Á borð eining tollur vegi í Rússlandi. "Plato" kerfi

Borð "Plato" kerfi hafa verið stofnað í þeim tilgangi að kostnaðarlausu, samkvæmt samþykkt löggjöf um skaða af völdum sambands þjóðvegum með ökutæki með hámarksmassa yfir 12 tonnum.

Helsta markmið verkefnisins

"Plato" Kerfið var búið til í þeim tilgangi að safna með ökutækjum sem eru þyngri en 12 tonn af greiðslu fyrir tjóni sem þeir valda á hlíðum sambands þýðingu. Þannig fæst verður beint að fjármagna sambands fjárhagsáætlun landsins og varið á byggingu og viðgerð, viðhald og endurbætur á vegum innviði almennt.

Framkvæmd verkefnisins mun gera það mögulegt að ná fram markmiðum áætlunarinnar "Þróun flutningskerfi í Rússlandi" án þess að gripið til kostnaðar fjárlögum, en að bæta almennt ástand sambands vegum.

Samkvæmt tölfræði, iðn leyst hámarksmassa yfir 12 tonnum beitt á 56% skaða sambands vegi. Fjöldi bíla er minna en 4% af heildinni, en í hverjum mánuði fjölgar þeim.

"Plato" Kerfið felur í sér tvær mismunandi leiðir til að gera greiðslu: Notkun vegakort eða sérstakt tæki. Akstur greiða fé fyrirfram. Á borð eining tollur vegi í Rússlandi verður að vera uppsett á ökutæki. Það fer eftir stærð mílufjöldi ökutæki er reiknað Jöfnunargjald.

Þætti kerfisins "Plato"

Hingað til allir þættir verkefnisins eru að fullu þjálfaðir og eru:

1. Center stjórnun og eftirlit - flókin staðsett í Tver, þaðan sem stjórnun á öllu kerfinu. Á yfirráðasvæði landsins er 183 gagna. Í eigu ríkisins er aðeins einn gagna.

2. Customer Care Center er skipt í 138 skrifstofur ætlaðar eru til þjónustu flytjenda. 35 af þeim eru staðsett á mörkum mismunandi löndum (Kasakstan og Hvíta-Rússlandi, til dæmis). Helsta verkefni þeirra - viðhald flugfélögum farms, sem felur í sér að veita upplýsingar um kerfið, skráningu í það, hönnun vegvísun spil. Á borð eining tollur vegi í Rússlandi er gefið hér. Einnig er fyrirhugað að búa til net af þjónustu skautanna.

3. Control System. System Inngangur "Plato" felur í sér sköpun af a hreyfanlegur eftirlit, sem felur hundrað ökutækjum sigla á sambands vegum, og ramma mannvirki í hlíðum. Fyrir tveimur árum er áætlað að setja 481 ramma. Á því augnabliki, aðeins 20 inn þjónustu.

4. Internet úrræði. Mobile Umsókn og persónulega reikning, sem mun leyfa the notandi til að uppfæra reikning þinn á netinu, mál eða afturkalla flugleið kort, hafa stjórn á leiðinni.

5. Hotline starfar allan sólarhringinn og gerir notendum kleift að fá nauðsynlegar upplýsingar, þar á meðal heimilisfang kerfisins skrifstofu "Plato".

6. um borð eining vegum tollur í Rússlandi - tæki sem með gervitungl siglingar tækni fangar hreyfingu ökutækisins á þjóðvegum sambands mikilvægi.

Rekstrartekjur Meginreglan kerfisins, "Plato"

Kerfið er alveg einfalt og felur í sér eftirfarandi skref:

1. Ríkisstjórn Rússlands kveður á gjald fyrir hvern ekinn vegalengd ökutækis vega yfir 12 tonn. Flytjandinn greiðir mílufjöldi fyrir akstur á þjóðvegum sambands máli, það er í gildi fyrirfram greiðslukerfi.

2. Fjárveitingar skulu renna sem bætur fyrir skaða af völdum á akbraut stórum ökutækjum. Á borð eining tollur vegi í Rússlandi er að telja heildarfjárhæð. Reikna, getur þú líka notað leiðina kortið. The fyrstur aðferð er talin þægilegra, því féð er skuldfærð af persónulegum reikningi ökumanns án villa.

3. Til að ákvarða nákvæmlega mílufjöldi ferðaðist um ökutæki, kerfið notar GPS eða GLONASS.

4. Stjórn á greiðslu gjaldsins fer fram með farsíma eða kyrrstæðum stig.

5. Ef flytjandi fær innheimt með stjórn broti, eru allar þessar kerfa flutt til umferð lögreglu.

Hver kerfið, "Plato"?

Frá fyrstu merki um þessa verkefnis var ákveðið að laða erlend fyrirtæki til þess með reynslu á þessu sviði. Seinna, hins vegar, Sergei chemezov, yfirmaður Rostec, fullvissaði stjórnvöld að kerfið ætti að vera á þjóðaröryggi svæði. The State Corporation hefur verið ráðinn sem skiptastjóra verkefnisins. Þá Igor Rotenberg keypti helming af OOO "RT-Invest flutningskerfi." Seinni helmingurinn er í eigu Rostec dótturfélag.

Hins vegar, samkvæmt opinberum gögnum, aðeins fjórðungur af "RT-Invest" tilheyrir State Corporation. Helstu hluti (næstum 75%) er eign "Capital Tsarina er", sem eigandi - Andrey Shipelov.

