"Ford Focus 3": úthreinsun (jörð úthreinsun), tækniforskriftir, stillingar, restyling

Heimsútgáfan af bílnum "Ford Focus 3" átti sér stað árið 2010 í Detroit. Á sýningunni voru kynntar hatchback og sedan, í mars sama ár í Genf var sýnt og stöðvagall. Í dag er þriðja kynslóð Ford Focus framleiddur í Vsevolozhsk, sem og á fjórum öðrum bifreiðabyggingum í heiminum. Íhuga lykilatriði bílsins "Ford Focus 3": úthreinsun (jörð úthreinsun) , vél forskriftir, hönnun o.fl.

Verið skilvirkari og fallegri

Allar þrjár gerðirnar eru með sömu framhlið. A breiður árásargjarn loft inntaka, meðfram botninum er áberandi loftdynamic pils. Óháð því hvort þú sért að horfa á fólksbifreið, stöðvum eða hatchback, munðu dáist að möndluljósinu. Í hámarksstillingu er xenon veitt ásamt ljósdíóða í dagsljósum. Það lítur einfalt, en á sama tíma alveg í raun. Mikilvægast er að gæði ljóssins er mjög hátt.

Í þriðja kynslóðinni "Focus" voru hjólbarðar verulega stækkaðir, þó að það hafi ekki skemað harmonískt útlit bílsins. Vagninn og rennibrautin eru með beinan þak og Ford Focus 3 hatchbackin er yfirbyggður. Aftanhluti bílsins er mest áhugaverð í hatchback. Fjölmargar flóknar línur og stærðir leggja áherslu á stöðu bílsins og gleður augað. Í stafli er allt einfalt, en með smekk.

Í stuttu máli um mál líkamans

Nauðsynlegt er að vekja athygli á því að "Ford Focus 3" hatchback og sedan eru með miðlungs stærð og stöðvastöðin er lengri og lengd. Almennt gerði þetta líkanasvið lítillega aukið stærð miðað við forvera sína. Lengd hliðar og hatchback er 4534 og 4358 mm í sömu röð.

Breidd bílsins, án tillits til líkamans, er 1823 mm, að teknu tilliti til spegla - um 2010 mm. Að því er varðar hæðina, hatchback og sedan hefur 1484 mm, og stöð vagninn reyndist vera meiri - 1505 mm. Almennt tókum við ekki eftir neinum verulegum breytingum hvað varðar mál. En hér hefur loftháð einkenni batnað og gert 0,27-0,30 Cx.

"Ford Focus 3": Jörð úthreinsun, jörð úthreinsun

Í löndum eins og Bandaríkjunum eða Þýskalandi hafa vegir um landið um það bil sömu góðu ástandi. Því miður er þetta ekki hægt að segja um Rússland. Af þessum einföldu ástæðu hefur 3 Focus, sem seld er í Rússlandi, aukið jörð úthreinsun. Úthreinsunin er 165 mm, en aðrar gerðir eru aðeins 150 mm.

Ekki að segja að 165 mm sé nóg fyrir akstur utan vega, en það er betra en ekkert yfirleitt. Þú getur örugglega fundið ekki á besta veginum og ekki vera hræddur við að ná neðst. Engu að síður er æskilegt að nota vélarvélarvörn til að koma í veg fyrir óþægilegar afleiðingar frá götum á vegum. Almennt er "Ford Focus 3", úthreinsunin (jörð úthreinsun) sem við höfum farið yfir, nokkuð viðunandi bíll. Hann festist ekki við botninn af öllu.

Að ljúka: "Ford Focus 3"

Í Rússlandi er bíllinn í boði í 4 verslunum. Skulum líta á hvert þeirra í smáatriðum.

1. Ambiente er seld á bakhliðinni eða hatchback. Uppsett 1.6 vélar með einum hreyfli með handvirku sendingu. Það eru tengd kerfi eins og ABS og EBP, og bíllinn er búinn rafmagns gluggum fyrir framhliðina.
2. Stefna býður upp á mótor til að velja: 1,6 lítra með 105 hestöfl með vélbúnaði, auk 1,6, en með afkastagetu 125 hesta og möguleika á að setja upp sjálfvirka kassa. Til sölu líka í bakhliðinni á tösku og hatchback.
3. Stefna íþrótt - fullkomið sett sem býður viðskiptavinum nú þegar 3 mótorar til að velja úr. Tvær eins og í fyrri útgáfu og 2 lítra vél með 150 lítra. Með. Og gírkassi til að velja úr. Í þessari stillingu, ekki þegar stimplað, en álfelgur R16 eru til staðar.
4. Títan - hámarks stillingar. There ert a einhver fjöldi af fleiri valkostir sett upp á "Ford Focus 3". Búin með regnskynjara, baklýsingu, hjálparkerfi þegar byrjað er á hæð, vélstarthnappur osfrv.

Gæði innréttingar og samsetningar

Sérstaklega skal íhuga hvernig hönnuðir og verkfræðingar nálgast hönnun innri. Það fyrsta sem grípur auga þitt er mælaborðið. Í upphafi kemur tilfinningin um geimskip, þá verður þú að venjast því og allt fellur á sinn stað. Hvað varðar vinnuvistfræði, þá er allt gert einfaldlega, en á sama tíma er stjórnbúnaðurinn settur þægilega fyrir ökumanninn.

