Forskriftir "brauð" UAZ-452, stærð, eldsneytisnotkun

Tæknilega eiginleika "brauð" UAZ, út af sem var hleypt af stokkunum aftur í Sovétríkjunum, það er áhrifamikill. Eftir allt saman, þetta fjölhæfur allur-hjól ökuferð bíllinn er frumgerð af flestum nútíma torfærutæki framleidd í kjölfar Soviet lönd. Þrátt fyrir þá staðreynd að þetta líkan kom inn í framleiðslu eins snemma og 1965, og það hefur haldist nánast óbreytt, og því að greina augljós munur á milli fyrstu tilvikum, og bílar byggð nýlega, það er ómögulegt.

bíllinn hans fékk gælunafn vegna líkamans. Lögun hennar hún líkist brauðhleif. En þetta var ekki komið í veg fyrir vöxt vinsældum meðal íbúa, vegna þess að UAZ-452 keypt, ekki fyrir utanaðkomandi gögnum, og vissu hreyfingu á veginum.

Grunngögn

Tæknilega eiginleika "brauð" UAZ-452 gerir það auðvelt að keyra á nánast hvaða veginum. The verktaki gátu til að ná einstaka landslagi fyrir þessi bíll er ekki aðeins að þakka hönnun aldrifi sína, en á kostnað alhliða stærðum. Model er mikið notað í ýmsum atvinnugreinum og sviðum: frá flutningi á fólki og vörum og vinna eins og safnari brynvarðir.

Hönnuðir eru sífellt Ulyanovsk Vélar Plant "conjured" með því að breyta UAZ-452. Þar af leiðandi, við botn hennar var búið til fjölda tilrauna módel. Meðal þeirra, best þekktur keypt Oise með lögum, mini-dráttarvélar og bíla, fær að ríða teinn. Hins vegar ætti það að vera tekið fram, raðnúmer framleiðslu þessara liða hefur ekki verið hafin.

hönnun

Upphaflega, verktaki UAZ fara að búa til bíl sem getur óaðfinnanlega flytja farm sem vega allt að 800 kg. Í þessu skyni var ákveðið að nota í hönnun á undirvagni af GAZ-69, en byggja ferlið varð ljóst að það er of stutt og ekki standast slíkar álag. Það var nauðsynlegt til frekari breyta yfirbyggingu, með þeim afleiðingum að verktaki til bara tvær tegundir af Oise: Body (bíll) og um borð. Nýjasta útgáfa er betur þekkt meðal fólks sem kallast "Tadpole".

Í að þróa líkan, var ákveðið að gera til the toppur af bílnum nokkrum þvert dreift stiffeners, sem síðar þjónaði sem sjón líkt magnara með brauðhleif. Þegar í 1958, bíllinn hönnun hefur verið samþykkt. Ulyanovsk Vélar Plant byrjaði massa framleiðslu sína.

Athugaðu að staðsetningu og hönnun hurðum getur verið mismunandi eftir breytingar á líkaninu. Svo, til dæmis, í UAZ-452a dyr opnar lárétt. Staðsett á bak við einn væng dyr. Og aftari dyrnar á bílnum til að fá meiri þægindi er skipt í tvo vængi.

UAZ "brauð" - forskriftir

Þrátt fyrir að í þessu líkani UAZ er ekki veitt af snúningshraðamæli á mælaborðinu, þessi hefur ekki áhrif á árangur af bílnum. Skortur á slíkri einingu er alveg bætt þægindi vél fyrirkomulag, sem er staðsett beint á farþegarými og er staðsett nálægt bílstjórasætinu.

Ef þú ákveður að kaupa bíl eins og UAZ "Loaf", tækniforskriftir, mál ætti að gegna mikilvægu hlutverki. Þeim er skylt að verða fyrsta þáttur sem þú huga.

Helstu kostur á UAZ "brauð" - tækniforskriftir. Eldsneytisnotkun og í ökutækinu er um 17 lítrar til um það bil 100 km á bindi við 50 l tankur getu. Vélin hefur sérstakt áreiðanleika. Jafnvel þótt hann þæfa enn, vandamálið oft er skemmd kertum.

Vehicle þyngd:

• The gangi til þess - 1,72 m.
• Heildarþyngd - 2.67 tonn.

Hámarkshleðsla sem þolir ás:

• Bakið - allt að 1.41 tonn.
• Front - allt að 1,26 m.

UAZ "Loaf", tæknilega eiginleika sem eru sett fram í þessari grein, geta þróa hraða allt að 127 km / klst. Að auki vél auðveldlega yfirstíga nánast hvaða hindrun sem horn er minna en 30 °, og einnig vað djúpt hálfan metra.

