gullna meina.

Umsagnir um Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

Flestir ökumenn strax eftir uppsetningu á núningi dekk hafa í huga að í samanburði við nagladekkja þeir vinna í rólegri tímum. Þetta er satt, vegna þess að sérstök aukefni í gúmmí efni og sérstaka troða uppbyggingu og fjarveru spines eru að gera starf þeirra. Ökumenn eru sammála um að þetta er mikill kostur fyrir þéttbýli notkunar. Tilvist ís á veginum yfirborði skorpu brotnar niður í aðalatriðum gúmmí eiginleika, sem gerir það minna stöðugt og viðráðanlegri.

Á sama tíma, athugaðu sérfræðingar að þetta er frábær kostur fyrir akstur utan vega. Ísinn er ólíklegt að vera, en mikið magn af snjó og krapa er veitt. Með slíkar hindranir dekk Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q takast fullkomlega. Hins vegar er það þess virði að borga eftirtekt til the mjúkur hlið leiðsluna. Því blæs og sker í rekstri getur leitt til alvarlegrar herniation eða skarpskyggni. Jæja, þar sem "Ranflet" það er ekki, þá fara í burtu mun ekki virka.

Umsókn Digityre-II tækni

Mynsturdýpt á andliti er alveg þekki. Það er ekkert sem myndi strax grípa augað. The slitflötur hefur stefnuvirkt gerð V-laga, það, í raun, núning dæmigerð gúmmíi. En notkun tækni Digityre-II - þetta er áhugavert.

Samkvæmt verktaki, þetta nýsköpun hefur leyft að hanna dekk sem mun takast á við hátt í öllum tilfellum. Það var ljóst með tölvu uppgerð hugbúnaður. Það er í gegnum Digityre-II var fær um að hanna sem bestar troða hönnun og bjartsýni snerting plástur svæði.

Niðurstöður prófana á aðstæðum alvöru-heiminum staðfesta að tæknin virkar í raun. Spot samband óháð skilyrðum ekki breytt, þannig að á hverjum tíma í þátttöku samtímis er um 10 einingar. Þetta gerir þér kleift að finna öruggur í hvaða ástandi.

Eiginleikar troða blokkir

Sjónræn skoðun á gúmmíi er strax ljóst að allar blokkir eru nógu stór. hringur encircles, sem mynduðust, dekk í sitt hvorri miðlægum stykki. Þessi stelling hafði jákvæð áhrif á stöðugleika í gengismálum. Að auki snýr koma miklu auðveldara. Troði blokkir hafa ferhymt lögun. Áshluta umfangi sólans er ætlað einnig til að ná jafnri dreifingu sækir tengiliðar plástur. Þar sem klæðast einkennisbúningi, dekk er miklu lengri. Þar af leiðandi, endingu kvartana frá ökumaður ekki upp.

Úr fjarlægð, sjáum við nokkuð stórar troða blokkir, en ef þú lítur vel, hér a gríðarstór magn af þátttöku brúnir sem skipta þeim í smærri sprengjur. Því fleiri af þessum brúnum, því betra þátttöku með veginum. Að auki, hjólið er minna viðkvæmt hlið miði niðurrif og óútreiknanlegur.

Hönnun lögun af slats

Ekkert annað en troða blokkir geta ekki tryggt góða festingu með veginum. Í þessu tilviki, gúmmí verður bara að vera í "vatn fleyg", sem bendir til alls missi stjórn. Þess vegna, sín á milli sóli afgreiðslumaður fer að gróp, sem er nauðsynlegt fyrir skilvirka hreinsa snjó, óhreinindum eða vatni úr snertifletinum.

Í okkar tilviki, V-laga ganga - stór plús. Þetta er vegna þess að það er staður fyrir þéttum Siping. Breiður langsum og þversum Grooves eru fær um að takast á við nógu stór magn af vatni. Það eru háræðar - litlar og grunnar Sipes. Þeir fara til Mið gróp. Þannig, allir á dekki starfa sambyggt. Bíll með slíka hjólbarða framúrskarandi "raðir" í krapa, sem er staðfest með niðurstöðum prófana og dóma. Dekk Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q í snjónum fara nánast í renna, að sjálfsögðu, ef það er ekki viljandi vekja.

Of hávær?

