"DAP-105": tækniforskriftir, notkunarleiðbeiningar

Þótt flaggskip líkan af bílnum "DAF HF-105" og er ekki talið nýjung, því að umlíðun líkansins var hleypt af stokkunum árið 2005, hafa kaupendur og ökumenn ekki misst áhuga á bílnum. Óþarfur að segja, frumraun hann mjög góðum árangri og árið 2007 þessi bíll var nóg til að vinna hin virtu samkeppni - Vörubíll ársins.

A hluti um líkan

Dráttarvél "DAF-105" kom að skipta um markað 95-th líkan. Það er framleitt frá 2001 til 2007. Henni tókst að vinna sér inn góða dóma frá öllum þeim sem höfðu dráttarvél sem hann hefur fengið. Þá um ári og 105th og 95. bílar voru saman og framleidd á sama tíma.

úti

Miðað við líkan, sem kom út árið 2012, er hægt að sjá að það var búið með nútíma og tæknilega háþróaður skála Space Cab og handbók segir að líkanið er einnig hægt að útbúa með stýrishúsi gerð Comfort Cab. Ef við skoðum það betur, það er auðvelt að finna helstu munur frá fyrri útgáfu. Þetta grill, sem er nú miklu stærri, og króm bar á vegg. Kannski vegna þessa restyling mótor verður kaldur betur.

Hönnuðir hafa unnið vel yfir ytri pallborð af the vörubíll leigubíl. Í stuðara sérstök sjóngler blettur uppsett stáli. Forsíða ljóseðlisfræði lýsir veginn halógenperur í vandal-sönnun og áhrif-ónæmir nær. Þakið og hliðarveggjum eru búnir með straumlínulagað paneling. Það er talið að þetta er hægt að flytja á skilvirkari hátt. Meðfram framrúðu styrkt hjálmgríma, sem ætlað er að áreiðanlegum vernda frá sólinni ökumanns og farþega. Á báðum hliðum eru kassar þar sem þú getur geymt varahluti eða verkfæri.

Til að tryggja greiðan aðgang að stýrishúsi, sérfræðingar sem þrjú skref og handrið. Mælingar hafa sýnt að klifra í raun mjög þægilegt. Til að vernda innri rými frá óhreinindum eða vatni, tveimur stigum loka hurðinni. Athugull ökumaður mun taka að jörðu sem jókst um 6 cm, sem getur verið mjög gagnlegt þegar ekið er á vegi okkar. Hins vegar verulegar breytingar á bílnum "DAF-105" var ekki til staðar að utan og innan.

skála

Ef útlitshönnun hefur breyst aðeins lítillega hér í fullt af hlutum hafa breyst samanborið við grunn líkansins. The fyrstur hlutur sem grípur augað - það er understated göng. Í the útgáfa af the 2012 fjarlægð frá vélarrúminu að skála loft er 175 cm. Þetta náðist að þakka fleiri samningur vél hönnun.

The lyftistöng stjórna handbremsu er nú staðsett á framhliðinni. Val gírkassi úr fellanlegur. Í ökutækjum þar sem sjálfvirk gírkassa ZF AS-Tronic, á gólfið og ekki hafa allir skiptimynt. Stjórnaðu þessir kassar eru nú þægileg umferð rofa og fénað. Sem afleiðing af slíkum róttækar breytingar til að bæta við meira pláss og meiri þægindi.

Ökumaður er boðið upp á þægilega stól með afskriftum á grundvelli þess loftfjöðrun. Stóllinn er búin með allar tegundir af breytingum.

