Hvað er vatn hamar? Orsakir vatnságangs í rör

Vatn hamar í pípum er yfirþrýstingur koma samstundis. Falla í tengslum við mikil breyting á gengi vatn flæði hreyfingu. Næst lærum við meira um hvernig það er vatn hamar í pípum.

Grunn hrösunar

Ranglega Talið er að vatn hamar lid nadporshnevogo vökvi fylla rýmið í Stilling vélar samsvarandi (að hreyfast fram). Því stimpla nær ekki dauður miðju stöðu og hefst þjöppun af vatni. Þetta aftur á móti, leiðir til vél skaða. Sér í lagi, að beinbrotum stangir eða tengingunni stangir, breakage pinna í strokka höfuð, rífa sel.

flokkun

Í samræmi við stefnu yfirþrýstingur vatnságangs geta verið:

• Jákvæð. Í þessu tilviki, þrýstingur aukning er vegna þess að skyndilega skipta um dælu eða rör skarast.
• Neikvæð. Í þessu tilfelli erum við að tala um minnkun á þrýstingi vegna blakt opnun eða dæla lokun.

Í samræmi við Wave fjölgun tíma og því tímabili sem loki skarast (eða aðra loka), en á honum myndast vatn hamar í pípur, og það er skipt upp í:

• Bein (fullt).
• Óbein (ófullnægjandi).

Í fyrra tilvikinu af leiðandi gætu öldu framan hreyfist í átt sem er gagnstæð upphaflegri stefnu straumsins vatns. Frekari hreyfing mun ráðast á leiðslum þætti, sem eru staðsettir áður lokað hliðinu. Það er líklegt að bylgja framan mun fara ítrekað áfram og afturábak áttir. Með hluta flæði vökva áhrif ekki aðeins hægt að byrja að fara í aðra átt, en einnig að hluta til að fara á í gegnum lokann ef það er ekki lokað fyrr en í lok.

áhrif

Hættulegustu er jákvæð þrýstingur bylgja í hitakerfi eða vatnsveitur. Þegar þú hoppa of hár þrýstingur getur skemmt pípa. Einkum slöngur hafa langsum sprungur, sem leiðir síðan að kljúfa, brot á innilokun í valving. Vegna þessara bilana byrja að mistakast Plumbing Equipment: varmaskipta, dælur. Í þessu sambandi er vatn hamar er nauðsynlegt að koma í veg fyrir eða draga úr áhrifum hennar. The vatn þrýstingur sé í hámarki við hemlun þegar flæðileiðarrými yfir hreyfiorku í vinnuna teygja línu veggjum og þjöppun á vökvaformi dálki.

rannsóknir

Fræðilega og með tilraunum rannsakað fyrirbæri í 1899 Nikolai Zhukovsky. Vísindamenn hafa bent orsakir vatnságangs. The fyrirbæri er vegna þess að í því ferli að loka línuna sem það er flæði vökva, eða á hraðri loka (aðild dauðum enda sund með uppsprettu vökva orku) þess, er myndað mikil breyting á þrýstingi og vatn hraða. Það er ekki á sama tíma í kringum leiðslum. Ef í þessu tilfelli mynda ákveðna vídd, það er hægt að greina að hlutfall breyting verður á stefnu og umfangi, og þrýstingur - bæði niður og auka miðað við upprunalega. Allt þetta þýðir að það er lína sveiflast ferli. Það einkennist af reglubundnu hækkunar og lækkunar þrýsting. Þetta allt ferlið er mismunandi og forgengileika stafar af teygjanlegt aflögun á vökva sjálft og pípa veggjum. Zhukovski verið sannað að það gengi sem bylgja fjölgun er í beinu hlutfalli við þjappanleiki af vatni. Einnig er mikilvægt er sú upphæð sem aflögun pípa vegg. Það er ákvarðað með því að stuðull af mýkt efnisins. Bylgja hraða veltur á pípunni þvermál. Mikil stökk í þrýstingi getur ekki komið í línu, fyllt með gasi, þar sem það er nokkuð auðvelt að skreppa saman.