Gæði söfnuðu bílsins í bílnum "Ford Focus 3" (fólksvagn, vagn og hatchback) á háu stigi. Miðjatölvan, sem og torpedo, hefur mikinn fjölda flókinna lína, sem aðeins gefur náð. Litur stjórnbúnaðarins er einnig sláandi. Hægt er að stilla birtustig á þægilegan hátt. Á langri ferð verða augun ekki þreytt. Í salnum er greinilega vísbending um íþróttapersóna. Taktu að minnsta kosti staðsetningu handfang gírkassans, sem er í nálægð við ökumannshöndina, sem er í eigu íþrótta bíla. Þægilega staðsett og stjórnar skemmtiferðaskipi og hljóð á stýri.

Þægindi meðan hjóla

Mikilvægur þáttur er sá að Ford Focus 3 sæta, auk annarra líkamsmodla, skilar mikið af ánægju fyrir eiganda sína meðan á akstri stendur. Til dæmis hafa framsætin hliðarstuðning og þægilegt snið. Svo jafnvel með langa ferð munt þú ekki líða þreyttur.

Í þessum flokki bíla, sem "Ford Focus 3" tengist, dóma sem í flestum tilvikum eru jákvæð, telur verktaki ekki mikið af þægindi af farþegum í farangri. Landing er óþægilegur, þar sem dyrnar eru þröngar. Þrír okkar líða líka ekki vel þar sem ekki er nóg pláss, en fyrir tvo menn eru sæti bara rétt. Engu að síður er akstur í þessum bíl gott og þægilegt. Það eru augljós vísbendingar um að líkanið sé íþróttamaður. Í hámarks stillingu, margir fleiri valkostir, svo að miðja hugga hræðir viðveru mikið af hnöppum.

Skottið á bílnum og stærð þess

Rúmmál farangursrýmisins er 372 lítrar. Þetta er ekki mjög mikið, en það er nógu gott að flytja ýmislegt í daglegu lífi. Stöðvoginn getur hrósað um 472 lítra. Og ef við bætum við sætiöð, þá getum við fengið 1502 lítra af gagnlegt rúmmáli. Þetta er nú þegar nokkuð áhrifamikill mynd. Hatchback setur minnst - 277 lítra. Ef þú fjarlægir röð af sætum, þá er hægt að fá um það bil 1060 lítra.

Af öllu ofangreindu má draga þá ályktun að það sé best að flytja vöruflutninga sem eru viðeigandi, og að minnsta kosti allra hatchback og sedan. Sem frumkvöðull getur sjálfvirkt farartæki ekki unnið, vel og fyrir smá hluti meira en nóg pláss.

Um fjöðrun og vegi

Undirvagn er í raun American. Sjálfskipt fjöðrun framan og aftan, eins og heilbrigður eins og TVC kerfið fyrir þægilegan inngöngu í beygjunni, gerir þér kleift að vera öruggur á veginum. Slæmt yfirborð er næstum ómerkilegt þegar þú ekur Ford. Eins og fyrir orku styrkleiki, það eru breakouts á stórum pits, en þetta er ekki mikilvægt.

Stýrið er stutt og skarpur nóg - 2,61 snýr. Heiðarleiki og downtroddenness vélin ásamt mikilli stýringu og tengdri kerfum gerir þér kleift að komast í beygjur jafnvel á miklum hraða. Hér er bíll "Ford Focus 3". Verðið fyrir þetta líkan gerir það að verkum að þetta er eitt besta tilboðin í nútíma markaðnum. Þetta er sannað ekki aðeins af kostnaði, heldur einnig af gæðum safnaðarins. Eins og fyrir aflgjafinn, settur upp á "Ford Focus 3", segja frásagnirnar að vélarnar eru 85 og 105 lítrar. Með. Ekki ánægður með gangverkið og kraftinn. En vélaraflinn 125 lítrar. Með. Mér líkar við marga newbies og reynda ökumenn.

Let's summa upp niðurstöðurnar

Hér erum við og rætt um tæknilega eiginleika bílsins "Ford Focus 3". Úthreinsun (jörð úthreinsun), máttur eining, vinnuvistfræði o.fl. Eins og þú hefur líklega tekið eftir, þetta American-gerð bíll er frábær fjárhagsáætlun lausn. Að auki, í flokki C, þetta er besti kosturinn.

Eins og þú getur skilið frá endurskoðuninni, hafði restyling áhrif á Ford Focus 3 vel. Bílar þessarar tegundar eru frægir ekki aðeins fyrir þægindi, heldur einnig fyrir mikla áreiðanleika hluta. Factory þættir "hlaupa" nógu lengi, sem gerir þér kleift að verulega bjarga fjárhagsáætlun eiganda. A skemmtilega óvart fyrir verð á varahlutum. Þetta á við um undirvagnshlutana, auk vélarkerfa.

Hér höfum við í smáatriðum skoðað bílinn "Ford fókus 3". Verðið fyrir þetta líkan er um það bil 1 000 000-1 200 000 rúblur. Í ljósi fjölda valkosta, þægileg akstur og áreiðanleiki í rekstri er þetta fullkomlega viðunandi magn, sem er ekki samúð að gefa fyrir slíka samsetningu. Samt er betra að ekki sjá eftir fé og taka bílinn í hámarki eða að minnsta kosti í miðjunni. Þannig að þú færð fullan pakka af valkostum sem álverið veitir.