Hótelið á hjólum

Hvað get ég sagt, jafnvel á síðustu líkan af innri og þægindi hægt að bera saman við fimm stjörnu hótel, og er nú í bílnum "DAF-105" er nánast forsetakosningarnar föruneyti. Hillur á miðjustokknum, og vélinni sjálfri, er nú þakinn með fögrum og hagnýt motta gúmmí, en útdraganlegt borð og öskubakka fyrir sumir ástæða ekki snerta það. Til dæmis, ef ökumaður skyndilega langaði að hafa morgunmat eða kvöldmat, getur þú situr þægilega, ýta á borð og borða eins og hvítur maður. Matur of langt teygja er ekki nauðsynlegt - í skála undir rúminu upp skúffur fyrir hluti, sem og kæli.

Að borða á ferðinni, hægt að læsa ísskáp útbreiddur. Á bak ökumannssætis hefur handhæga vasa þar sem þú getur setja upp 1,5 lítra flösku.

svefnpláss

Áhugaverð Litbrigði - framleiðandi neitaði að búa til botn hillu með möguleika á að umbreyta því í stól með borði á annars flokks bíltegund. En aðrir automakers vörubíll er notaður í langan tíma.

Hér, það er eins og þetta. Ef þú lest "DAF-105" Truck dóma og umsagnir um bílinn, flestir ökumenn eins venjulegu rúmi. Það er ekki bara rúm, og með þessum eitt stykki dýnu, og þurfa ekki að frekari breyta sér svefnsófa. Þú getur bara lagst niður og sofa. Það er a samúð að undirstaða af rúminu, eins og loft, ekki vor. Þau eru gerð úr venjulegum krossviði.

En efri dýna er miklu stouter. Easy Lift læsa kerfi sem gerir það mjög þægilegt að lyfta og lækka efri rúmið. Hún rís fjörutíu og fimm gráður, og á barnum er hægt að hanga eitthvað, svo sem handklæði. A vakti rúm er hægt að setja poka með hlutum.

Annar nýjung - útdraganlegt stiganum. Það er gert með breiður boginn skrefum, þeir skera ekki berum fótum. Brotin stigi er fastur með öflugum seglum.

Vélar og allt í kringum ökumann

Mælaborð ökutækis "DAF 150" er einnig nokkuð breytt. Þegar glugginn var myrkur, það er lögð áhersla á appelsína skemmtilega. Ef áður spjaldið hún var aðeins eldsneyti mál, nú hönnuðir og verkfræðingar hafa bætt fleiri "mochevinomer". Tankurinn verður ekki aðeins innspýting díselolíu, en einnig sérstakt þvagefni lausn. Þótt öðrum dráttarvélum vísbendingar birtist á skjánum ferð tölvunni, hér er hrint í framkvæmd í formi venjulegs skífunni.

En hér hafa líka skjáinn. Það er þægilega staðsett á miðju vélinni. Á það sem þú getur séð margar mismunandi vísbendingar um mikilvæga einingar af bílnum. Þú getur einnig séð álagið á ása bílnum er ekki aðeins, heldur einnig kerru. Hins vegar er ekki ljóst hversu hár nákvæmni þessara skynjara.

Stýrið hefur hnappar tísku í dag. Hins vegar munu þeir ekki sett upp alls staðar, en aðeins á dýr líkan. Það verður einnig að vera hamlari eða sjálfskiptingu.

Á gluggakistunni, getur þú séð nýja blokk stjórnun gleraugu og speglum. Spjaldið er gert í stílhrein hönnun - úr áli eða tré.

Skála virtist vísbending að bíllinn "DAF-150" - í raun alvöru flaggskip, þó, og missir smá í krafti annarra keppinauta.

tæknilega eiginleika

Líkanið er sett fram í nokkrum röð vörubíla. Svo, þetta bíllinn með vísitölu 410 og 406. Allar þeirra eru einstaka eiginleika og óvenjulegur áreiðanleika. En jafnvel þótt skyndilega eitthvað fór úrskeiðis, verslunin er hægt að kaupa allir varahlutir ( "DAF-105" og 95 XF eins vel), og tímanlega þjónustu er algjörlega þræta-frjáls bíll.

vélar

Í líkaninu, það eru tveir hreyflar - a PACCAR MX 300 með úttak 410 hesta og MX át EcoDrive 460 lítra. a. Volume - 12.9 lítrar. Fyrsta eining er mjög vistfræðileg. Þegar það er búin til með því að nota nýjustu tækni, svo það passar best strangar Euro-5 staðla. Meðal annars kostur þessarar einingar er SMART innspýting kerfi og SCR kerfið. Þetta hefur verulega spara eldsneyti og missir ekki afl og tog.

