Blæðing á bremsum

Ef bremsa pedali ferðast hefur orðið "mýkri" (haust), og heilablóðfall hennar aukist, þannig að það er loft í kerfinu. Þetta hefur áhrif á hemlun árangur. Blæðing á bremsum er a verða. Annars stofnun neyðartilvikum, er þér tryggð.

Blæðing á hemlakerfi er nauðsynleg eftir einhverju, jafnvel lítið, viðgerðir (ef það var inngrip í henni). Hver sérfræðingur þeirra "lykla" og "flís". Við kápa grunnatriði. Blæðing bremsur krefjast aðkomu aðstoðarmaður.

Eftirfarandi aðgerðir er ekki hægt að framkvæma á ökutæki með ABS (Autointerlocking kerfi) og fyrir að dæla bremsa kerfi þessara ökutækja þurfa önnur sérstök verkfæri. Í þessu tilviki, starfið vinstri besta til sérfræðinga.

Það eru til nokkrar gerðir af hemlakerfi. Það eru ská, það eru samsíða. Blæðing bremsur hefst lengst línu til ekkert loft eftir í kerfinu.

Samhliða dæla kerfi: aftan hægri og aftan vinstri, framan hægri og síðan, eftir - að framan vinstri. Á sama ská bremsa blæðingar gerist nokkuð öðruvísi: aftan hægri, framan vinstri og aftan vinstri, fremri rétt (eins og þeir eru í aðskildum rásum bremsa höfuðdælu). Ef þú gerðist vökva leka í einu af hringrás, annað hringrás mun hjálpa til við að stöðva bílinn. hemlun árangur en verulega falla, en þegar viðvörunin virkt þú vilja vera fær til fá til næsta bensínstöð, leysa og blæðir bremsur.

Fyrsta. Í þeim tilvikum þegar loftið kemst inn í í kerfinu þar sem vökvahæð fall á næringarefna tankinum eða holu bremsa skilin frá höfuðdælu bremsa samsetninga þarf að dæla (alla fjóra).

Second. Þegar bremsa rörið aðskilin einungis á hjólin, og það er aðeins nauðsynlegt til að dæla BRAKE þykkt eða þræll strokka.

Þriðja. Sé um að ræða aðskilja bremsa pípa einhvers staðar á milli höfuðdælu og bremsa dælu þess að vera hluti af kerfinu þjónustu rofin rör.

Og nú - mjög leið á vinnu, sem miðar að því - til að núllstilla leifar lofti (blokk bremsa örvunarskammt) með endurtekið ýta á bremsunni. Vélin, auðvitað verður að stöðva.

Lokið er tekið úr tankinum höfuðdælu og bremsupúði fylla það með vökva. Stilltu lokinu í stað. Ekki skimp ekki á vökvanum! Kaupa aðeins hár-gæði!

Elda í ílát (gagnsæ, óblandað), a stykki af slöngu (plast eða gúmmí) geta hentugir til að vera settur eftir sverleika dæla (það ætti að vel tautened), bremsa vökva, skiptilykill.

Við byrjum með aftari hægri hjól. Veikja örlítið bleeder loki og þvinga hana í stöðu sem gerir honum kleift að fljótt veikjast.

Einn enda er tengdur við stút dæla (teini), annað - sökkva að veita tilbúnum gagnsæ ílátið með bremsa vökva.

Nú vinna fer í aðstoðarmaður. Hann verður að ýta á bremsunni hægt nokkrum sinnum til að auka þrýsting á kerfinu og halda pedali í niður-stöðu.

Nú opna bleeder loki og senda vökva innstungu. Það er nauðsynlegt að fylgjast loftbólur að koma út úr slöngunni á kafi í ílátinu. Þegar hægt er vökvaflæði í þessum pípu og mátun Hné skrifa aðstoðarþjálfari stigið er út.

Meðferð er endurtekin þar til fyrir hemlavökva mun ekki renna hreinn, án lofts. Þá erum við að ýta mátun og fara til skiptis að framan vinstri hjól, vinstri aftan og að framan hægra megin. í hvert skipti sem aðferðin endurtekin. Alltaf Athugaðu vökvann stig í geyminum höfuðdælu.

Í lok höfuðdælu tankinum er fyllt með vökva. Athuga rekstur bremsum. Ef það eru eyður, dæla bremsur er endurtekin. Pedali ætti að vera teygjanlegt.

Mikilvægt: Re bremsa vökva er ekki notuð?