Bíll "Ural-375": tækniforskriftir, lýsing, vél, alvöru eigendur

Hingað til, það eru margar tegundir bíla. Á líkan jafnvel ekki að tala, því að telja síðasta ómögulegt. En þegar það kemur að bílum, þú þarft að skilja að sumir hafa fengið sérstaka dreifingu. Sumir vita reyndar um allan heim. Svo gerist það þegar nafn varð heimili orð. Það er ekki bara vörumerki og hugtak, heldur merkingu tilteknum aðgerðum.

Byrja á byrjaði

"Ural-375" - bara einn af þessum einingum. Já, út um allan heim og það getur verið, og veit ekki, en hér í CIS er erfitt að finna fullorðinn sem ekki vita hvað hann lítur út.

Ákvörðunin um að framleiða nýja bílinn var tekin af miðstjórn kommúnistaflokksins líkansins eins langt aftur og 1958. Eins og einn af helstu framleiðendum var valinn tími Ural Automobile Plant. Það er staðsett svo langt í Miass, nálægt Chelyabinsk.

Miklu endurreisn vegum ríkisstjórnar gríðarstórt land, krafðist stóru útgjöld. Mörk þurfti einfaldlega að meðalið. En ef þú horfir á "Ural" bíla, getum við sagt að allt reyndist gæti ekki verið betri.

verkefnið

Markmið uppbyggingu, sem getið var smá ofan, er þörf á að búa til nýja bílinn. Ákveðin einkenni felast í upprunalegu hringrás, og þeir stálteinar sem gekk áætlun.

Landið þarf vörubíl til að vinna á svæðum með mikilli landslagi hindrun. Í þessu skyni var ákveðið að undirbúa a heild búnt af fimm tonna vörubíl. Og það er ekki brandari, þar fjöldaframleiðsla hófst árið 1961, og frá þeirri stundu veginum hafði skilið mikið af bílum.

Saga bílsins "Ural-375" byrjar aðeins fyrr. Til baka árið 1958 frumútgáfur fór á veginum. Strangt til tekið, að þeir tóku bara þátt í mótmælum á göngunni. Að auki, það hefur ekki verið svo vörubíla.

Fyrstu tilraunir

The mjög fyrstur próf par hafði orðið eitthvað alveg nýtt. Reyndar ekki mikið gerst. Aðallega vegna þess, að vélar með merkinguna heitir "Ural ZIS Nami-375" notaðar vörur frá Zil. Að minnsta kosti einn af sýnanna var yfirleitt búin með skála eða milli eitt hundrað og þrítugasta líkan.

Í samlagning, the hönnun voru alveg alvarlegur galli sem eru ekki leyft að nota þær, eins og það var upphaflega ætlað. Til dæmis, vélin ( "Ural-375") fyrir "hugtak" var að setja það mildilega, ekki nógu gott. Fljótt leið út upplýsingar, stöðugt að ræða broti. Það virkar ekki rétt á allt kerfið eins og kúplingu eða bremsa. Í samlagning, the kerfi var gölluð - brýr, sem á grundvelli hvaða bíl, voru ekki nægilega strangar. Hið síðarnefnda leiðir til alvarlegra vandamála. Það ætti einnig að geta, þó að láni skála var ekki nægilega ónæmir titringi - undir ófær landslagi það gæti verið afgerandi þáttur.

Annað skref

Þeir eru, eins og venjulega, var bara "Ural-375". Scheme uppbyggingu þess var nánast eins og í dag. Þrátt fyrir þá staðreynd að hann var næstum ári til 1959 og það var meiriháttar afrek fyrir upphaf á raðnúmer framleiðslu. Sá aðili sem hefur niður af færibandinu var búin með skálar af eigin framleiðslu sína.

Í raun eru bíll "Ural-375" upplýsingar ekki nógu slæmt. Jafnvel fyrir próf röð. Auk þess, í samræmi við röð þáverandi varnarmálaráðuneytisins, nokkrar breytingar hafa verið gerðar. Til dæmis, á vettvang halla voru sett, eins og heilbrigður eins og að framan stýrishúsi. Gler má hreinn. Allt þetta var vegna hernaðar þarfir.

seriality

Eftir framangreindar tilraunir, forystu landsins hefur verið samþykkt í byrjun framhaldssaga framleiðslu. Fyrstu niðurstöður má sjá þegar í nóvember 1960. Þá "Ural-375" í fyrsta skipti til að sýna fólki nákvæmlega hvernig það er núna.

Fyrstu árin voru helgaðar veiðiprófum. Allt þar til 1963 allar athuganir hafa staðfest merktu tæknilegar breytur. Í staðreynd, fyrir allan tímann jafnvel tillögur um úrbætur voru þróaðar. Sumir upplýsingar verkfræðinga kallast efa, vegna þess að þeir áherslu á þá staðreynd að það eru engar villur.

framleiðslu

"Ural-375" - bíllinn massa framleiðslu. Stofnarnir fór niður hundrað tíu þúsund eintökum.

Framleiðsla áfram til hruns Sovétríkjanna, þ.e. til 1992.

Slík magnbundin innstreymi mjög auðvelt vegna þess að nota þær bókstaflega alls staðar. Reyndar, það var erfitt að finna einhverja fleiri sameiginlega bílnum. Ekki eins stór eins og sumir líkan af Kraz ökutæki, hann samt ekkert að keyra í gegnum gróft landsvæði, vopnaður mikið af fjölbreyttum farms.

