Hvað er vottorð um slysið? Tímasetning og skömmtunar sýni

Þegar það er umferðarslysi, sem veldur umferð lögguna sem fangar það sem gerðist, og fyllir í viðeigandi skjölum. Þessir eru og vottorð umferðarslysa, sem við ber í huga í smáatriðum í grein í dag.

Slysið gerðist ...

Því miður, hingað til, slys á vegum hafa orðið algeng. Ásamt aukningu á fjölda ökutækja sem birtast á vegi er að aukast og fjöldi umferðarslysa. Öll slys fyrir sökudólgur, og stundum fórnarlambið, sem leiðir til kostnaðar, þegar jafnvel einföldustu viðgerðir eru dýr.

En hluti af vandamálinu eða allt í einu er hægt að taka á tryggingafélög. Að sjálfsögðu að því tilskildu að ökutækin eru tryggðir fyrir MTPL og Casco. Og í því skyni að tryggingafélög hafa allar nákvæmar upplýsingar um þau atvik, ökumenn verða að veita þeim með pakka af skjölum, sem eru unnin af eftirlitsmaður kom á svæðið.

Hins vegar, ef slysið hefði alvarlegar afleiðingar og það eru særðir og drepnir, auk umferð lögreglu skoðunarmaður og lögreglan mætir á staðinn. Á hinn bóginn, með minniháttar skemmdir á ökutækinu og einnig í fjarveru slasaður, þú getur fyllt út eyðublöð og sjálfstætt. Hver af þeim tilvikum hefur sín sérkenni sem skuld, og magni skjala tekið saman til frekari aðgerða.

tilkynning

Ef slys voru ekki kallaðir umferð lögreglu, tilkynningu skal gefið út. form hans eru yfirleitt gefin út til ökumanna í vátryggingafélögum, og þeir bera með sér í bílnum.

Vinsamlegast vera meðvitaðir um að skoðunarmaður getur ekki hringt ef það eru engin fórnarlömb, blasa tveir (ekki meira) af vél og fjárhæð tjóns er ekki meira en fimmtíu þúsund (eða fjögur hundruð þúsund í Moskvu og St Petersburg). Auðvitað, í þessu tilfelli slyss vottorðsins verður gefið er ekki hægt, vegna þess að eftirlitsmaður hafi ekki verið kallaður til sögunnar.

Tilkynning slys þátttakendur fyllt með gagnkvæmu samþykki og ef þeir hafa tryggingar MTPL eða "Green Card".

Protocol

Þetta skjal er samin á grundvelli annarra aðal verðbréfa, sem eru með skýringarmynd sem útskýrir þátttakendur atvik, upplýsingar um slysið. Aðferðarlýsing lýsir stjórn brot, grein stjórnsýslulaga Code, sem hefur verið brotinn, sökudólgur slyssins er ákvarðað og tilgreint fjárhæð sektarinnar.

Skjalið afhent við mann sem hefur verið fundinn sekur um brot. Hins vegar, ef maður er ekki sammála þeirri ákvörðun, sem hann getur ekki undirrita siðareglur, eða á hinni hliðinni til að lýsa ástæður fyrir synjuninni. Þá dálkurinn "undirskrift brotlega" ætti að leiðrétta í "undirskrift ökumanns." Annar þátttakandi skjal er ekki afhent til slyssins.

Ef verknaðurinn er flokkuð sem glæpamaður, siðareglur á stjórnsýslu brot er ekki gert. Samkvæmt rússneskum lögum, maður getur ekki verið bæði stjórnsýslu og refsiábyrgð fyrir sama verknað.

Upplýsingar um slys 154

Meðal annarra skjala, og þetta slys þurfa hjálp. Það er gefið út til umferð lögreglu ásamt aðal verðbréf eða hana koma til umferð lögreglu deild.

Upplýsingar um slys 154 skulu innihalda eftirfarandi upplýsingar:

• Dagsetning og tími á slys,
• Fullt nafn Hver af þátttakendum í atburði og fjölda ökuskírteini þeirra;
• leyfisveitandi diskur ökutækið þátt í slysinu;
• tryggingafélög, sem þeir tilheyra, svo og tryggingar fjölda skautunum;
• í viðurvist fórnarlambanna - upplýsingar um þá;
• lýsing á tjóni sem orðið hafa í kjölfar slyssins.

