Dularfulla hrun skipa á sjó

Slysum á sjó hefur ítrekað komið nánast á hverju ári þar sem þróun fólks í skipasmíði. Nútímatækni af skipum byggja, það virðist, verður að útrýma þeim villur fyrri ára og til að gera skipum öruggasta flutningsmáta farþega. Ekki aðeins af því, þrátt fyrir alla skipum tölvutæku stjórnun kerfi, framúrskarandi þjálfun starfsfólks, slys á sjó er ekki óalgengt í dag. Sumir enda örugglega, það er hægt að rýma áhöfn og farþega, en aðrir eru ábyrgir fyrir hundruð dauðsföll. Við erum að bjóða upp á dularfulla skip hörmung.

"Titanic"

Slys á sjó valda alltaf opinber outcry, en ef eftir slysum orsök þess gróin spurningar, ekki svör, eru vísindamenn að reyna að leysa þau.

Á fyrsta og eina ferð á Pacific Ferja "Titanic" og mörgum goðsögnum í dag. 10. Apríl 1912 skipið var hleypt af stokkunum í ensku höfn Southampton. Skipið fór til Ameríku um borð voru 2.224 manna. 15 apríl skipið brotnaði í tvennt, sökk í köldu vatni vegna Atlantshafsins, drepa 1496 manns. Ástæðan fyrir fall unsinkable skipsins í heiminum var árekstur með ísjakanum. Mystic hamfaranna er í ýmsum flokkast skrá eftir rannsókn.

Margir bjargað vitni haldið fram að nærri skipið deplaði mikla geislandi boltanum, staðfestir það kenninguna um skip árekstur við UFO. Eftir nokkra áratugi stundvíslega skip liggur nálægt torginu hamfaranna, sem fá SOS frá þegar sökkt "Titanic". Nokkrir menn sögðu að þeir væru farþegar úr sökkvandi skipi, voru þeir fundist á svæðinu áratugum síðar. Frægasta - Vinni Kouts var valinn árið 1990 af íslensku skipi. Ennfremur, örlög hennar er óþekkt, það er langur tími hefur verið sett í geðsjúkrahús.

Baychimo - Ghost Ship

Ship slys á sjó eru vegna galla í ökutækinu kerfinu, vegna að ófyrirséðri hegðun náttúrunnar eða sök áhöfn. Stundum ástæður fyrir bilun hætta skipsins enn óþekkt. Fullkomlega venjuleg gerðist með gufu skipinu SS Baychimo. Það festist í Arctic ís. Flest af áhöfninni var flutt með flugvél.

Skipstjórinn og nokkrir áhöfn ákvað að bíða út slæmt veður á skipinu. Blizzard hrífast skipið, hann var úr augsýn. Þegar stormurinn hafði samþykkt, skipið og áhöfnin var farin. Dulspeki er sú að mörg skip Baychimo sést reki á norðurslóðum.

"Eistland"

Mest dularfulla hrun einn af skipum Baltic Fleet fór fram um kvöldið 27. til 28. september 1994. 1 klukkustund 50 mínútur, skipið sökk að dýpi 70 metra, drepa 852 manns. skip hrun í sjóinn á meginlandi Evrópu - a sjaldgæfur, hneykslaður það allir. Crash rannsókn var frestað í langan tíma. Og eftir að hafa fengið fyrstu upplýsingum, Eystrasaltsríkjanna þriggja - Eistlands, Svíþjóð og Finnlandi hafa samþykkt að birta ástæður fyrir hörmungarnar. The opinber útgáfa - skip af bylmingshögg yfirgefið höfn, lent í stormi og sökk. Óopinber útgáfa - sprenging sem varð á skipinu. Orsök sprengingu - leyndarmál flutninga á vopnum.

"Admiral Nakhimov"

Nafnið á Admiral Nakhimov í sögu Sovétríkjanna og Rússlands, í tengslum við margar hörmulega sögur. Að minnsta kosti 6 skip sem heitir til heiðurs manninum, sökkt, hér er dulspekingur. 31 ágúst 1986 nálægt Novorossiysk höfn slys skip á sjó. Við blasa skipinu "Admiral Nakhimov" og korn "Pétur Vasev". Aðeins sjö mínútur og það tók vatnið alveg kaf skipið. Um borð voru 1.242 einstaklingur drap 423 manns.

"Urango Medan"

Hollenska skipið "Urango Medal" árið 1947 gaf SOS merki frá Strait af Malacca, sem aðskilur Malay Peninsula frá eyjunni Súmötru. Eftir nokkurn tíma, England og Holland útvarp stöð borist upplýsingar um að allt liðið sé dauður. Síðasti skilaboð frá skipinu var ómögulegt að ráða, og aðeins í the endir það var greinilega skrifað: ". Ég er að deyja" Slysum á sjó á þessu svæði eru afar sjaldgæf.

Björgun skipið kom Riverboat Silver Star. Skip engin merki um líf. Þá sérstakt lið lenti á þilfari - og reyndar allt áhöfnin var dauður. Þegar skipstjórinn kom að hjálpa skipinu ákveðið að draga skipið að landi til að finna út orsakir hamfaranna, frá lest þykkum reyk, og skipið sprakk. Sérfræðingar rannsaka atvikið, hljóp inn í vegg leynd. Öll gögn á "Urango Medan," eytt. Eina vísbendingar voru Log skipsins Silver Star skipsins.