Bjalla Volkswagen: upplýsingar, myndir, umsagnir

Bíllinn saga Beetle Volkswagen hófst árið 1938. Og þessi vél er opnuð ekki aðeins á fyrstu síðu eigin lífi. Þá hófst titilsíðu í sögu heimsfræga hóps dag! Eftir allt saman, þetta samningur "Beetle" var fyrsti bíllinn framleiddur af fyrirtækinu. Vegna þessa gerð, þarf bara að tala.

hefst

Bjalla Volkswagen hætt að framleiða útgáfu, þegar World War II hófst. Framleiðslu var ákveðið að fresta. A hópur byrjaði að framkvæma hersins pantanir. Aðeins árið 1946, þökk sé viðleitni Porsche var fær til að endurheimta framleiðslu og endurútgefa "Beetle" á færibandinu. Hver var stefna félagsins í augnablikinu? Mjög einfalt. Þeir voru að fara að safna og framleiða aðeins einn líkan. Og það var ekki vegna skorts á ímyndunarafli og tæknilegum hugmyndum. A vel ígrunduð stefnumótandi áætlun! Það er vegna þess að hann frá sérfræðingum snúið að stöðugt uppfæra og bæta Beetle Volkswagen. Félagið sérfræðingar snúið og auka framleiðslu og koma á þjónustukerfi.

Félagið hefur í raun valið rétta leið. Árið 1951, í október, var það út í ljósi þess 250 þúsund bíla og árið 1953, í júlí - 500 000 vísar í milljón náðist í desember 1957.

Vísbendingar um fyrstu gerðum

Fyrstu Beetle Volkswagen bílar hafa verið gott fyrir þann tíma. "Hámarki" þeirra 90 km á klukkustund. Vélin, að sjálfsögðu, var veik - einungis 25 hestöfl. Volume - 1.1 lítrar. En hann hafði aðra kosti. Til dæmis, stór þægileg setustofa, 2-arma stýrishjól, auk króm hjól nær og sama stuðara.

Bíllinn var mjög vel. Ekki fyrir neitt vegna þess að líkan byrjaði að vera flutt til 29 mismunandi löndum. Verulega bætt og tæknibúnaði. Sérfræðingar hafa aukið magn af aflgjafanum allt að 1,2 lítra. Plus, það var ákveðið að bæta við stýri dempara. Og hver sending gír er samstillt. C-stoðir eins og semaphores fjarlægt.

Árið 1954, aftur fram nútímavæðingu mótor. Og niðurstaðan var frábær - vald var aukinn í 36 "hesta". Og nú er hámark eins mikið og 108 km á klukkustund.

restyling fimmtíu

Frá 1956 til 1959 yfir Volkswagen Beetle bíl, myndir af sem eru sýndar hér að neðan, hafði þrívítt verk. Sérfræðingar ákvað að breyta útliti fyrirmynd og innan þess. Voru áberandi framför í hönnun bílstjórasætinu - nú hefur eignast þrjú stig upptaka, þar sem það var miklu þægilegra. Enn aukin og the láréttur flötur af einangrun hávaða. Eldsneyti tankur getu er einnig gert stærri. A afturgluggi gaf rétthyrnd lögun. Og við ákváðum að gera fasta dyr handföng.

Í 60 og það var líka breytist. Á hverju líkani Volkswagen Beetle, mynd sem þú getur séð hér að neðan, var nú 34 hestafla vél og fullkomlega samstillt eftirlitsstöð. Að auki, það var lágt og hátt geisla.

