Turbocharged vél - nær draumnum

Hver myndi ekki vilja til að kreista alla orku út úr bílnum sínum og ríða eins og alvöru Racer? Hins vegar eru ekki allir bílar eru látin gera það, vegna þess að hefðbundnar vélar eru ekki hannaðar fyrir mjög miklum hraða. Þess vegna er turbocharged vél hefur orðið hjálpræði fyrir marga eigendur bíla. Að sjálfsögðu er hægt að kaupa erlendan bíl, sem hefur álverið getu fyrir túrbínuvélar, en hvað um þá sem eru stoltur eigandi af a innlendum bíll iðnaður. Á herðum þeirra hvílir verkefni að setja þessa vöru sjálfur.

Í samanburði við erlend ríki, CIS löndum eru ekki svo mikið áhuga á slíkum vélum, en þeir reyna að fela þessa sýn að veruleika, að koma á vélrænni Fýlt og turbocharged. Hver er munurinn á milli þeirra? Málið er að fyrsta felur í sér að blása rekstur eina hverflum, sem er knúin áfram af mótor. Turbocharger hverflum starfar á tveimur, fyrst vegna þess að útblástur lofttegunda er virkjaður og virkjar síðarnefnda. Hún aftur á móti, ýtir loftinu í vél. Þökk sé þessu vel samræmd hönnun turbocharged vél þarf ekki að auka vald.

Áður turbocharged vél, það er nauðsynlegt að vita nákvæmlega mæla þrýstingur hverflum, ef það er lágt, þú getur ekki breytt gamla vél. En ef þú ákveður að setja upp turbocharged vél með háan blóðþrýsting, ert þú að vinna hörðum höndum.

Þar sem flestir bílar þurfa ekki slíka breytingu, en að innlend bílar eru oft háð því að vél breytingum. Eftir allt saman, sérhver ökumaður, eða næstum allir, í sturtu, og ökumaður vill að ríða með vindi. Það ætti einnig að geta að þrátt fyrir þá staðreynd að bíllinn hraði eykst nokkrum sinnum, en eldsneytisnotkun sína enn á sama stigi.

Vélar sem eru byggðar á lofti, hafa ekki virkari, sem turbocharged vél. Jafnvel lítil sedans og hatchbacks eru bara kappreiðar viðurlög, sem vill fljúga hraðar, brjóta sjóndeildarhringinn. Hraðinn Hækkunin skýrist af því að túrbínan er sett cocurrent eldsneytisgjöf, sem einnig auðveldar vinnu og jafnvel vél.

Í flestum tilvikum er valinn Tuning hverflum með stjórn inndælingu og lágan þrýsting, þar sem þeir eru auðveldara að setja upp. Einnig þátt í sveifarás stöðluðu stöngum og strokka höfuð. Ef setja á nauðsyn krefur til að breyta stimplum sérstaklega hannaður fyrir hverfilinn og einnig nauðsynlegt að auka brunahólfið, annars er munurinn á milli stimpla og strokka höfuð.

Þegar hverflum er uppsettur og tilbúinn til notkunar, það er nauðsynlegt að leggja áherslu á mikilvægi þess að hita upp vélina. Engin þörf á að fljótt öðlast skriðþunga, sem loftið fyrsti fer í gegnum hverfilinn, og svona, þegar hraðval það verður að framkvæma tvöfalda skylda. Turbocharged vél ætti að vera mjög auðvelt að komast til 1500, og þá getur það verið og passa. Hins vegar, eftir fyrsta hraði hringt, betri en þeir missa og taka allt að 3 þúsund ný. Það er einnig nauðsynlegt að fylgjast með hljóð sem koma úr vélinni, ef það lítur út eins og spangól, þá er allt í lagi, en ef þú heyrir flautu af málmi, það er nauðsynlegt til að stöðva vélina og athuga allt vel.