Staðsetning Strait of Malacca á heimskortinu. Þar sem það er og það sem tengir Strait af Malacca

(. Malay osfrv) Malaccan sundið liggur á milli stóru svæði land - Malay Peninsula og Súmötru. Það er elsta siglingaleið milli Kína og Indlandi.

Hvar er Strait of Malacca

Staðsett í Suðaustur-Asíu, hlutabréf Malacca (Malay) skaga á eyjunni Súmötru.

Strait of Malacca tengir Indian og Kyrrahafs (South China Sea). Lengd hennar er 1000 km, áætlaðri breidd - 40 km, en dýpt fari ekki yfir 25 metra.

Norður og austur ströndum sundið og eyjunni tilheyra konungsríkisins Taílandi. Allt annað tilheyrir strönd Malasíu og eyjunni Súmötru - Indónesía. Stærsta eyja Straits á Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Uppruna nafnsins

Nafn sundið hans var líklega frá Malacca Sultanate, sem vald var dreift hér. Þó að það stóð minna en öld áhrifum - frá 1414 til 1511 árum. Samkvæmt annarri kenningu, nafnið kemur frá höfn Melaka, nú borgar Malacca í Malasíu.

síður sögu

Þegar Evrópumenn fyrst heimsótt hér, þeir voru mjög undrandi hvernig höfnum Malakkasunds hafa verið þróuð. Þau eru á engan hátt óæðri þeim í Evrópu og starfsemi viðskipti, og magn og gæði skipasmíðastöðva. Í 1511 portúgalska komið vald sitt hér, allt að helmingi 16. aldar, þeir stjórnuðu Straits, ekki blása hér Malacca sultanate. Á næstu öld hollenska komið sér hér. Þeir reyndu að steypa Bretum (sem þeir voru keppendur). Forces voru um það sama, og frumbyggja íbúa styður ekki allir af þeim, eða öðrum. Svona, fyrir aldir í sundið var tiltölulega rólegur, það voru engin meiriháttar átökum. Það er ekki vitað hversu mikið þetta yfirráð áfram, ef ekki stríðið af Napoleon, sem á að kveikja á 18. og 19. öld uppteknum Holland. England tók forskot á ástandinu og greip sundið og höfnum sínum, þar á meðal Singapúr. 1824, var Malacca Sultanate varð einnig á lista yfir breskum nýlendum, þar sem hann var til 1957. Nema, auðvitað, ekki að telja hersetu Japan í seinni heimsstyrjöldinni. Landnám hafi leitt til ákafur þróun þessa viðskipti leið. Hann er enn mikilvægasti hlekkur milli Evrópu og Asíu, Mið-Austurlöndum og Ameríku.

Hvað tengir Strait af Malacca. Shipping

Þetta þröngt er frekar þröngt, breidd hennar í sumum stöðum allt að 3 km, en lengsta (1.000 km) og mjög mikilvægt. á það að hreyfingin er hamlað af því að það er mikið af grunnunum, og í sumum stöðum hefur falið rif. Malay sundið gildi er hægt að bera saman við stöðu og Suez Canal. Hér eru mikilvægustu leiðum sjó. Ef þú horfir á kortinu, sem tengir höf Malakkasunds, er ekki hægt að meta mikilvægi sitt. Þetta er helsta hlekkur af mörgum í heiminum. Hér er það flutninga þjónustu milli stóru ríkjum - Indónesíu, Indlandi, Kína. Árið Strait af Malacca fer 50 þúsund ökutæki fyrir mismunandi tilgangi, daginn fjöldi þeirra stundum nær 900. Meðal annars hér ferjum. Malaccan sundið hámarks hlaðinn, flutning er hér að veita 20-25 prósent sjávar veltu. Það fer fram um flutning á olíu frá Íran og öðrum löndum Persaflóa til Kína, Japan og mörgum löndum Austur-Asíu. Þetta er 11 milljónir tunna á dag, og 25 prósent af öllum umferð svarta gull. Þarfir þessara landa eru sífellt að aukast, þannig að álag á Strait eykst.

Hindranir til leiðsögn

Sjóræningjastarfsemi er til hér um aldir. Það gerðist þannig að í sund, það koma alltaf mjög stór tekjur, og umfram allt pólitískt tól. Í gegnum sögu Straits gegnt mikilvægu hlutverki í baráttu fyrir orku í Suðaustur-Asíu.

Eins og þegar getið er, Strait of Malacca er mjög mikilvægt að eiga viðskipti, hér eru flutningsleiðir. Af þessum sökum, það eru meiri ógn sjóræningi árás, þannig að það er ríkisstjórn Indónesíu löndum, Singapore og Malasíu eru neydd til að komast inn í gæslu á Malacca Strait. Aðgerðir glæpamenn geta stöðvað alþjóðaviðskipti, það er nóg að sökkva stærsta skipið í grunnu stað.

Annað vandamál - smokiness. Þar á Súmötru eyju skógareldum oft gerast, skyggni er verulega minnkað reglulega. En það er mjög mikilvægt fyrir skipum.

umhverfisvandamál

Strait of Malacca - er mjög ríkur í gróður og dýralíf í heimi sjávar landsins. Á rif lifa 36 mismunandi tegundir af grýttum corals. Þar sem Strait dag fer mikinn fjölda tankskip með olíu, sitja það mikil ógn við umhverfið. Líkurnar á slysi er alveg hár, vegna þess að sumir staðir í sundið er mjög þröngt og hættulegt. Phillips Chenele nálægt Singapore Ströndum breidd nær varla 3 km. Og líkur á árásum sjóræningja almennt gerir það óútreiknanlegur. Árið 1993 var danska tankskip drukknaði hér, enn ekki að fullu í veg fyrir afleiðingar slyssins. Annar mjög mikilvægur þáttur af reyk eins og það hefur áhrif á skyggni.

Bjóða flýtileið

Taíland hefur þróað áætlanir um hvernig er hægt að draga úr álagi á Strait af Malacca. Ein tillaga var að draga úr sjó leið í gegnum Strait gegnum Grandinn í KRA. Svo var hægt að stytta veginn við sjóinn fyrir 960 km. Svo þar á meðal er hægt að stilla til að sneiða hjá aðskilnaðarsinna múslíma héraði Pattani. En möguleiki á fjármagnskostnaði og áhrif umhverfis gerist í vegi fyrir þessari hugmynd.

Annað tillaga - að byggja upp Overland leiðslum að dæla olíu í gegnum Grandinn. Fyrirhugað er að byggja tvær hreinsunarstöðvar í Malasíu. Leiðslan lengd verður 320 km löng og mun tengja tvö Malaysian ástand. Olía frá Mið-Austurlöndum verður unnið í verksmiðjum, þá dælt úr Kedah til Kelantan. Og þaðan lestaður tankskip og flutt í gegnum Straits á Malacca og Singapúr.