Golden Bridge (Vladivostok): ljósmynd, lengd og stigum framkvæmda. Vladivostok brýr

Þeir sem hafa verið í Vladivostok, hann veit hvernig á stundum erfitt að fá frá A-lið til að benda B. Sjá það á kortinu - mjög nálægt, en í raunveruleikanum er ekki svo einfalt: húsið á næstu götu er hægt að ná aðeins með því að gera ágætis hring. Niður stigann, klifra á hæð, nota fótgangandi brú til að fara yfir götuna ...

Vladivostok - brún jarðar í öllum skilningi. Brotinn brún ströndinni, þröngum háls, stór og lítil eyja - öll af þessum bæ, sem saga var víst að eiga austur.

Á brún heimsveldi

Í þá daga í dag gríðarstór borg eins og lítið þorp á strönd í skefjum Golden Horn rykugum gangstéttum, brotinn vegi og lush dísarunnar framan görðum.

Bryggjur, vöruhús og landamærum eru aðskilin með góðri fjarlægð. Ef skefjum skipið fór - það var hátíð fyrir alla heimamenn. Sjómenn og heiður gestir voru teknar til sjávar. Stundum var það rétti á fyrir mánuði, vegna þess að vegurinn er mjög tímafrekt.

En í huga sáttmálum Great Peter I, enginn jafnvel talið að byggja brú yfir Golden Horn. Vladivostok, auk Sankti Pétursborg, var landamæri borg. Brú, samkvæmt hersins tækni veikja varnir.

Þrjár "hálsmen" fyrir borgina

Tími liðinn, borgin óx fólk og samgöngur verða þröngur og óþægilegt. Fjarlægð haldist óbreytt, og tíminn til að sigrast á þeim aukist á hverju ári.

Í lok XIX öld það er brýn þörf á að byggja brú. Vladivostok en fulltrúar mikinn áhuga Rússa. Með viðskiptum leiðum til austurs og vesturs. Hér, byggt herskip.

Stjórnvöld ljóst að með því að sameina tvö bankanna, það er hægt að flýta afhendingu farms á meginlandinu og höfn. Russian-Japanese stríð, byltingu í landinu og í kjölfarið íhlutun Asíu eru ekki gefin til að framkvæma verkefnið.

Í næsta skipti byggingu brýr í borginni minntist aðeins á sextugasta árið XX öld. Eftir að hafa ferðast yfir Ameríku Khrushchev sá Vladivostok, högg á þeirri hugmynd að eiga San Francisco - með svífa brýr, varnargarða og breið overhanging þá skýjakljúfa. Því miður, var hann ekki tekst að framkvæma áætlanir sínar, og borgin haldist óbreytt.

Loks opnun APEC leiðtogafundi, var ákveðið að gefa borgina þrjú dýrmæt "hálsmen" - ótrúlega brýr.

Golden Bridge

Ef þú ferð á svæðið á snúru bíl, viðmið til að ákvarða miðju þjónar sem skefjum (þar sem V-laga brú bryggjur) Golden Horn. Vladivostok hræra og skreytið Korabelnaya Embankment upprunalega hönnun.

Fyrsta "hálsmen" mjúkt bogi inngangur á flóann og nær til Cape Churkin. Loks Svetlanskaya Street var fær til að hrista af byrði jams umferð. Vegir í sögulegu hluta Vladivostok ekki breiður, og aukning á brautir umferð er ekki hægt vegna þess að landslag.

Golden Bridge var hugsuð sem brýn þörf, og varð stolt og aðalsmerki borgarinnar. Það er ekki ferðamaður, ekki til að ljósmynda gegn bakgrunn á haldara í formi sigur tákn.

Byggingu slíkrar flóknu uppbyggingu getur talist bylting í verkfræði og byggingarlistar árangri.

stigum framkvæmda

Í núinu fjarlægum 2008 var útboð tilkynnt um byggingu brú í Vladivostok. Í júní kjarni keppnina. Almennar byggingar verktaka valið "Pacific brúnni byggja fyrirtæki." Undirverktöku fengu svo vel þekkt fyrirtæki eins og "Primavtodor", "Dalmostostroy" og aðrir.

