Hraði dropar þegar þú ýtir bremsa er: mögulegar orsakir, aðferðir ákvarðanir og tilmæli

Bíllinn - a multi-hagnýtur kerfi, sem er mikilvægt jafnvægi og samstilla vinnu allra leiðum og hver hnút sig. Ýmsar mistök og að amk einn af þeim þáttum getur leitt til brots á skýru reiknirit á öðrum kerfum. Oft getur þú lendir í aðstæðum þar sem hraði minnkar þegar ýta á bremsuna. Með þessum vandræðum oft snúa að sjálfvirkt vélvirki. Ef beygjur skyndilega byrjaði að synda í því ferli hemlun, það er ekki nauðsynlegt að bíða þar til bíllinn mun hækka. Stuttu eftir það, vélin byrjar að titra eindregið og tefja. Við the vegur, the vandamál á aðeins við bensínvélar.

hægt Orsök

Hraði dropar þegar þú ýtir á bremsuna vegna ýmissa bilana í bremsa servo. Til að ákvarða orsök meiri nákvæmni, það er nauðsynlegt að vita hvernig viðkomandi hnút. Vitandi hvernig þetta magnari virkar og þegar frammi fyrir slíkum bilanir, mun það vera auðveldara að leysa vandann.

The tómarúm magnari

Ef þú ýtir á bremsuna falla snúningshraða hreyfils, ástæðan fyrir því - að tómarúm magnara eða hluti hluta hennar. Oft er þetta vandamál á sér stað vegna þess að hönnun lögun af þessu kerfi og meginregluna um rekstur hennar. Þetta fyrirkomulag er í lokuðum hringlaga hlíf. Það er staðsett undir hetta nálægt bremsa pedali. The Master strokka er tengdur við húsið. Helsta markmið þessarar síðu - til að draga úr þrýstingi á pedali gildi þegar hraði minnkun. Í hjarta magnara er þind.

þind

Þetta smáatriði er alveg sveigjanlegt og enn sterk. Það er gert af háþróaður fjölliða efni byggt á pólýúretan. Í því að miðhluti of the diaphragm hefur að hluta til úr stáli í formi hrings, sem abut gegn tveimur komið fram með öðrum hliðum. Einn af þessum þáttum er tengdur pedali. Annað - helstu bremsa strokka. Þind skiptir líkamanum í tvo hluta. Einn af þessum hlutum er tómarúm. Það er staðsett við helstu bremsa strokka. Í öðru lagi - það er í andrúmslofti hálf og er á hinni hliðinni. The tómarúm bremsa servó eining er innsigluð. Húsnæði þind hans inni í seamed. Þau tvö helminga eru tengd við hvert annað með því þvf að nota loki. The ökuferð loki er notað bremsunni.

Meginreglan um rekstur

Home magnari verkefni - til að viðhalda tómarúm í tveimur samskipti deildum þegar lokinn er opinn og bremsurnar ekki smella. Ef við að ýta á pedali, þáttur er lokað. Í þeim hluta sem er ábyrgur fyrir því tómarúmi skapast öflugt tómarúm. Til að fá þetta tómarúm, hólfið er leitt inn í tengingu lína sem liggur að innstreymisopi soggreinarnar af the aflgjafanum. Einnig í kerfi hönnun það hefur aftur vor. Það skilar þind eðlilega í upphafsstöðu. Þegar ökumaður fyrsta pedali, loki skarast. Ef þú heldur áfram að ýta, gatið og loftið fær að birtast í andrúmslofti hólfinu. The þrýstingur i hólfi - 760 mm Hg. Art. Vegna rarefaction þrýstingi aukning á stimpla stangir höfuðdælu, og því eykur hemlun árangur. Þessi meginregla um rekstur magnara skiptir máli aðeins fyrir bensín vél. Á dísilolíu fá þunglyndi á þennan hátt mun ekki ná árangri. Því automakers Mans magnara fyrir dísel einingar með sérstökum dælur.