Vinsældir UAZ-452 er vegna ekki aðeins að affordable verð hennar, en einnig getu. Svo, ef nauðsyn krefur, í lestinni getur borið tonn af farmi. Í þessu tilviki er ökutæki sem eru búin sætum fyrir farþega, fjölda sem fer eftir breytingar á UAZ-452 getur verið allt frá 2 til 10 manns. Hafðu í huga að þú getur alltaf hengja kerru á ökutæki, massi sem er beint háð framboði á hemlakerfinu og geta verið allt frá 750 til 1.500 kg.

Saga um sköpun

Fyrsti bíllinn af þessari röð hét UAZ-450. Í henni vélin var staðsett beint undir stýrishúsi ökumanns. Þriggja þrepa gírkassi var með í umbúðum hennar, vélin í GAZ-69 og millikassa með tveimur áföngum. Það er undirstaða þess var þróuð frekar árið 1955 og gaf út árið 1958, UAZ-452 "Loaf", tæknilega eiginleika sem gera það einn af vinsælustu módel í Sovétríkjunum.

Frá þessum tímapunkti þróun álversins hófst að því að öðlast skriðþunga, þannig að þegar árið 1974 í síðasta Ulyanovsk Vélar Plant út einn milljónasta bíl hennar. UAZ hefur ítrekað hlotið Order Rauða Banner, sem gæti ekki bætt ökutæki vinsældir meðal þjóðarinnar.

Breytingar á skipulagi UAZ-452 var ekki gert fyrr en 1985, þegar það var ákveðið að breyta Vísitölur ökutækja framleiddur af Ulyanovsk Machine-Building Plant. Nú UAZ-452 fékk nýja vísitölu - 3741, þar sem framleitt hingað til.

breytingar

Þar sem losun á fyrsta bíl í þessum líkan, tæknilega eiginleika í "brauð" (UAZ-452) ítrekað breytt.

Þessir bílar eru einnig virkur notað í mismunandi sviðum lífsins. þeir eru auðveldlega þekkta í okkar tíma.

Hvað á að leita þegar kaupa?

Ef þú kaupir studdan UAZ-452, hjá seljanda Ár: nýrri bílnum, því lengur sem þú þarft ekki að hafa áhyggjur af að skipta um bol. Finndu út hvaða galla eru til staðar í bílnum ef það fær í slysi og hversu mikið hún hefur breyst eigendur.

Ekki taka bílinn ef:

• Vélin Álverið er ekki í fyrsta skipti.
• útblástur lit svart eða blá-grá.
• Lekur olíu.

Ef þessi vandamál eru ekki til staðar, líta undir pedali. Það er þar mest af raka safnast, sem veldur því að byrja á því tæringu ferli.

kostir

Maintainability UAZ-452 borgar venjulega fyrir skort á þægindi í farþegarými. Helstu plús af þessum bíl liggur í sveigjanleika þess og gegndræpi. Í henni á sama tíma sem ökumaður getur verið 10 manns eða 1 tonn af farmi - er hámarks þyngd sem getur borið bíl án þess að skaða sjálfa sig og eiginleika þeirra.
Helstu kostir:

• Fjölhæfni.
• Patency.
• Getu.

Innri innri geta myndast sem skipting aðgreina stýrishúsi ökumanns, og án þess. UAZ-452 mun verða ómissandi ökutæki til að fara á náttúruna. Ef þess er óskað, það er hægt að útbúa með setustofu borð, stór hita framleiðsla á hitara eða öðrum breytingum, þar á meðal möguleika á búnaði í þaki lúguna á bílnum.

Forskriftir "brauð" UAZ stál Helsta ástæða fyrir að nota þjónustu af ökutæki sem áreiðanleika og afköst eru Paramount. Hingað til, UAZ-452 hefur fundið breiður notkun í þjónustu, svo sem Moe, sjúkrabíl og her. Vegna skorts á þætti sem hafa ekki áhrif ríða gæði, ökutæki hönnun fá sem mest einfalt - það er í beinum tengslum við þá staðreynd að þessi bíll var búið fyrst og fremst til notkunar í erfiðustu aðstæður. Þannig útrýma minniháttar skemmdir UAZ-452 á veginum er auðvelt.

annmarkar

Veikja hlið UAZ-452 - ytri sheathing líkami, sem er fyrir of miklum tæringu. Svo, eftir margra ára að nota neðri hluta líkamans viðmiðunarmörkin birst í gegnum gatið, og eftir 10-15 ára siding rots alveg. Eina jákvæða sem í þessu tilfelli er að bíllinn ramma og ytri húð auðveldlega skipt nýjan.

Að auki, þar sem upphaf conveyor framleiðslu á UAZ-452 hefur ekki verið neinar breytingar sem miða að því að bæta öryggi hreyfingu, til dæmis, það eru engar loftpúða sem er hvers vegna við sterka slys, ökumaður og farþegar geta mjög þjást. Hins vegar skal tekið fram að þrátt fyrir alla galla á þessum bíl copes með miða borðsins sínum aðgerðum. Það mun þjóna þér í áratugi.