Fyrir sum ökumenn er afar mikilvægt Acoustic þægindi inni í bílnum. Ef dekk er of hávær, sem er meira einkennandi toppa, þeir vikið hana. Eins og fyrir Velcro, það rennur alltaf rólegri, eins og málmur frumefni á það þar. Brúnir troða þættir geta einnig verið uppspretta óþægindi.
En verktaki hafa tekið tillit til þess og gerðu sitt besta til að draga úr stuðlinum núning á hreyfingu. Í samræmi við það, hljóðstig er verulega lækkað. Þar að auki er það staðfest ekki aðeins ökumaður, en einnig sérfræðingur dóma.

Dekk Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h þegar prófað í 4 af 5 hvað varðar hávaða. Auðvitað, þetta er ekki besta niðurstaðan, en það er mjög viðeigandi fyrir þetta verð svið.

Endingu hjólbarða

Annar mikilvægur þáttur - gæði gúmmíi í heild og efnasambandi hennar. Á margan hátt er þetta vísar dekk líf veltur. Til dæmis, kísilsýra, sem er í "Grandtek" eykur styrk hjólbarðanna blokkir og í heild. En til að ná hvaða áhrifamikill niðurstöður mistókst okkur í þessum efnum, eins og sést af umsögnum eigenda. Dekk Dunlop Grandtrek pt2, til dæmis, eru aðeins lengur SJ6. En fjögurra árstíð dekk hans vinna út á 100%.

Þar að auki, þessi þjónusta lífið hefur einhverja augljós kostur. Í fyrsta lagi, dekk á öllum vistferli ekki missa teygjanleika hennar. Í öðru lagi, eins og einkenni slit árangur eru ekki breyst til hins verra. Því 4 árstíðirnar, öruggur rekstur ökumaður nóg að venjast dekkjum.

Fyrirsjáanleg hegðun á veginum

Eins og þegar hefur verið minnst nokkrum hér að ofan, þetta gúmmí er fleiri hentugur til að festa á þung utan vega, sem er í raun segja neytenda umsagnir. Grandtrek SJ6 Dunlop oft sett á þéttbýli jeppa, svo sem "Nissan Qashqai", "Reno Daster" og aðrir. Gúmmí þola mjög mikið álag, og því svo vinsæl. En þetta er ekki það mikilvægasta. Þar sem það er mikilvægt að ökumaður finnst öruggur undir stýri á bíl sínum.
Þessi dekk hegðar sér á veginum meira en fyrirsjáanleg. Nema kannski að kunna að keyra á Icy skorpu. En til að starfa við slíkar aðstæður, það er ekki ætlað. The hvíla af the flutningur er framúrskarandi. Ökumenn segja að stjórnlausar renna í "Sticky" - a sjaldgæfur, og við verðum að reyna að fara yfir í strætó fór í niðurrif.

til að draga saman

Þannig að við endurskoðuð með ykkur SJ6 Dunlop Grandtrek dekk. Umsagnir eigenda, eins og þú geta sjá, í flestum tilfellum jákvæð. Eins og fyrir filmur, þá án þess hvar sem er. Stundum segja að dekk hávaða á miklum hraða. Líklegast er þetta örugglega raunin, og vegna þess að sérkenni uppbyggingu ganga. Í samlagning, the dekk ekki veita fullnægjandi meðhöndlun við akstur á ís, en það hefur þegar verið sagt.

Í the hvíla af the peningar er einfaldlega mikill kostur. Að auki er viðvist af kísli í samsetningunni sem gerir þekjandi mjög þola að vera, þannig að það er hægt að starfrækt við upphaf hita. Þó að gera þetta er ekki ráðlögð, en aðstæður eru mismunandi, svo nokkrum mánuðum akstur á þurru malbiki ekkert slæmt mun gerast.

"Dunlop Grandtek" XL hefur styrkt hliðarvegg, þannig að það er nánast ekki hræddur við hlið áhrif og niðurskurð. Þótt misnotkun það er samt ekki þess virði, vegna þess að tæknin "Ranflet" það er ekki, þannig að loftþrýstingur er glataður í alvarlegu gata mjög fljótt. "Dunlop" er notað í framleiðslu á gúmmí skorið-barmur tækni og hágæða efni, svo dekk uppfylli allar umhverfisstaðla.