Samskipti snúningshraða og hemlun gildi magnari

Eins og fram kemur hér að framan, lofttæmið magnari er í beinum tengslum við neyslu margvíslega. Því allir brot safnari þrengsli slæm áhrif á gæði loft-eldsneyti blöndu sem fer inn í vél strokka. loft blöndu með eldsneyti, sem er ekki nóg súrefni mun ekki brenna að fullu. Því máttur eining missir afl og skilvirkni. Þess vegna þegar þú ýtir á bremsunni falla hraða.

aðferðir við greiningu

Ef við notkun bílsins eru svipuð vandamál, þú þarft að strax finna út hvað nákvæmlega er vandamálið. Staðreyndin er sú að ástandið, þegar þú ýtir á braut fall hraða, mjög óþægilegt. Ef við fyrstu aðeins lítillega lækkandi veltu, þá eftir smá stund vélin þæfa bara með léttri snertingu á bremsa pedali. Þetta getur gerst í mesta óþægilegur tími. Athugið að jafnvel í fullu endingargóður ökutækis minnkar þegar ýta á bremsuna, en þetta falla er hverfandi. Þetta gerist vegna þess að hönnun á magnara.

slöngu

Þegar lækkun á fjölda snúninga er alveg marktæk, þá þarftu að vandlega Skoðið barkann tengir magnara og inntaka margvíslega á vél. Ef það er sýnilegur skemmdir á rörinu, og það kann að hafa mismunandi sprunga eða tár, þá þéttingu lóninu er brotinn. Hvað er afleiðing? Breyting á eðlilega suðuferli og the eldsneytisblöndu, vegna þess sem brotinn og stöðugum rekstri vélarinnar. Þess vegna þegar þú ýtir á bremsunni haust skriðþunga og stalling vél. Ef það er skemmdir á slöngu er mælt með því að skipta um það. Og þá er vandamálið verður leyst. Ef pípan er hugsjón, það er nauðsynlegt að líta til loft leka í safnari tengingar og tómarúm magnara. Ef þetta leysir ekki vandann, þá ástæðan ætti að leita í magnara sjálfri. En það verður að hafa í huga að viðgerðir kerfi tómarúm bremsa gildi mun ekki virka. Hann neremontoprigoden, og svo málið er hægt að leysa aðeins heill skipti.

Common Vandamál í tómarúmi magnara

Áður en við tölum um þetta kerfi bilana, það ætti að vera tekið fram að bilun vélbúnaður birtist ekki alveg tókst kerfi. Bremsur mun vinna, en verður að vinna erfiðara að draga úr hraða til að aka með röngum magnara. Í þessu tilfelli, þegar þú ýtir bremsa snýr haust. Einn af the vinsæll sundurliðanir - slanga rof. Undir hetta þú heyrir einkennandi hvæs. Hvað á að gera í þessu tilfelli, sem nefnd er hér að ofan. Einnig er möguleiki á broti inni í magnara kerfi. Getur ekki loki. Á rekstrartíma það harðnar og versnar vegna þess að gúmmí þind geta hrunið og teygjanlegt septum.

Greining á tómarúmi magnara

Svo ef þú tekið falla hraða með því að ýta á bremsuna, þá það fyrsta sem þú þarft að kíkja á serviceability á magnara. Auðvitað er hægt að fara til sérfræðings í blöndungur. En hraði falla vandamálið er ólíklegt að leysa. Ef það er tap á innilokun, mun það leiða til þess að innstreymi lofts inn í inntaka margvíslega. Þess vegna velta féll með því að ýta á bremsuna. The eldsneyti-loft blöndu er hratt tæma. Einnig, það er önnur leið til að greina. The bremsa pedali er ýtt upp að sex sinnum að slökkva á vélinni. stigið er síðan fastur í miðstöðu og verksmiðju vél. Þegar pedali mun falla á meðan gangsetning, þá er magnari allt í lagi. Ef það helst í sömu stöðu, ættir þú að borga sérstaka athygli á frumefni. Sjónræn skoðun er nauðsynlegt að leita strokur á líkamann og valdið strokur.

Skipt því tómarúmi magnara

Framkvæma skipti á þessu kerfi er alveg einfalt með nauðsynlegum verkfærum. Í ýmsum ökutækjum, getur verið nauðsynlegt að taka í sundur stækkun tankur. Á rekstri, fjarlægja bremsa herra strokka, og þá magnara sjálft. Af þeim tíma sem það tekur um það bil þrjár klukkustundir.

Samantekt

The tómarúm magnari - það er mikilvægt að gera í hvaða bíl. Hann gerir hemlun ferli með vellíðan. Þess vegna þegar þú ýtir bremsa snýr haust. Ástæðan - í röngum magnara eða depressurization kerfi.