Öll gögn í þessu skjali er afar mikilvægt, vegna þess að ónákvæmni eða villur geta leitt til vandamála í afla tryggingar. Það sýnir allar sjáanlegar skemmdir, og ef það reynist síðar fyrir falinn galla, til að fá bætur fyrir þá verður afar erfitt.

Fyrr vottorð um slysið til tryggingafélagsins þurfti að vera hávaði saman með hjálp formi F-12. Síðar, þörfin hefur horfið. Ný skírteini. Slys (mynd af skjalinu sem um ræðir hefur tekið breytingum) er mjög mikilvægt að lýsa almennilega.

nýtt skírteini

Í fyrsta skipti er lögun sýni númer 154 hefur verið beitt árið 2012. Fram að þeim tíma, MTPL greiðslur gert undir mynd númer 748.

Nýtt vottorð umferðarslysa (Form 154) er nokkuð frábrugðin þeirri sem sem fyrir hendi áður.

Til dæmis, í nýju formi sem þú þarft að fylla út í hnit vettvangi. Þessar upplýsingar er afhent með GLONASS og GPS. Nú sérhver eftirlitsferð bíl ætti að vera búin með svona kerfi. Umferð verður einnig að vera fær um að taka á rafrænu korti stöðum þar slys eiga sér stað mest.

Í nýju formi skal tilgreina þau atriði og fjölda herdeildunum sjúkrabifreið kölluð til sögunnar.

Um særðir og drepnir í slysi, allar upplýsingar eru veittar í sérstökum viðauka, þar sem eftirnafn, nafn og patronymic, sem er maður (ökumaður, farþegi eða gangandi).

Það var einnig til viðbótar flokkur í kafla flutningsmáta - "öðruvísi." Þar skal skrá gögn á vespu, reiðhjól eða hest dregið flutninga, ef einhver, hafa gerst aðilar að slysinu.

Til að fá upplýsingar um að leggja stjórnvaldssekt var fjarlægt. Bæta við málsgrein um medosvidetelstvovanii um stöðu áfengisneyslu eitrun, sem gefur til kynna niðurstöðurnar. En í gamla vottorðinu einfaldlega að taka upplýsingar um stefnu um framkvæmd prófs.

Stimplar og prentar með hjálp eftir slys ekki meira. Það eina sem vinstri - horn stimpil. Það ætti ekki að innihalda færslur eins og "hugsanlega falinn skaða." Hins vegar veldur það oft til þess að vátryggingafélög, vísar einmitt til þessarar málsgreinar vanmeta verðmæti bóta.

Það kemur í ljós að nýtt skírteini slyssins, sem miðar að því að bæta formið, fæddi ýmis vandamál Bílaþjónusta. Við skulum skoða þær í smáatriðum.

ný vandamál vottorð

Hvað fyrirætlanir löggjafa, í nýju formi hefur til að takast á við alls konar ósamræmi. Fyrst af öllum bílnum eigendur, auðvitað var það viðvörun um að hjálpa umferð lögreglu um slysið ekki lengur inniheldur setninguna "mögulegt falinn skaða." Vátryggjendum halda því fram að bætur er á engan hátt áhrif. Hins vegar er veruleikinn er ekki alveg svo. Og í öllum tilvikum boði tagging bætir traust til ökumanna og þeir myndu vilja það að vera.

Það eru vandamál með hnitum sem þarf að sýndar. Kostnaður við GLONASS kerfið er ekki svo lágt. Og á mismunandi svæðum í efnahagsástandi er öðruvísi. Þess vegna eru aðstæður þegar hugbúnaður og vélbúnaður geta verið ósamrýmanleg. Þetta vandamál er leyst loforð.

The aðalæð galli, sem hefur fengið vottorð um slysið, - eyðublaðið er ekki stimpluð. Vegna þessa, það eru erfiðleikar, þegar fórnarlömb eru að snúa til vátryggingafélags. Það var talið að skortur á seli einfalda samskipti milli aðila, þar sem ekki lengur að fara í umferð lögreglu og verja biðröð til að fá hana. Hins vegar, þetta leiddi til þess að í fyrsta skipti tryggingafélagi neitaði að þiggja slíka hjálp, vitandi að þeir gætu verið falsa.