Aðeins mánuði síðar, byrjaði við fyrsta áfanga - lagningu ganganna, sem mun einfalda færslu á næsta brú. Neðanjarðar byggingu til 6 metrar að lengd og 250 hefur skiivegg í miðju steypu. Á hvorri hlið 2 brautir.

Næstu tvö ár voru nauðsynleg fyrir byggingu skautunum, ¶ stur. Verkið var gert á báðum hliðum í skefjum gagnvart hvert öðru. Næstum eitt ár eftir að teygja snúrur og uppsetningin spannar.

Í lok apríl 2012 æsti síðasta sauma saman verkið. Frágangur byggingu sóttu mest framúrskarandi bæjarmanna.

Blokkir brú safnað frá innlendum stál, við skipasmíðastöð í Find. Þegar velja snúrur framleiðandi hættir fyrirtækinu frá Frakklandi. Vörur í rekstri fyrir 100 árum - bestu trygging fyrir gæðum. Fyrir teygja á 42 km og það tók krakkar.

Síðan 2010 voru verkefni hönnun og síðari uppsetningu lýsingar á brú. Það var ákveðið að setja upp daglegur og hátíðlegur myndlýsingar.

Telur þú að minnir upplýstur brú á nóttunni? Golden Horn! Vladivostok með landslagi og hæðarbreytingar hennar aftur gaf gjöf til unnandi hans.

Í júní og júlí 2012, framleitt málverk planta og lagningu malbik. Allt var tilbúið fyrir opnun langþráða leikni.

11. ágúst óteljandi múgur bæjarbúum og gestum fyllt alla lengd brú, og lengd hennar er ekki lítill - mjög lítið nedotyanul og hálfan kílómetra og stoppaði í kringum 1388 metrar.

A uppáhalds með Primorye Ilya Lagutenko degi hátíðarinnar tók bút fyrir nýja lagið. Fyrsti tveggja daga próf á styrk brú fór fram. Mánuði eftir uppgötvun, fékk hann opinbera nafn - Golden.

sérkennum

Í upphafi framkvæmda, það var ljóst að brú fái einstakt og að sumu leyti væri ekki jafn í heimi brú byggingu.

Sérkennum járnbrautarteinunum:

• Níu snúru-dvaldist brú spannar styður viftu.
• Mið hluti hefur lengd 737 metra.
• Fjarlægð frá vatninu til neðri stöð mannvirki ná 65 metra.
• Pylons skotið upp í hæð yfir 200 metra.
• Sex brautir af vegasamgöngum og göngugötu.
• The hönnun þolir eins og fellibylur vindum 47 m / s.
• Golden Bridge er ekki hræddur við jarðskjálfta 8 stig.
• byggingu fé var úthlutað til sveitarfélaga og sambands fjárhagsáætlun. Final gildi frábrugðin uppgefið næstum 900 milljónir rúblur.

Smiðirnir eyddi 4 árum og gaf borgina langþráða brú. Vladivostok hefur eignast annað dýrmætt.

Forvitnilegir og slys á byggingu

Framkvæmd slíkra metnaðarfull verkefni er ekki án atvik og forvitnilegir.

• Fyrsti gerðist í upphafi, í byggingu gryfju fyrir göngunum. Leyndarmálið leikni í seinni heimsstyrjöldinni fannst.
• Íbúar borgarinnar, að kynnast byggingu fjárhagsáætlun er gert ráð fyrir að notkun brú borgarstjórnin vilja taka peningana til að einhvern veginn bæta fyrir útgjalda umfram áform.
• Frá kort af Vladivostok hvarf 2 hverfi með íbúða hús. Það fór fram um byggingu flyover mótum áður en brú.
• Um verk dregist 2 000 starfsmenn. Hlutur Rússa fór að minna en helming.
• Tveir eldur sortna bygging. Enginn var sárt, en hið síðarnefnda var svo sterkur að hann þurfti að setja út næstum 3 klst. Sökudólgur stál hita byssur sem eru notuð í vetur til að halda viðeigandi hitastig þegar unnið er með málmi.
• Last forvitni er meira eins kaldhæðnislegt brandari. Brúin var máluð grá og hét Golden.

Bridge á rússnesku Island

Um þessa hamingju íbúar borgarinnar gátu ekki einu sinni dreyma um. Í áratugi, eyjan var rússneska hernaðarlega aðstöðu, lokað borgara.

