Cardan: forskriftir, og lýsingu tæki

The hjöruliður er smáatriði hluta flutnings sem getur sent togi frá mótor til gírkassa brúarinnar. Cardan samanstendur af hols þunn-Walled rör, ein hlið sem er tekin af stuðningi splined festingu og færanlegar klóna, og hins vegar - fasta punga samskeyti. Fjölda hluta er mismunandi eftir því hvaða gerð og tegund af bíl CAT. Í einum kaflanum hönnun útfærsla felur í sér tvo stútur krosshluta með miðhluta, auk fleiri atriði:

• ákveða þætti;
• þéttingar, selir og önnur millistigsframleiðsla innsigli,
• renna gaffal;
• tvöfaldur hjöruliður;
• outboard bera.

örlög

bol aðgerð er ekki takmörkuð við sendingu togi, virkar það líka sem stuðningur fyrir sum bíll hlutum. Cardan sameiginlega stýri kunna að hafa mismunandi stærðir eftir því fólksbifreiðar og eiginleika hennar. stál oft notuð fyrir tilbúningur. Það veitir hámarks virkni í litlum stærð og þyngd. Einn þáttur af krafti bol er hluti af löm, sem getur haft ójöfn og jafnan hyrndur hraða. Þætti með ójafna hraða getur haft stíft eða sveigjanlegt skipulag. Cardan fasti hraða sameiginlegt er sérhæfð aðskilnað lyftistöng fyrir tvo kambur hönnun eða aðskilja Grooves.

tog

Á stokka og ásinn sem sker í horn ekki meira en 4-5 gráður átak frá liðum með teygju áætlun. Þannig stuðlar viðburður deformations á tengingu hluta til niðurbrots árangur og hækkun á titringi. Torque sending frá gróft vöru hraða og harða áætlun sem framleitt fætur með stífum þætti færanlegar liðum. Þau eru búin með tveimur gafflar hafa þétt upptöku á ásnum og úr holunum f sívala lögun sem notuð eru til að setja krosshluta. Endimarka krosshluta, á þeim tíma þegar flytja bol og Cardan liðum 1/2 byrja að wiggle í hornrétt á planið hans. Þeir þurfa að veita sveigjanlega, áreiðanlegur og varanlegur tengsl milli drif ás og sveif bol.

Sérstaklega mikilvægt er efnasambandið nóg sveigjanleika, þar sem það gerir frjálsa för á hreyfingu ökutækisins. Crosspoint þættir samanstanda af nokkrum toppa, halda hringa, nál legur og seli. Þau einkennast af löngum rekstri og sjaldan mistakast, en hönnun þeirra hefur skaðleg áhrif lélegar vegyfirborð, þegar ferðast hlaða aukningar sem breyturnar. Til að varðveita virkni í svipuðum aðstæðum sem notuð twin krossferðunum lamir. Það veltur á þeim snúningur bol par til að breyta horn í tengslum við hvert annað. Stærsti stuðullinn gildið er fram í ýmsum 20 °. Á hærra snúningur horn breytu markið falla alvarlegar sveiflur hlaða kemur einnig fram og versnar jafnvægi bol.

Meginreglan um rekstur

Uppbygging splined hjöruliður er ekki af minni þýðingu. Meginreglan um rekstur er sem hér segir. Gírkassi vandlega fest á innan líkamans og er fest við brún bol. Á hinni hliðinni gír er brú sem hefur compound from sviflausninni. Bilið á milli tveggja hnúta stækkar í að sigrast ójöfnu hluta. Eins og aftan og framan Cardan þurfa að teygja, þessi aðgerð veitir splined tengingu, sem einnig skal að þétta það kirtill.

fleiri þætti

Að auki, hönnun felur í sér Gimbal bera Hengiskraut tegund. Hann spilar hlutverk tengd stuðning meðlimur í bol. Kemur í veg fyrir snúnings á bera hlutum og veitir Staðsetningu hennar í stöðu sem óskað er með því að nota hópinn, húðaða smurefni og bætt með þéttieiningarnar, sem er festur er á á meginhlutanum. Fjölda yfirbygging ákvarðar fjölda legum bol.

Cardan sameiginlega höfuð nauðsynlegt, fyrst og fremst til að tryggja gæði tengingar og sveifarásnum ás. Sveigjanleiki og styrkur skuldabréf eru mest viðeigandi á tilfærslu á brú á hreyfingu á bílnum.

ójafnvægi

Meðal helstu brota í starfi mest notað bol keypti ójafnvægi. Það stuðlar að tilkomu lág-gæða festingar krosshluta eyður í ferli uppsetningu og mishandling. Oft rangt ákveða eyður koma á stigi framleiðslu samkoma. Ójafnvægi kemur ekki fram strax, fyrst þróað ójafnvægi sem hægt er að bera kennsl titrings á gírkassa. Það hefur mikil áhrif á hönnun á boltanum og valdið mjög miklum slit á helstu þáttum kerfisins. Niðurstaðan er rýrnun í jafnvægi ökutæki og auka líkurnar á umferðarslysum. Því er mælt með að fylgja reglunum, að gera kerfisbundna athugun á bol, þ.mt hjöruliði og kross þætti til að framkvæma tímanlega viðgerðir Við greiningu á slitnir hlutum.

Orsakir óeðlilega hávaða

Nokkuð algengt fyrirbæri er tilkoma högg þegar skipt er um gír, breyta hraðatakmarkanir og í upphafi hreyfingarinnar. Ástæðan fyrir þessu er hnignun áreiðanleika tengisins og snittari tengingu vaxandi flans þætti. Einnig ástæðan geta skemmst hjöruliður og aukningu í föstu leguna clearance froska og setti hönnun. Crossings hægt að stuðla að útliti mala. Til að koma í veg það, það er nauðsynlegt að reglulega skipta um hluti (að meðaltali, á hverjum 10 000 km), skoða fyrir tilvist fitu og skemmdir. Meira sjaldan bregst outboard bera olíu innsigli og löm skrúfa bol verður stærri bilið.

splína

Jafnvel þótt skylda er alltaf hætta á að skera rifa. Þetta stuðlar að myndun bakslag með því að teygja flytja keðju. The hringrás á þessum tíma byrjar að stökkva yfir tönnum razdatki og mynda mikil áhrif álag á splína þætti razdatki og gimbal. Tilvik af slíku bilun er hægt að ákvarða með beittum málmi hávaða sem var að koma úr undir bílinn. Rauf skorið er hægt á fjárlögum, og upprunalega klefi, svo þarf tíma til að breyta upplýsingum til að tryggja fulla bol hraða. Cardan sameiginlega 1/2 við akstur bíla stimpilbrunahreyfli hreyfingu með tilliti til razdatke, þetta stuðlar að því að draga úr spennu og fjær líkamanum.

Hvaða Þú Öxl Vita

Ótímabær klippa úr raufinni er hægt að forðast með því að setja nýja hjöruliður með elongated splína, en á rekstri nánari hönnun verður aukið um ekki meira en 2-3 ár. Í þessu tilfelli er óbreytt og annað vandamál - útréttum keðju útdeila. Þess vegna er hjöruliður og keðja verður að skipta á sama tíma. Einnig athygli á eiginleikum flans staðsett á razdatke, ef þörf á viðgerð. Sérstaklega mikilvægt er þvermál rifa dýpt, ytri diametrical stærð, fjölda splines og heildar stærð.