Ári síðar, 1961, og aftur fram uppbyggingu. Á Volkswagen Beetle einkenni hafa orðið miklu betri. Hámark var nú 116 km á klukkustund, og er rúmmál vélarinnar , sem jafngildir einu og hálfum lítra. Hvað um völd? Það er einnig aukin - leiddi til 45 "hesta". Árið 1961 "Beetle" hefur bætt við nýjum afturljós og eldsneyti rafhlöðu.

frekari þróun

Árið 1965, framleiðslu birti tíu milljónasta líkan "Beetle". Og, að lokum, gerðist það - sérfræðingar hafa þróað og byrjaði að framleiða nýjan bíl. Það varð þekkt sem VW 1300. Undir hetta á þessari vél verður sett 34 hestafla 1,3 lítra vél. Þetta var ekki endirinn. Árið 1966 kom birtingu útgáfu af VW 1300 A. og á bak við það - Volkswagen Beetle Convertible! Undir hetta, þetta líkan var 1,2 lítra vélin með sömu afkastagetu. En besta útgáfan var réttilega talin bíl VW 1500. Einnig tilviljun, breytanleg. Rúmmál hans námu einn og hálfan lítra, og máttur - 44 hp

Árið 1967, hugsanlegir viðskiptavinir fóru að bjóða uppsetningu Semiautomatic útsendingar. Einnig var öryggi stýrissúlu. Annar af the augljós uppfærslu er merkt 2-hringrás bremsa kerfi, auk öflugur (í tíma) 12 volta rafbúnaði.

Og til 70 th ári, framleiðendur hafa þróað aðra fyrirmynd - VW 1302. Hann gæti sameinaður tveimur hreyflum - 50 hestafla 1,6 lítra eða samanlagt 44 lítra. a. og með rúmmál um 1,3 lítra. Aukin hjólhaf, bætt framfjöðrunarbúnaður, skottinu varð.

Þar til tíunda áratugnum og eftir

Auðvitað, eins og tími liðinn og tækni háþróaður hröðum skrefum. Volkswagen Beetle fengið jákvæða dóma, og það var það besta hvatning fyrir framleiðendur til að bæta líkan þeirra.

Svo árið 1972, það var bíll VW 1303. Tii Hún hafði batnað mælaborði og víður gler. Tveimur árum síðar, á þessari vél byrjaði að setja vél með innspýtingu. Og árið 1978 var það safnað síðast "Beetle" í Þýskalandi. Nú framleiðir það aðeins í Úrúgvæ, Perú, Mexíkó, Brasilíu og Nígeríu. Og þá hætt. Aðeins var virkt álverið í Mexíkó. En það virtist vörumerki-nýr líkan þróað og endurbætt vél. Til dæmis, árið 1992, í bænum Pueblo, verksmiðju "Volkswagen" hefur safnað ... 21000000 "Beetle"! Þetta er - tvímælalaust met, og það er ólíklegt einhver alltaf að vera fær um að slá.

Árið 1995, Mexican "Zhukov" byrjaði ... að flytja til Þýskalands. Þýska ökumaður vakti Model 1600i Volkswagen Beetle. Tæknilega eiginleika þessa vél voru mjög góð. Hituð aftan glugga, stýri í airbag, vél með eldsneytisgjöf, stjórnað hvarfakútur - bara nokkuð nútíma líkan.

ný kynslóð

Síðan 1998, í Mexíkó byrja að framleiða uppfærða og nútímalega "Volkswagen". Hann hét New Beetle. Og í þessari röð eru nokkrar breytingar. Þeir voru allt öðruvísi. Til dæmis, mest öflugir afbrigðið var Turbo S. Hann undir hetta var 1,8 lítra turbocharged vél, búa 180 hestöfl. Það virkar í takt við 6-gíra gírkassa. Bíllinn hafði einnig stílhrein hjól diska á 17 tommu, íþróttir stuðarar og "karakter".

Þessi líkön hafa verið vinsæl í mörgum löndum. Jafnvel í Asíu. Aðeins Volkswagen Beetle frá Japan, að sjálfsögðu, hafði rétt hjól.