Aðeins um miðjan nineties síðustu aldar, hafa endalaus sandströndum orðið víða í boði. Leitast hörfa löggiltan bát og fór til rússnesku. Af því að það varð úr 40 mínútur til 2 klst. Allt byggðist á tilvist öldurnar og vindur í skefjum.

Eins og ef fryst í aðdraganda lokið Vladivostok. Bridge á rússnesku eyjunni hefur sömu kaðall uppbyggingu og að eldri bróður sínum - Gold. Þau voru byggð á svipuðum tíma á mjög leiðtogafundi árið 2012, höfuðstöðvar er staðsett í Einangrað hluta borgarinnar.

Járnbrautarteinunum gegnum Bosporus-Austurlöndum hefur minni breidd 4 brautir. En annars hefur hann brotið öll met. Hver næsta setning getur byrjað orðið "mest", og að ljúka - ". Í heimi" Og það er ekki ber orðin.

• Central span (af 11) í lengd er einstakt - 1104 metrar.
• Pylons eru ekki síðri fræga skýjakljúfa - 324 metrar.
• Undir brúnni er hægt að taka flutning til 70 metra hár.
• Sumir krakkar ná lengd um 600 metra.
• Lengd brúarinnar (Vladivostok - Russian eyja) var 1886 metrar.

Til að framkvæma verkefnið þarf naitochneyshy útreikning á öllum byggingu hluti. Þetta er vegna þess að staðbundnum veðurskilyrðum. Skyndilegar hitastig breytingar, oft vindar og stormar, hár bylgjur og djúp ís geta haft áhrif á rekstur aðstöðu.

Frágangur uppsetningu voru gerðar í nótt, vegna þess að hita málmsins í sólinni það er ómögulegt að gera nákvæma passa hönnun.

Brú opnaði noisily og sigrihrósandi. Það var gjöf til að minnast afmæli borgarinnar.

lítið vatn brú

Framkvæmdir lágu vatni var framkvæmt án mikillar hávaða. Þrátt fyrir þessa þýðingu þess fyrir borgina er ómetanlegt. Afferma götur borgarinnar - helstu verkefni falið að brúnni. Vladivostok var fær til að hætta á sambands þjóðveginum hliðarbraut Mið götum.

Þegar þú ferð yfir brúna, það er aðeins í miðju byrja að skilja að vatn í kring. Í stað þess að dúfur og galar ætlar Seagulls, og vatn á framrúðuna - engin rigning og sletta öldur svall.

4 hefur lítil vatn band einn layer umferð. The gangandi svæði er fjarverandi, í stað þess fór frekar þröngum göngum fyrir starfsfólk. Dreift á brú getur verið allt að 100 km / klst. Fyrir lýsingu á kvöldin og á þoku með LED ljósum af nýrri kynslóð.

Lengd brú Vladivostok rússnesku eyjunni er áhrifamikill, en jafnvel hann virðist runt miðað við lágt. Í ljósi skiptistöðva gerðist meira en 5 km.

Efasemdamenn haldið fram að brú yfir Amur Bay myndi skaða loftslagið. Einkum lág vatn hafi áhrif á hreyfingu á ís í skefjum. Eins og það eða ekki, tíminn mun ákveða. Tækni ekki standa enn, og í the atburður af a vandamál alltaf er til lausn.

Áætlanir um framtíðina

Þrjár brýr hafa komið á kjörinn stund. byggingu þeirra innblásin af svæðisbundnum yfirvöldum í nýjum hugmyndum. Hversu margar brýr að byggja í Vladivostok? Hér eru nokkur verkefni í umræðu:

• Cape Tokarevsky - eyjan Helena.
• Þorpið Canal - eyjan Helena.
• Shkot Peninsula - Cape Churkin.
• Russian eyja - eyjan Popov.
• Skaginn Egersheld - Russian eyja.

Ef jafnvel hluti af áætlun um byggingu nýrra brúa verði að veruleika, uppfyllt það gamla draum um Nikita Sergeyevich og Vladivostok ekki einungis að vera svipað San Francisco, og er betri, hreinni og þægilegri. Íbúar í Primorsky Territory trúi því einlæglega að fé þeirra er vert af öllu sem myndi gera einn hana af fyrstu borgum í heiminum.