Ástandið er flókið af því að skoðunarmenn sem koma til sögunnar, ekki lengur er lokað, og önnur skjöl. Aðgerðir þeirra, hélt því fram að þeir sem á einhvern lögum ekki skrifuð út þörfina fyrir að setja í framköllun á skjölum eintök sem skal afhent þátttakendum eftir slysið.

Það sem þú þarft að vita um skjöl eftir slysið

STSI starfsmenn virkilega þarft ekki að votta skilríki, afrit af mínútur eða upplausn prentun, því að hver skjal númeruð. Þetta þýðir að upprunalega er í boði með einstakri tölu í umferð lögreglu, og það er engin þörf á að staðfesta það enn frekar innsigli.

En ef þú gerðir ljósrit af skjalinu eða í upprunalega, það eru blettir, þeir verða að vera staðfest og stimplað og undirritað af starfsmanni.

Því ef tryggingafélög eru einhverjar efasemdir um áreiðanleika skjalsins, geta þeir biðja um upplýsingar í umferð lögreglu deild, eftirlitsmaður sem skráð upplýsingar um slysið.

The aðalæð hlutur er að við verðum að tryggja að umferð lögreglu, sem vilja ekki að setja niður prentun, vegna þess að það skráir leyfið form sem ekki hafa padda fastur. Ef skoðunarmaður neitar að undirrita og stimpla á ljósrit eða upprunalegu leiðréttingar, skal beint til höfuð eining sem starfsmaður tilheyrir. Þá engin vandamál með umsóknar skjöl í Bretlandi og móttöku greiðslu verður ekki.

Tilvísun slys: skilmálar útgáfu

Þú ættir að vita að DPS yfirmaður skal fylla og gefa út skjalið sem lýst á vettvangi um daginn, þegar það átti sér stað. Þetta er skipulegur upplýsingar bréf umferðarstjórnun Rússland undir fjölda 45-1468.

Samin fljótt öll skjöl, þar á meðal vottorð um slysum. Tjón minniháttar bílslysi og það voru engin mannfalli? Þá fer allt eins vel og hægt er. En það eru tímar þegar að gefa út slík pappír í einu er erfitt. Þá hjálpa fá umferð lögreglu deild eða stöðu DPS, með hámarks biðtíma dags frá slysdegi.

Ef slysið áhrif fólk, sem vottorðið er gefið út aðeins eftir á sjúkrahúsinu mun ákvarða umfang tjóns af völdum.

Ef DPS skoðunarmaður gefur út vottorð (RTA skjalfest), að segja að það er ekki í boði, þú ættir að vita: slíkar aðgerðir eru ólögleg. Því þátttakendur slyssins gæti vel kvarta til höfuð starfsmanns eða senda skjöl til saksóknara.

við að fá greiðslu

Eftir slysið vottorð gefið út af geranda og fórnarlambið, ásamt öðrum skjölum hún veitt til vátryggingafélags innan fimm daga. Stimpill í embætti að pakki af fyrirlestrum borist. Með hagstæðum niðurstöðu málsins greiðslan skal lögð innan tuttugu daga eftir símtali til félagsins. gera bíllinn ætti ekki að vera allt til þessa tíma.

sýnishorn

Leyfðu okkur að finna út hvað það lítur út eins og vottorð umferðarslysa. Úrtakið sést hér að neðan, fá hugmynd um efni hennar.

Eyðublaðið verður að fylla með umferð lögreglu, sem kom á stað atvik. En til að vita hvað hún lítur út, hvaða bílstjóri væri gagnlegt.

Eigandi bílsins verður vandlega að athuga hlutinn "Skaðabætur." Það er best að taka myndir af skemmdum persónulega. Þá koma deilur við tryggingar umboðsmenn um uppruna hvaða beyglur.

niðurstaða

Það er mikilvægt að armur sig með þekkingu á hvernig á að hegða sér þegar slysið átti sér stað. Hvað ætti eftirlitsmaður, sem kom á svæðið? Hvaða skjöl og hvernig á að fylla? Sem voru afhent þátttakendum slyssins og í hvaða tíma? Vitandi svör við þessum spurningum, munt þú hafa a miklu betri möguleika á að fá bætur frá tryggingafélagi á réttum tíma og að fullu.