Vélarafl er 410 lítrar. a. Nafnhraði sveifaráss veríð frá um það 1500 til 1900 snún / mín. Tog - 2000 Nm á 1000-1400 á.

Í öðru lagi eining, þrátt framúrskarandi frammistöðu sína, er umhverfis breytur eru ekki verri en hin fyrri. Kennsla Manual segir að það þurfi reglubundið viðhald hverjum 150 þúsund. Km.

Eins og fyrir the hraði, allt er það sama - 1500-1900. En aukin tog - 2300 Nm á hraða frá 1000 til 1410. Vinnumál Rúmmál þessa einingu var 12,9 lítrar.

pallur

The undirvagn af the vörubíll dráttarvélarinnar hefur hjólhaf 3.8 metra, aftari overhang til 0,99 metrar. The eldsneytisgeymis geta hýst 850 lítra af dísilolíu og þvagefnið tankur hefur afkastagetu upp á 100 lítra.

Undirvagn ekki styrkt spars, en bíllinn er mjög vel þola álag á ás, og önnur álagsberandi, en með því skilyrði að þau fari ekki að hlutfall of.

Allt þetta takk notkun hágæða stál. Einnig ábyrgð á styrk lokuðu kafla milli helstu hnúta völd. Tankurinn er úr áli - það er frábært, því það mun ekki tæra.

sending

Hér eru nokkrir möguleikar. Svo, það er tegund af PPC AS Tronic 12 gráður. Sem valkost, kerfið er í boði Hill Start Aid, sem leyfir þér að gera auðveldara upphaf hreyfingarinnar á stórum sjónarhornum. Þetta kerfi getur verið gagnlegt þegar þú þarft að byrja að gera mikla framgangi. Þegar hleðslu tengivagn er frekar erfitt að gera, sérstaklega á veturna. PPC er með beina hæsta gír.

Þessi kassi gerir vélin gengur í lágmarki, og fleiri kerfi - Control dráttarvélinni auðvelt og þægilegt óháð skilyrðum.

bremsur

Mikilvægasti eiginleiki hér - sérstakt bremsa mótor. Þessi mótor, sem er rekin af vökvakerfi fest í valti lokar. Með þessari vél er hægt að búa til meiri háttar átak á bremsum.

Allt bremsa kerfi er fær um að gefa út 210 kW af afli. Kerfið felur einnig í sér handbremsu. Að auki, það er ABS, EBS, rafræn stjórnandi, ábyrgur fyrir vélarhemlun.

"DAP-105" - verðið

Vörubíll með 410 m mótor með litla mílufjöldi hægt að kaupa fyrir 5,1 milljónir rúblur. A vél með 2011 460th vél og mílufjöldi af 145 þúsund. Km hægt að kaupa fyrir 3,5 milljónir. Þrátt keyrslunni, kostnaður falla sjaldan undir tveimur milljónum. Þessar vélar hafa mismunandi eiginleika. Cab gerir farm samgöngur ferli ánægjulegt.

Nýju árgerð 2013-2014, að sjálfsögðu, mun kosta miklu dýrari, en hvíla sjálfsöruggur, það er þess virði á hverjum rúbla fjárfest í henni. Með viðeigandi og tímabær umönnun bílnum þarf ekki einu sinni að viðgerð. "DAP-105" - tilgerðarlaus vörubíll, fyrir það og elskaður af öllum Truckers. A 2013 módel - það gerir frábært.

Svo, mynstrağur við út sem hefur einkenni vörubíl "DAF-105."