"Boeing 738" - er einnig 737 Þ. Circuit skipulag

Merking stórum nútíma flugvélar endar á núlli, til dæmis A320 eða 7, til dæmis - "787". Og til hvaða framleiðanda eru 738?

Þessi flugvél er klassískt dæmi um formúluna "eftirspurn skapar tilboð". Þrátt fyrir losun nýjar útgáfur og breytingar, flugvélin "Boeing 737" er enn vinsælasta airliner. Fyrir næstum hálfri öld sögu, reynslu hann margar endurbætur og breytingar. Við vorum fraktvélar vorum Combi, var í sögum sínum, jafnvel borð №1 (löngu áður en 747-200). 738-800 "Boeing" - fulltrúi 737 fjölskyldu, eða öllu heldur einn af síðustu breytingar 737 hönnuð sem bein keppandi og samkeppni í Evrópu A320.

Hvers vegna gerði 738?

Með the vinsældir af the 737 fjölskyldu, hann á sama tíma er besti fulltrúi meðal bræðra sinna, sem hafa stór lyftigetu, svið, og á sama tíma skilvirkni. Fyrsta flug hans sem hann gerði áður en næsta frænda síns 737-400. "Boeing 738" er stytt nafn fullt nafn, en í flestum opinberum skjölum nota fullt nafn - 737-800. En það er þess virði að minnast á að International Civil Aviation Organization (ICAO) - kerfi sem samræmir öll fyrirtækin, flugvelli og flugvélar, þessi flugvél mun fá númerið V738 - "Boeing 738".

Kannski, á ICAO ákvörðun var undir áhrifum frá stefnu félagsins, sem heitir síðasta breytingu á 737 th Next Generation. Þetta er nafnið á vélinni var löngu áður en bein samkeppni, nánast tala, frá því augnabliki sem fæðingu. Og ef fyrsta útgáfa af flugvélum er kallað - 737-800, eftir að viðburður af 320 "Airbus" - þessi flugvél var örlítið mótað hlutum, sem leiðir til aukinnar svið og tækifæri til að taka á 12 fleiri farþega en í fyrri gerðum.

Einhver áður?

Í dag er talið að "Boeing 738" var að vera arftaki 737-400, til að fá betri af því. EN! Þróun 738 (þá 737-800) hófst fyrir 400, og fyrsta flugið sem hann setti tvö ár fyrri 400 líkan, sem var á þeim tíma mjög óvenjulegt aðgerð. Viðskiptavinir fyrsta loftfara hófst Þjóðverja, og árið 1996 fyrsta flugvélin flaug í flugskýli þeirra. A vottun í Bandaríkjunum (heima, "Boeing" -2) fékkst aðeins í 1998. Ekki að nefna að samanburður við hliðstæður fylla 737-400 og 800 til stafræna myndi ekki vera í hag 400 Digital flugvél á "Boeing" birtist aðeins eftir útliti á markað 320.

Salon 738

Við hönnun innaní flugvélarinnar voru teknar tillit til þróunar 777 líkan, sem gerir fyrirtækjum auðvelt að breyta uppsetningu á sætum. Alls fyrirkomulag Business Class (2 + 2) í nokkrar mínútur gætu breytt tilhögun 3 + 3, einkennandi fyrir hagkerfið, og öfugt.

Að auki, 738 - ein af fyrstu flugvélum félagsins, fékk færanlegur skipting. Þegar skipuleggja hagkerfið aðeins skipting milli farþega fjarlægt fyrir frekari aðgerðir og stöðum.

sniðvalmöguleikar

Til samanburðar, íhuga tvær útgáfur af útlitinu: Loftfarið "Transaero" með þremur flokkum og einn af Evrópu Ruanair fyrirtækja. En fyrst, athugaðu að við að "Boeing 738", "Transaero" hefur örlítið mismunandi merki salons. Í flugvélinni sem það er ferðamannahótel, það er hagkerfi, hagkerfi og lúxus fyrirtæki.

Hér er Salon frá flugfélaginu "Transaero" (Rússland). Business Class er táknuð með tveimur línum. Í þessu tilfelli, bæði eru ekki mjög góð staðsetning, eins og a andlit-róður farþegar geta ónáða lykt úr eldhúsinu, og farþega í annarri röð - hávaði frá nágrönnum í hagkerfinu. En fyrirtækið er fyrirtæki: a einhver fjöldi af rúm og frelsi til að halla stólnum, þar sem skipting - aðeins smokescreen.

Góður staður talinn raðir 10 og 19 - fullt af plássi fyrir fætur og getu til að sitja. En 17 og 18 röð eru festir kyrfilega bakið - fyrir þá eru neyðarútgangar.

Með mínus merki, er hægt að hringja í númerið 35. Bakið ekki halla, því að bak vegg baðherbergi og alveg hávær. Bara finnst farþegum sitja á hillu í 34 röð.

Annað dæmi - "Boeing 738", innri kerfi við flugfélagið Ryanair (Írland). Það skal tekið fram að írska fyrirtækið er lágfargjaldaflugfélag, svo í gegnum flota (yfir 100 skip V738) nr aðra valkosti en að hagkerfið. Byggt á loukost - fljúga ódýrt, en þú þarft að borga fyrir alla aukahlutir. Aircraft, fyrirtæki geta verið mun nýrri en hitt - prerogative loukost.

Athugið að fyrstu röðinni fyrir framan eldhúsinu - svo öllum þremur stöðum. En helsti kostur: farþegar í þessari röð verður svolítið meira rúmgóð, og að framan eina vegg - ekki stól kasta. Góður staður til að vera í 16 og 17. röð, sem að framan af þessum línum neyðarútganga, og farþegar verða að hafa meiri fótarými. Af þessum sviðum getur félagið beðið um að borga.

Og eins og í fyrri tilvikum, athugaðu að við fjölda 33 - það getur verið hávær eins og bara fyrir aftan baðherbergi vegg.

niðurstaða

"Boeing 738" - þægileg nóg þröngt-líkami flugvélar af the vinsæll fjölskyldu 737, einn af nýjustu þróun Bandaríkjamanna til að fá nokkur atriði úr flugvélinni í framtíðinni röð. Eins og í öllum loftförum sem hafa vélarnar undir vængi, fyrir framan skála er rólegri en í miðjunni. Það hefur venjulega skipulag fyrir einum ganginum vörubíla 3 + 3, sem þvingar jafnvel fyrirtæki geta vera breytt í 2 + 2. Það er einnig möguleiki á fljótur breytingar á plani 2-3 tímar í flugvél á einum flokki, og öfugt.