"Ford F-650": Alls mest áhugavert um stóra jeppa bandaríska framleiðslu

"Ford F-650" er bíll sem, eins og segull, dregur augun. Og það er skiljanlegt af hverju: vegna þess að jeppa, næstum þrjár metrar á hæð, er ómögulegt að taka ekki eftir. Engin furða að hann var kallaður "mútur". En gríðarstór stærð er ekki allt sem þessi bíll getur hrósað af.

Hugmyndin um þróun

Almennt var upprunalega "Ford F-650" þróað af Bandaríkjamönnum, sem framúrskarandi dráttarvél eða öflug dráttur. En vissulega ekki eins og bíll fyrir landið gengur allt fjölskyldan. Hins vegar, í þessu skyni, margir kaupa það - furðu að verktaki af bílnum "Ford F-650". En, í grundvallaratriðum, ekkert ótrúlegt. Allir vita ást Bandaríkjamanna fyrir allt sem er fyrirferðarmikill, áhrifamikill og voluminous. Svo ekki vera hissa á að sjá á vegum borgarinnar í Ameríku mikið skrímsli "spenni".

Saga

Bíllinn "Ford F-650" birtist árið 2001. Á þeim tíma gaf áhyggjuefnið út fyrstu útgáfu af þessu líkani - Super CrewZer. Í raðframleiðslu kom vélin í eitt ár, árið 2002. Meginmarkmiðið, eins og áður hefur komið fram, var farmflutninga, dráttar- og byggingarvinna. Upphaflega var vélin reiknuð fyrir sveitarfélög og byggingarfyrirtæki. Hins vegar hönnuðir líkaði þetta ekki, og þeir, með því að beita viðleitni sinni og bæta ytri með innri, stækkuðu hring kaupenda. Í raun, "Ford F-650" nákvæmlega sama hátt, sem var herinn "Hammer". Það voru hönnuðirnir sem gaf bílnum "annað líf", þannig að venjulegir kaupendur kynnu að elska þessa gerð. Aðeins sérfræðingar Ford helduðu eingöngu einokunina sem Hammer fylgdi með "farþega" líkön, sem eru mismunandi þyngdarafl. Þrjár metrar "barnið" þeirra höfðu fleiri áhrifamikill mál.

Um utanaðkomandi

Svo, ef við tölum um ytri þessa vél, þá getum við sagt frá því að líkanið vekur skemmtilega tilfinningar, án þess að athugasemdir séu um málið. Hönnuðir veittu líkamanum slétt, ávalað lögun, gerði áhugaverð geislalist og grillaðan bakhlið og framhliðarspilara. Útlit reyndist mjög árásargjarnt.

Við the vegur, the grill er mjög sérkennilegur útfærsla hönnun og verkfræði. Gerðu það úr einu blaði, sem er gert úr málmblöndu af efni eins og magnesíum, kísill og ál. Vegna slíkrar öflugrar samsetningar var hægt að búa til mjög sterkan grind.

Skrokkaðir hlutar (sem eru speglar, handföng, pneumatic horn) standa frammi fyrir svörtum bakgrunni. Og vegna þess að litaðar gluggar, upphaflegir framljósar og gagnsæ sólarljós á þaki, kemur í ljós að það er í raun viðbót við alla myndina af glæsilegri jeppa.

Innri hönnunar

"Ford F-650", einkennin sem teljast lítið síðar, mjög þægilegt innan frá. Þrátt fyrir að margir telji það ekki, að horfa á útlit hans. En í útliti, eins og þú veist, dæmdu ekki! Hönnuðir hafa reynt að veita ökumann og farþega hámarks þægindi. Þægilegir hægindastólar, nóg af plássi fyrir fæturna og kostnaðinn, svo og svo mikilvægar þættir sem hafa áhrif á stjórnunina og allt ferlið við akstur: sjálfvirk dagsljós, máttur gluggakista, fjarstýring, aftan myndavél, handfrjáls stýri ... ekki á óvart , Það með slíkum búnaði "Ford F-650" keyrslan fór til "framúrskarandi"! Að auki eru öll rafeindatækni staðsett á mælaborðinu þannig að ökumaðurinn sé ekki annars hugar. Og það er líka handfrjáls kerfi þar sem hægt er að taka á móti símtölum í gegnum síma og stjórna fjölmiðlunarkerfinu.

Skynjarar til að fylgjast með, mælitæki, rofa, ferðatímabils, voltmeter, hitastigsmælir fyrir hitastig, stjórnatakkar eru staðsettar í nánu umhverfi, svo að ökumaðurinn geti auðveldlega fundið það sem hann þarfnast. Þetta auðveldar mjög akstursferlið og eykur styrkleiki á bak við hjólið.

Tækniforskriftir

Og að lokum, um það mikilvægasta. "Ford F-650", verð sem er 80 000 dollarar, óvart með 6,7 lítra vél, krafturinn sem er 200 hestöfl. En þetta er "veikasta" útgáfan. Það er einnig mótor fyrir 6,8 lítra, sem framleiðir um 362 "hesta"! Hámarkshraði þessarar glæsilegu bíls er lítill en þetta er skiljanlegt því það er ómögulegt að hraða slíkum bíl í hraða sem er meiri en 115 km / klst. Kostnaðurinn, við the vegur, er mjög lítil fyrir svipaðan bíl - aðeins 13 lítrar á 100 km. Það er þess virði að muna að þessi bíll vegur meira en fimm tonn, því einfaldlega er ómögulegt að krefjast meira af því.

Það er athyglisvert að það er Ford útgáfa með sjálfskiptingu! Þessi sjálfskipting, sem er þekktur sem Allison, hefur LBS kerfi sem gerir kleift að auka oxunarviðnám. Þetta dregur úr framleiðslukostnaði. Og ennþá eru útgáfur með dísilvélinni - sannleikurinn, þeir hafa birst síðar og mismunandi minni getu en bensín. En þeir eru hagkvæmari - þetta er ákveðið plús.