"Ural-375": tækniforskriftir

Vélin í þessum vörubíl allt landsvæði ökutæki, var haldinn undir merki "ZIL-375". Hönnun V-laga, átta-strokka vél. Aflið er alveg hár, í 180 hestöfl.

Sérstaklega er vert að nefna og miðstýrt kerfi til breytinga á loftþrýstingi. Fyrir vörubíla, sem ætlað er að ferðast á gróft landsvæði, það er alveg mikilvægur þáttur. Gírkassi, sett hér, fimm hraða. Einnig er vélin búin með tvískiptur-kúplingu sending.

Annað er að segja um kerfið millikassa. Sú staðreynd að tvær útgáfur voru framleidd. Eldri stjórn var erfitt, vegna þess að handvirk stjórn lyftistöng baka framás í einu af þremur stöðum - slökkva á og á. Þetta eru aðeins tveir, en hið síðarnefnda er hægt að læsa eða taka úr lás með miðju mismunadrif. The nýr útgáfa af the sami, sem slegið uppbyggingu árið 1965, gert ráð einfölduð að miklu leyti vélbúnaður. Þannig brú var alltaf á, en miðstöð vaxtamunur upp optional gerð, með ósamhverfa lás.

Stjórna vélbúnaður er einnig að ræða fyrir sig. Stýrihópurinn kassi er útbúinn með sérstökum vökva - aka svona vél erfitt án hans. Vinna er einnig gert með að bremsa hvatamaður, en loftknúinn.

ókostir vörubíll

Hvað er "Ural-375" tæknilega eiginleika? Þeir hafa mikið að segja um bílinn. En það var ekki nærri eins fullkomin eins og það virðist við fyrstu sýn.

Fyrst af öllum eigendum í endurskoðun, þekktur eins og a gríðarstór eldsneytiseyðslu, sem er varið á vél. Vísitala slá öll met fyrir vélar í þessum flokki, og var fjörutíu og átta lítrar á hundrað kílómetra. Í vetur, þetta hlutfall náð 60 l. Mótorinn hefur yfirleitt verið stór mál af þessu vörubíl. Viðgerðir úrræði fyrir hann var lítil, og sundurliðanir sem koma frá tími til tími, bara tekið út af bílstjóri sjálfra - til að laga eitthvað sem var nógu erfitt.

Árið 1977, ný útgáfa af öllu landsvæði ökutæki - "Ural-4230". Að mörgu leyti er það betra en þetta líkan, en tæknilega eiginleika "Ural-375" er áhrifamikill.

breytingar

Lesa meira um líkan af bílnum. Eins og mörg önnur innlendum bíla, "Ural-375" eru oft undir ýmsar breytingar. Allt er alveg rökrétt, sérstaklega í ljósi gríðarlega þarfir landsins í faginu.

The fyrstur hlutur til að hafa í huga "Ural-375", sem alveg í stað stöðluðu vélar síðan 1964. Munurinn hér er í stjórnklefa - ef staðall útgáfa notuð tarpaulin, hér var hún allur-málmur.

"Ural-375A" var hönnuð til að vinna í takt eftirvagna K-375. Þeir voru út alveg fullt, þar sem líkanið fór alveg vel.

"Ural-375E" var enn eitt smábreyting á undirvagn og sá á undan útgáfu. Aðeins var engin skerpa á einni tegund líkama. Það felur í sér notkun á ýmsum búnaði, sem er það sem gerðist í raun.

Líkanið "375C" táknar eina dráttareiningu á grundvelli þessarar hönnunar.

Til að vinna "375K" var stofnað árið sífrera - það var notað í norðri. Í þessu skyni sérstökum einangrunarefni í stýrishúsi, líkama og vél.

Á þeim tíma, fékk það útbreidd "375N", sem ætlað er fyrir þjóðarbúið. Utan ólíkt líkama (bara tré pallur með opnanlegu hliðar), sem og skortur á loft inntaksrör.

Það er einnig vert að minnast á að fullt af vélum sem notuð eru í hernum. Byggt á þessu, allt landsvæði vörubíll byggt margar gagnlegar aðferðir. Þetta voru aðallega tankskipum og smíði Colossus, en það voru önnur dæmi - ratsjá kerfi, "Terek" eða jafnvel setja margar sjósetja eldflaugar eld "Grad".

niðurstaða

Almennt, þessi bíll var mjög mikilvægur áfangi í framleiðslu á vélum um allan Sovétríkjunum. Þetta er gefið til kynna með skoðanir eigenda og reynda ökumenn. Áreiðanleiki prófa í gegnum árin og staðfest af fjölmörgum góða dóma, því í dag er hægt að finna þessar vörubíla á vegi.

Hvað er verð á "Ural-375"? Series framleiðslu hætt og því að finna nýtt nánast ómögulegt. En það er nú þegar verið notað ... Í þessu tilviki, að kostnaður fer eftir því hversu sliti, svo og um tiltekna líkan. Að meðaltali er summan verði innan þessara marka - 6-8 þúsund dollara. Dýr líkan, út í framleiðslu fyrir 20 árum.

Svo, mynstrağur við út sem lyftarinn er avtoombil "Ural-375" forskriftir og verð.