DT-54 dráttarvélin er yfirmaður Sovétríkjanna með góðum tæknilegum gögnum

Soviet Caterpillar dráttarvél DT-54 (mynd kynnt á síðunni) var stofnuð árið 1949 í verksmiðju í Kharkov. Röð framleiðsla nýrrar landbúnaðarvélar var stofnaður þar. DT-54 dráttarvélin var framleidd á Khartsyzsk-dráttarvélunum frá 1949 til 1961. Annar framleiðslustöð var opnuð á Stalíngraddráttarvélinni, þar sem vélin var framleidd í u.þ.b. sama magni. Í erfiðu eftirstríðsárunum þurfti bandaríska landbúnaðinn tæknibúnað. Þriðja framleiðslulotan var skipulögð á álverinu, þar sem DT-54 dráttarvélin var framleidd frá 1952 til 1979. Alls voru 959.900 einingar byggðar á þremur plöntum.

Smá sögu

DT-54 dráttarvélin var vel þróuð á grundvelli gamaldags AZTZ-NATI líkansins, með fullt af nýjum tæknilegum lausnum og notkun nútíma tækni. Hönnun bílsins er alveg fullkomin, dísilvélin er hagkvæm, olíunotkun og díselolía fer ekki yfir neðri mörk starfsstöðva. Í vélinni var fyrsta kerfið með hreinsun miðflóttaolíu notað með því að nota sérstaka hólf í sveifarásum.

Sama meginregla var fylgt eftir með olíudrifi, ásamt reglulegu síu. Afrennslisstjarnan fyrir úrgangsolíu úr sveifarhúsinu var öflugur segull sem safnaði litlum málmögnum. Allar þessar aðgerðir auka verulega líf hreyfilsins.

Á dráttarvélin var sett upp tvíhliða akstursbelti þar sem fimm aðalgír voru bætt við tíu til viðbótar. Þetta tæki gerði það kleift að velja ákjósanlegan álag á vélinni og til að viðhalda skilvirkni þess.

Afturásurinn var búinn að aðskildu stjórn á snúningsþrengjum og hemlum, sem auðveldaði mjög stjórn á vélinni. Fram til 1956 var engin slík deild. Á sama tíma voru bremsubremsur kynntar, sem starfa í báðar áttir. Skilvirkni hægfaraaðgerða hefur aukist verulega.

Ókostir

Ein af gallunum við DT-54 var núning ruslpallanna á sveifarhúsi endabúnaðarins. Í þessu sambandi var sett upp sérstakt millistykki sem bæði lagði stefnu lagsins og spilaði hlutverk fóðursins á milli Caterpillar og sveifarhússins. Þessar nýjungar voru einnig beittar árið 1956. Á sama tíma var bakbúnaðurinn batnaður , þar sem krappinn var lengdur, styrktur með þverskurði og eyrnalokkurinn var gerður breiður fyrir fingur með stærri þvermál. Nú er hver tenging tryggilega fest við dráttarvélin.

Nútímavæðing

Árið 1952 var vélin búin sérstökum mælitæki og fylgst með þeim tíma sem vélin var í gangi. Þannig var aðgerðalaus hlaupari dráttarvélar útilokaðir eða notkun hans var ekki til fyrirhugaðrar notkunar. Mælaborðið var lokað í upphafi starfsins, lestur hennar var tekin eftir lok vinnudags.

Eftir 1956 var flutningur á sveifarásinni snúið fullkomin, sem virkaði í kringum sig. Nálægt aðalskaftinu, sem var borið í flutningsbúnaðinn, var snúið til viðbótar rifa, þar sem hægt var að tengja sérstaka tengingu sem tengir flutninginn með "hálfgerð" sendingu. Viðbótarupplýsingar viðhengi, sem áttu að nota í augnablikinu og sem voru búnar eigin snúningsbúnaði, voru tengd við aflgjafarás.

Í stöðluðu tilboði voru aflgjafarþættirnir ekki innifalin í pakkanum, en þeir gætu verið settir á sérstakan beiðni frá kaupanda. Slík viðbót var dýr en neytendur komust að því hversu gagnlegt þetta tæki var og tóku ekki tillit til kostnaðarins. Á sama tíma var hægt að setja upp akstursreynslu á dráttarvélinni, sem gerði einnig mögulegt að teikna afl fyrir útlæga búnað en aðeins með belti.

DT-54 dráttarvél: upplýsingar

Helstu aðgerðir DT-54 voru að vinna í flóknum með fjögurra eða fimm hluta pípa. Eiginleikar eiginleikar leyft að plægja landið af hvaða þéttleika sem er. Auk þess gæti DT-54 dráttarvélin haft samskipti við fjölda viðbótarbúnaðar.

Veltuflokkur af öflugri vél var 1200 - 2850 kg, sem gerði það mögulegt fyrir breitt forrit. Rekstrarhraði vélsins var á bilinu 3,58 til 7,8 km / klst., Flutningurinn átti fimm framhlið og einn aftan. Dísilvélin á bilinu 1300 rpm var þróuð af 54 hestöflum, þetta var nóg fyrir hvaða vinnusvæði.

Þyngd og heildarbreytur

• Fullur þyngd - 5400 kg.
• Lengd með aftari vélbúnaður - 3660 mm.
• Hæðin er 2300 mm.
• Breiddin er 1865 mm.
• Jörð úthreinsun, úthreinsun - 260 mm.
• Fjarlægð milli ása - (Extreme Rollers) 1622 mm.
• Lagið í miðju lagsins er 1435 mm.
• Þrýstingur á jarðvegi, sérstaklega - 0,41 kg / cm ² .
• Afkastageta eldsneytisgeymisins er 185 cm / cu.

Modeling

Alhliða vélbúnaður DT-54 vísar til þessara sjaldgæfra tæknilegra aðferða sem vekja mikinn áhuga meðal safnara. DT-54 dráttarvélar líkanið er búið til alls staðar og er nokkuð algengt. Gæði vörunnar er yfirleitt há, þar sem módelarnir nota nýjustu tækni.