AN-148 - nýtt "dráttarklár" í miðju aviamagistralyah

Aircraft Design Bureau. DC Antonov hefur einstaka stíl. Síðan AN-8, Ru-12, og, að sjálfsögðu, RU-24, það er sýnt í skynsamlega skipulag, hár væng með mikla vélvæðingu og undirvagn, þannig land á flugvöllum af hvaða gerð, þar á meðal jörð.

Þessar ytri lögun þessi leyfa í hnotskurn að greina Antonovskiy flugvélar frá öllum öðrum, hafa leitt í áhrifum eins sjaldgæft í heimi flugmála langlífi vélar sem hafa orðið goðsagnir. Mjög hagkvæmt, tækni og flugi einkenni, langt á undan sínum tíma, frábær "flökt", sem er gefið upp í getu til að halda áfram fluginu er ekki með alla hreyfla virka, skilvirkni og vellíðan af viðhaldi - þetta eru dæmigerð eiginleika Antonov.

Apparently, An-148 mun einnig halda áfram hefð af þessari hönnun skrifstofu, verða "dráttarklár" fyrir loft línu miðlungs svið.

Frá forverum sínum, þessi flugvél er einkennist af því að vél 2 turbofan D436-148 beitt í knýja kerfi, hafa þota lagði, og eru staðsett ofan á væng, sem dregur verulega úr hættu á að falla í hverfil aðskotahlutir. Ný hraði flugvélar umfram 800 km á klukkustund, þjónustan loft - 12 km.

Flugvélin er smám saman að occupies sess í umferð farþega, sem í næstum fjóra áratugi, var gestgjafi af Legendary AN-24, sem er tiltölulega stutt flug á milli borgum landsins og innanlandsflugi. Farþegar af þeim - allt að 80, flug svið - allt að 6000 km.

Í mælaborði hefur vinnuvistfræði tengi á skjánum gerð.

Sækja um vír eftirlitskerfi, sem er, aftur, í bestu hefðir KB, tvöfalt ATM og sjónvarp stöfunum, sem skapar skilyrði fyrir mikilli áraun loftfarsins ef um bilun í aflgjafa kerfi.

Vegna skynsamlega skipulag innri náð háum þægindi flugfarþega á An-148. Viðbrögð frá þeim sem hafa nú þegar fengið tækifæri til þess að fljúga eins farþega sýna að magn hávaða og til þæginda, þessar vélar uppfylla allar nútíma kröfur, eins og sést af farsælan alþjóðlega vottun.

grófleika og hár flutningur eiginleika til hefðbundinna Antonov flugvélum hafa þegar vakið athygli stjórnenda erlendra og innlendra flugfélaga, vekur kaup á-148. Flugvélin Registry sýnir að þeir eru með góðum árangri rekið Úkraína International Airlines, Norður-Kóreu Air Koryo, Kúbu Cubana de Aviación, JSC "Russian", "Angara" og nokkrum erlendum flugfélögum.

Fimmti mars 2011 ein af flugvélum tapaðist vegna óviðeigandi aðgerða áhöfn í frammistöðu próf og þjálfun flugi. Önnur alvarleg atvik í flugi með-148 sér ekki stað.

Ferja er afrakstur af samvinnu milli Úkraínu og rússnesku flugvéla framleiðendur.

Fyrir sérkennilegu skuggamynd hennar og einkennandi lögun af the hali af AN-148 hefur þegar fengið óopinbera gælunafn "gleypa".