Fjórhjóladrifs fjölnotabíla, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Sem á að velja?

Hugmyndin um "strætó" birtist í upphafi síðustu aldar. Fyrsti Strætó hannað árið 1922 í Bandaríkjunum. Hann var fær um að svefnpláss fyrir allt að 50 manns. Litlu síðar, í Englandi, voru tvöfaldur-Decker rútur. Þeir eru enn ein Breta nafnspjöld. Helsta hlutverk þeirra - farþega samgöngur í borginni. Rútur eru einnig reglulega flug milli uppgjör.

Með vexti íbúa í stórum borgum mun auka álag á almenningssamgöngur. Á vegum í þéttbýli varð minna og minna pláss. Það voru bílastæði vandamál. Verkfræðingar og hönnuðir af leiðandi bílaframleiðendur eru að hugsa til að búa til fleiri þægilegt flutninga fyrir farþega. Helstu verkefni var - að koma upp með eins konar samhjálp milli bíl og strætó.

Þar sem þeir fundu í fyrsta hreysikattarfeldur?

Fæðingarár er talin fyrsta fjölnotabíla árið 1949 og staðurinn - Þýskaland. Það var búin byggt á Legendary "Beetle" verksmiðju "Volkswagen". Hugmyndin kastaði staðnum kaupsýslumaður Ben Pon. Hann kom óvart yfir breytir gamla "Volkswagen Beetle". Starfsmenn einni búð ein endurhannað fólksbifreið í litlu vélknúnu ökutæki. Þeir fjarlægja þak og sæti bílsins. Ben Pon í nokkra daga boðið upp á bíl fyrir sameiginlegri fólks- og litlum farm. Lík nýju fjölnotabíla var solid og var fest við grindina. Fyrsta fjölnotabíla hét Volksvagen Bulli (þýðir "Bull"). "T1" Síðar þetta líkan varð þekkt.

Frá þeim tíma, margir bílaframleiðendur fóru að framleiða vans sínum. Á 50 ára bílaiðnaðinn tekið alvöru uppsveiflu á þeim. Við sáum ljós farþega, farm-farþega og farm vans. Þeir geta leyst öll vandamál skipum og flutninga á farþegum.

Nú fáanleg í vans með mismunandi vélum. Þau eru búin með vélrænum og sjálfskiptingar. Það hefur verið búin til og allur-hjól ökuferð fjölnotabíla. Fjórhjóladrifs verður að tryggja öryggi farþega og ökumanns. Ef leið til að mæta utan vega, the allur-hjól ökuferð van og ekki láta þig niður. Þetta fjölnotabíla er mjög stöðug. Sérstaklega þessi gæði gerist þegar blautur akbraut. Þetta gerði nútíma lítill-stór rútur á mörgum sviðum mannlegrar starfsemi.

Þessi handhæga aldrif fjölnotabíla?

Nú mjög vinsæll minivans. Þau eru fús til að kaupa fyrir stóra fjölskyldu. Van er þægilega rúma 8-12 manns, nóg pláss fyrir farangur. Hvaða ferð til the stór fyrirtæki vilja vera þægilegur og mun gefa mikið af birtingum.

Fyrir atvinnurekendur ökutæki einnig er það þægilegt fyrir þetta. Ef fyrirtæki er tengjast afhendingu vöru, allur-hjól ökuferð fjölnotabíla væri besta lausnin. Skála ræður mikið af vörum. Það er líka sérstaklega útbúinn strætó. Til dæmis, sumir eru hannaðar til að flytja matvæli: búin með kælibúnaði. Ef nauðsyn krefur, Minibus hægt að breyta í farsíma verkstæði eða skrifstofu á hjólum. Ef fyrirtæki er tengdur við flutning á fáeinum farþega, lítil stærð strætó væri kjörinn valkostur.

Fjórhjóladrifs fjölnotabíla dag sameinar marga eiginleika:

• multifunctionality;
• áreiðanleika;
• Offroad hár gæði;
• ákjósanlegur verð.

Hvaða tegund af fjölnotabíla velja?

Í bílum markaði eru mismunandi tegundir af vans. Hver hefur sína kosti og galla. Aldrifi minivans "Volkswagen" og "Mercedes" eru alveg dýr, en hafa framúrskarandi öflugt og þægilegt innanrými. Á markaðnum eru kínversku og rússnesku sendibílar, en svo lengi sem gæði og áreiðanleika hvetja ekki mikið sjálfstraust. Góð blanda af verð og gæði hafa aldrifi minivans "Toyota", auk rútur Kóreumaður framleiðandi Huyndai.