Árið 2003 var ákveðið að ljúka framleiðslu. Og í tilefni af þessum mikilvæga atburði hópur hefur birt röð sem hét Ultima Ediction. Hún út a takmarkaður útgáfa - einungis þrjú þúsund bifreiðar. Og það var selt eingöngu í Mexíkó. Svo árið 2003, 30. júlí, síðasta Legendary "Beetle" af línunni. Og endaði langa og ríka sögu sína framleiðslu.

aftur

Já, framleiðslu hætt, en ekki lengi. "Beetle" frá "Volkswagen" - Legendary vél! Og hún var ekki leyft að bara ganga í burtu. Árið 2011, byrjaði framleiðslu á núverandi kynslóð, nafn sem - Volkswagen Beetle A5. The pallur, sem hefur lengi verið sett í grundvelli "Volkswagen Jetta" var tekin sem grundvöll fyrir stofnun þessa tegund. Frá tveimur forverum hans, er nýjung er hönnun og stærð. Það er lengri en Nýju Bjöllunni (u.þ.b. 15 sm) breiðari og 8,5 cm. Trunk Rúmmálið var stillt á 310 lítra. Og að lokum, "Beetle" fékk til Rússlands. Þar sem 2013th það er hægt að kaupa í okkar landi.

sérstakur

Undir hetta á "fersku" bíll setti 1,2 lítra vél, sem hægt er að keyra eins og "búnað" og "sjálfvirk". Jafnvel undirstöðu vél búnað geta þóknast. Það er öryggi viðvörun, immobilizer, samlæsingar, spegill og ljós skynjari, auk þokuljós með aflstýri. Auk hraðastilli. Almennt - allt fyrir þægindi.

Við the vegur, það eru fleiri möguleikar og með öðrum mótora. 105-hestafla 1,2-lítra eining með 160 hestöflum og 1,4 l (TSI), jafnvel f 2 lítra vél (200 býr L. bls.!). 2,5 lítrar og 170 hö - útgáfur með öflugri einingar enn í boði fyrir Bandaríkin. a. Diesel líkön eru einnig í boði - 1,6 (105 hestafla ..) og 2.0 (140 hö ..).

Salon þýska er gott. Í miðju mælaborðinu er 5-tomma sýna (MP3 og CD með + 8 hátölurum), sem er dýrara snyrta hefur ská 6,5. Ánægður með stólum - þægileg, þægileg, stillanleg, þó ekki í veg fyrir hliðarstuðning.

Og hönnun er mjög gott. Volkswagen Beetle A5 - dæmigerður "Beetle". Compact og góð-útlit. Með tískunni LED ljósum "hodovok" stílhrein stuðara með loftinntaki rifuna og hliðarrúður án ramma.

Athugasemdir eigendur

Að lokum vil ég segja það sem þeir hugsa um þennan bíl eigenda sinna. Í Rússlandi, fullt af þeim. The fyrstur hlutur sem þeir segja er mjög notalegt í ferðinni. Bíllinn hefur veginum mjög vel og náði auðveldlega - mjög þæg, það getur ekki heldur fagna. Vinnuvistfræði og þægindi - á hæsta stigi. Margir fleiri fús til að hafa í huga að jafnvel þótt "Beetle" og lítið inni pláss miklu mæli. Inni upprunalega - það er örugglega vel þegið af unnendur skær smáatriði. Enn þægilega staðsettur myndkerfi stjórna. Einnig á hæð og hljóðeinangrun þægindi - án hávaða, fullkomnu einangrun. A neyslu - hagstæðari en nokkru sinni fyrr, sjö lítrar á hverja 100 km. Með meira en nóg tankur fyrir viku af daglegu akstri.

Við the vegur, the kostnaður. Verð fyrir "Beatle" mjög mikið ásættanlegt. Með hendur geta verið í miklu aðstöðu til að taka "Beetle" fyrir 300 þúsund rúblur. Þetta er - losun snemma 2000s. Nýtt, 2016, með innréttingu, mun það kosta meira. Í kringum 1.2-1.4 milljónir rúblur. Margir telja að verð hreinskilnislega overpriced - en nei, það er ekki. Ný "Volkswagen", að vísu "Bjöllunni", má ekki vera ódýrari. Sérstaklega í þessu tilfelli, það þarf að borga fyrir neitt.

Stílhrein, jákvæð, gaman að keyra bílinn unnendur þægindi og aðlaðandi vél mun verða sannur vinur á veginum!