Í staðreynd, fyrir mörgum skjölum, getur þú séð hver á "Platon" kerfi. Það er aðeins að nafninu ríkisstjórn verkefni, eigendur þess og stjórnendur taldar hvæsti og Rothenberg. Upphaflega, ríkisstjórnin fram að innleiðingu kerfisins mun fara fram með almennum sjóðum, en á endanum til að ræsa forritið var tekin sem lán frá "Gazprombank" að fjárhæð 27 milljarða rúblur.

uppsetningu

Með nýja kerfinu felst kvittun sem flutningafyrirtækið hefur sérstaka skjal - vegvísinn. Sú spurning vaknar, hvar á að koma á kerfi "Plato"? Einnig er hægt að nota sérstakt tæki í stýrishúsi ökutækis. Fá eins kort, og tækið getur verið í sérstökum skrifstofum. Reyndar, þetta er svarið við spurningunni sem myndast í mörgum Truckers þar til að stilla "Platon" kerfi.

Það skal tekið fram strax að löggjöf landsins ekki skylda til að kaupa búnað og setja hana í ökutæki skála. Nafn hvers eiganda stór-stór ökutæki byrja upp áskrift lokið, sem er með bankakort. Að auki getur þú gera peningar online með því að nota flugstöðinni kerfi eða Qiwi. Í desember 2015, voru um 138 skrifstofur um Rússland, þar sem hægt var að framkvæma innborgun.

Á vel komið Frontier Road farsíma skrifstofur sem getur samþykkt greiðslu.

Upphæð greiðslu fyrir þunga bíla

Hingað gjaldskrá setja í einn kílómetra sambands miða slóð ferðast meðfram leiðum 1.5293 rúblur. Þetta minni hraða gildir aðeins til loka febrúar 2016. Fyrri Rate gildi var 3,73 rúblur. Byrjun frá mars 2016 að upphæð fyrir hvern kílómetra mun rísa á ný, eftir fyrr en í lok árs 2018 stöðugt á vettvangi 3,06 rúblur.

Miðað við svipaðar hlutfallið í Evrópu, rússneska gjaldskrá lágt. Til dæmis, í sömu Hvíta upphæð lagður á hvern kílómetra, allt að sex sinnum. Í Austurríki, kostnaður við einn kílómetra frá veginum er $ 0,49, sem er tuttugu sinnum hærri en í okkar landi.

Hvernig mun hækkun gjaldskrár fyrir verðmæti vöru

Samkvæmt sérfræðingar, flytjenda mun auka kostnað, en aðeins lítillega. Meðalgildi kostnaði við flutninga á leiðum Rússlandi er um 30 rúblur á hvern kílómetra. Aukning á verðmæti hámarks gjaldskrá auka þetta hlutfall aðeins um 10%. Í þessu tilviki er kostnaður sem fara í flutning, á röð 4-10% af endanlegri kostnað á vörum. Í samræmi við það, endanlegt verð mun hækka að hámarki 1%.

Á því augnabliki, flutning matvæla hernema um 8,5% af öllum bolshegruzov í landinu, sem eftir 91,5% af byggingu og flutning á lausu efni. Stór hluti af matvælunum er flutt yfir styttri vegalengdir og rúmgóð ökutæki.

Viðurlög við hunsa "Plato" kerfi

Byrjun frá febrúar 2016 umferð lögreglu eru farnir að refsa eigendur þungra ökutækja sem hunsa kerfið og komi ekki vegatolla á þjóðvegum. Samkvæmt upplýsingum frá mörgum aðilum, 15. febrúar á þessu ári, skoðunarmenn hafi verið gefið út meira en 1.000 sektir samtals um 5 milljónir rúblur.

Sem fulltrúa "RT-Invest Transport Systems", sem er rekstraraðili "Plato" kerfi, eftir fyrstu refsingu fjöldi fólks tilbúnir til að taka þátt í verkefninu hefur aukist nokkrum sinnum.

Áður byrjun 2016 engin viðurlög við flytjenda, ekki taka þátt í verkefninu, ekki vera: í vítaspyrnukeppni var greiðslustöðvun, áhrif sem stóð til loka Truckers mótmæla.

Andvirði ógreiddum fargjald í formi sekta eru send til svæðisbundnum fjárveitingar.

Kerfið á "Platon": mótmæli

Eftir að ráðast á verkefnið, sem felur í launaðri fargjald fyrir vörubíla, Truckers verkfall hófst um allt Rússland. Vinstri rallies flytjenda og eigendur ökutækja stórum tonnafjölda með háþróaður kröfur: verður slökkt, heimild til notkunar þess í eftirfarandi þremur árum, og til að prófa í eitt ár. Samkvæmt mótmælendur, "Plato" algerlega gagnslausar, ekki unnið og er ógn við lítil og meðalstór fyrirtæki, þar sem verðmæti safnsins getur verið "banvæn" og leiða til gjaldþrots.

Fyrstu mótmæli hófust þann 11. nóvember á síðasta ári. Truckers hafa lokað mörg samgöngur leið sambands viðtali, sem veldur marga kílómetra af jams umferð. Hreyfing var læst í nokkrar klukkustundir á sumum vegum.

Þar verður leiðsögn og hvað ég á að eyða fé

Samkvæmt sérfræðingum, á hverju ári sambands fjárhagsáætlun verður bætt við kerfi "Platon" á 50 milljarða rúblur að lágmarki. Sem bárust fé verður beint að fjárhagsáætlun og varið vegum viðgerð og endurbótum á innviði vegum í landinu.

Verðmæti sektum

Ef þú hunsa kerfið og ekki greiðslu gjalda til að ferðast á leiðum hótað með eftirfarandi viðurlög:

• Fyrir ökumenn - 5000 rúblur.
• Fyrir einstaka athafnamenn - 40 þúsund rúblur.
• Til lögaðila - 450 þúsund rúblur.

Ítrekað brot sektir leiðir til aukningar; um er að ræða lögaðila verð er hækkað upp í eina milljón rúblur.