Ef þú ert enn að kaupa notað fjölhæfur ökutæki, er ráðlagt að borga eftirtekt til the Kóreumaður og japanska vans. Þeir hafa góða stjórnhæfni, vélin skilvirkni, í fjarveru mikilli umferð vegyfirborð, sýna framúrskarandi stjórnhæfniseiginleika við akstur á veginum.

Japanese eða Korean fjórhjóladrif fjölnotabíla?

Leiðtogi kóreska farartæki iðnaður Huyndai framleitt alltaf áreiðanlegar bíla á viðráðanlegu verði. Fjórhjóladrifs fjölnotabíla "Hyundai-Stareks" hefur orðspor fyrir ódýrt og fjölhæfur bíll. Í Evrópu er það aðgengilegt undir nafni «H-1." Þetta Minibus mun tókst að takast á við flutning á farþegum og lítil sækir. Hann hélt öryggi á vegum í öllum veður. Án mikillar erfiðleika að yfirstíga veginum. Body bead er lögð á undirvagni með solid ramma, sem gerir Huyndai Starex Minibus nægilega stöðug þegar ekið er á miklum hraða. Hvað er hægt að segja um "Toyota" rútum.

Japanska aldrifi minivans á markaðnum fulltrúi líkan Toyota Hi-Ace. Með því að setja raki kerfa kerfi strætó dálítið sterk á malbik veginum en hélt fast á víxl á miklum hraða. Notkun Stjómtækið dampers getur verið hversu stífni.

Valmöguleikar Minibus Huyndai Starex

Huyndai Starex fjölnotabíla hefur um borð: loftkæling, hljóðkerfi, viðvörun, samlæsingar, títan diskum, sem notuð eru í innan við innsetningu tré á speglar festir upphitun.

Síðan 2007, "Hyundai-Stareks" er í boði í uppfærðri líkamanum. Hann hefur ávölum form sem stendur út van úr bílnum flæði. Að auki, einstaka utan gefur því kraft og lipurð.

Valmöguleikar fjölnotabíla Toyota Hi-Ace

Modern innréttingar snyrta auk hár þægindi gerir japanska strætó bestu í sínum flokki. Búnaðurinn inniheldur: loftkæling, ABS, sæti ökumanns með mikla vinnuvistfræði og hitað.

Japanska bíl Verksmiðjan hefur framúrskarandi einangrun frá hávaða og titrings. Stór panorama gluggum mun gera allir ferð vel. Með þeim fær mikið af ljósi, sem eykur rúmmál skála.

Vél hjól-drif vans

Korean samningur fjórhjóladrif strætó búin með bensín eða dísel vél. Farsælasta líkan er talin vera dísel, "Hyundai-Stareks" með bindi af 2497 rúmmetra. cm. Það er hagkvæmt og hefur góða virkari. Mótor máttur er 103 "hestur".

Japanese aldrif strætó Toyota Hi-Ace búið líka með dísel vél 2,7 lítra. Sem birtist kraft 97 lítra. a. The máttur eining sendir tog um eða aflfræði af the vél.

Gjöld fyrir viðgerðir og viðhald

The Kóreumaður framleiðandi hefur alltaf ólík gæði á bestu verð. Þessi meginregla er einnig einkennandi í tengslum við varahluti. Viðgerðir og viðhald á kóresku fjölnotabíla væri ódýrara en japönsku.

Eldsneytisnotkun er ekki marktækt frábrugðin milli rútur mismunandi tegundir og af um 8-10 lítra á hverja 100 km við akstur á veginum.

Ráð til að velja aldrifi hreysikattarfeldur

Korean fjölnotabíla fleiri fjölhæfur. Það er hægt að nota til fólks- og yfirstærð farm. Viðgerðir á strætó er ódýrari en japanska. Japanska framleiðendur hafa reynt að búa til öruggari ökutæki. Þessar vans mun vera hentugur fyrir farþega- eða stofnun á grundvelli þeirra á hreyfanlegur skrifstofa.

Bæði framleiðendur hafa búið duglegur vans. Þau einkennast af krafti og góðri burðargetu.