Námskeiðið ferlisins

The rafhlaða kerfi vatnsveitu, svo sem land hús, downhole dæla má nota til að búa til línu þrýstingi. Vatn hamar á sér stað þegar skyndilega stöðvun vökvaneyslu - þegar lokinn skarast. Vatn flæði, sem gerir hreyfingu á þjóðveginum, ófær um að stöðva þegar í stað. fljótandi dálkur tregðu hrun í vatninu "dauðum enda" sem var mótað þegar lokinn er lokað. Vatn hamar gengi í þessu tilfelli er ekki að hjálpa. Það bregst bara að hoppa, skera burt dælunni þegar lokinn er lokað, og þrýstingur á að fara yfir hámarks gildi. Slekkur sem flæði hættir vatns er ekki framkvæmd strax.

dæmi

Það er hægt að huga að rás fyrir sig með stöðugum þrýstingi og hreyfingu vökvaborðsins með fasta staf, þar sem lokaða lokinn var skyndilega eða skyndilega læst loki. The vatn vel kerfi, yfirleitt vökva áfall á sér stað í þeim tilvikum þegar hið gagnstæða hliðið er komið fyrir í hærri en truflanir vatnshæð (9 metrar eða fleiri), eða lekur, Jafnvel þótt eftirfarandi heldur lokanum lyf hefur þrýstingur í honum hækki. Og í raun, í báðum tilvikum er algjör tómarúm. Í næsta dælu byrja flæða með miklum hraða vatni myndi fylla tómarúm. Vökvinn rekst, með lokuðu einstefnuloki og flæði yfir það, vekja þrýstingi stökk. Niðurstaðan er bylgja. Það auðveldar ekki aðeins myndun sprungur og eyðingu liðum. Komi þrýstingnum stökk eða skemmst dæla mótor (og stundum bæði þætti strax). Slík fyrirbæri getur átt sér stað á volumetrisk vökvakerfi drifkerfi þegar spool lokinn er notað. Þegar spool skörun einn er um frárennsli rásar þeirrar, sem aðferðunum sem er lýst er hér að ofan.

bylgja vernd

áfallið afl fer eftir rennslishraða fyrir og eftir línu skarast. Háværari hreyfingu, þeim mun meiri áhrif þegar skyndilega stöðva. Sem hlutfall af rennsli fer eftir línunni. The stærra þversniði, því minna hreyfing á vökvanum. Frá þessu getum við gert til þess að notkun stórra lagnir minnkar möguleika á vatnságangs eða veikir hana. Önnur leið er að auka skarast lengd pípu vatni eða dælu. Til að framkvæma framsækin skarast en rör notuð ventla tegund læsingareiningunum. Sérstaklega fyrir dælur notaðar sett af mjúkum byrjun. Þeir leyfa ekki bara að koma í veg fyrir vatn hamar í ferli án aðgreiningar, en einnig verulega eykur endingartíma dælu.

compensators

A þriðja útfærsla verndar felur í sér notkun á stuðpúðanum tækisins. Það er himna stækkun skip, sem er fær um að "svala" sem veldur þrýstingi surges. Vökvakerfi áhrif compensators starfa á tilteknum meginreglum. Hún felst í að á aukning þrýstings á sér stað vökva hreyfanlegri bullu og samþjöppun af fjaðrandi member (fjöðrum eða loft). Sem afleiðing af lost ferlinu er umbreytt í sveiflu. Vegna þess að orka dreifist síðasta tannskemmda nokkuð fljótt án veruleg aukning á þrýstingi. The compensator er notað í fylla línu. Það er innheimt með samþjöppuðu lofti við þrýsting uppá 0,8-1,0 MPa. Útreikningur er gerður um það bil, í samræmi við akstursaðstæðum orkustreymisins frásog á vatni dálki frá filler geyminum eða rafgeymisins til the compensator.