Hvernig á að draga keðjuna á hjóli? Stilla spennuna á hjólinu

Hvert okkar í fjarlægri bernsku þurfti að draga á hjólakeðjuna. Hönnun gömlu hjóla var ófullkomin, þannig að þessi þáttur flög oft. Síðan þá hefur mikla tíma liðið og nýjungar sem komið hafa á hjólið iðnaður hafa breyst aðferðum sem eru ekki viðurkenndar. Það er nú erfitt að hitta sendingartegund "singlespid", og vinsæll þar til nýlega er átta hraði sendingin hlutur af fortíðinni.

Nú er hjólin búin níu stjörnum og þunnt keðju, sem krefst reglulegs viðhalds - það er að borga fyrir þægilega gírhlutfall, hraða og léttvægi. Við munum íhuga, hvaða reglur er nauðsynlegt að fylgja, að uppsetningu keðju á reiðhjóli hefur verið framkvæmd rétt og versnun þess var í lágmarki.

Grundvallaratriði í starfsemi

Í vinnsluferli er þessi þáttur í flutningi mest út í lamirnar, þar sem hleðslurnar eru lengdir undir áhrifum álags. Þar af leiðandi eykst keðjuþrepið og það getur ekki lengur sinnt störfum sínum. Venjulega lítur þetta frumefni ekki yfir 3-4 þúsund kílómetra, sem er ekki meira en 1-2 árstíðir. Breyting á hjólkeðjunni er könnuð með því að lengja hana. Ef tönnin kemst í meira en helming þegar það er dregið frá akstursstjarnanum þá verður að skipta um það. Viðgerð þessi þáttur er tilgangslaus: eftir uppsetningu keðjunnar á hjólinu mun það stöðugt fljúga og þú munt ekki geta notið ferðarinnar. Ef þessi þáttur er rétt viðhaldið mun það endast lengur og draga úr kostnaði þínum.

Meginreglur um frammistöðu vinnu

Mikilvægt er að skilja hvernig á að draga keðju á hjólinu rétt við fyrstu uppsetningu, annars verður erfitt að færa hjólið og flutningskerfið mun hrynja. Til að gera þetta skaltu framkvæma eftirfarandi aðgerðir:

• Hjólhjól á hvolfi og sett á fastan grunn;
• Nauðsynleg lengd keðjunnar er mæld - það er nóg að yfirgefa lager 5-10 mm, sem er bætt við trollhjólsrúllur;
• Allir stjörnur og aðrir flutningsþættir eru smurðir til að draga úr núningi;
• Keðjan er aftengd á sérstökum hlekk - læsa sem smellur á sinn stað og opnar með hjálp tól, en síðan fer hann aftur í upphafsstöðu sína án erfiðleika;
• Byrjaðu fyrst á stærsta bakhliðanna, þá framan;
• Snúningur tengisstanganna og kerfisins um ás vagnarbúnaðarins er keðjunni sett í vinnustöðu (vorhlaðan gírskiptakerfi með spennuljósinu gefur það nauðsynlega stöðu þegar skipt er um hraða).

Þegar þú fylgist með þessum einföldu tækni, muntu ekki hafa nein vandamál með sendingu. Öll reynsla í uppsetningarferlinu er hægt að nota til að kenna vinum hvernig á að teygja keðjuna á hjóli.

Viðhald

Í gönguleiðum í óbyggðum veðri safnast þættir flutningsins frá vatni og óhreinindum og ef þú heldur ekki þessum einingum og kerfum strax eftir að heiman er komin, þá eykur náttúrulegt svarfefni og ryð þau hratt. Tæringar eru óhjákvæmilegar afleiðingar vanrækslu við keðjuna, sverðið óvinur þess. Of mikilvægt er einnig frábending - fita (solidol) bindur agnir af óhreinindum og ryki, sem leiðir til aukinnar núningi á stjörnunum og síðari bilunum.

Aðlaga keðju á reiðhjóli

Til að koma á nauðsynlegum spennu er hjólinu snúið yfir og sett á hnakkann eða festistanginn. Afturhjólið er fjarlægt með því að skrúfa hneturnar eða losna sérvitringuna. Bremsahandfangið og festingin eru lækkuð á vængjunum til þess að trufla ekki verkið. Þá er keðjunni aftengt með hjálp læsingar, aukabúnaðurinn er fjarlægður og eftir að hann hefur styttst, fer hann aftur á sinn stað.

Ef gamla hönnun hjólið þitt (með láréttum dropouts), þá eru allar aðferðir einfaldaðir með stærðargráðu. Það er nóg að færa hjólið áfram meðfram leiðsögunum og spurningin um hvernig á að setja keðjuna rétt á hjólið verður leyst. En í þessu tilfelli er nauðsynlegt að stjórna slit á tenglunum, því að vanrækja þær geta leitt til bilunar á stjörnunum.

Þrif og viðhald keðjunnar

Forvarnarráðstafanir til að draga úr flutningsþreytingu fara reglulega fram. Til að gera þetta skaltu fjarlægja mengaða hringrásina og skola það með leysi. Það eru sérstök tæki sem geta hjálpað í þessu ferli og haldið hreinleika handanna.

Þau eru kölluð "flushes": þeir eru kassar með sérstökum bursti, rúllum og leiðsögumönnum, fylltir með vökva sem skolar óhreinindi. Ef þú framkvæmir þessa aðferð reglulega, þá er vandamálið um hvernig á að herða keðjuna á reiðhjóli ekki trufla þig, en smáatriðið mun þjóna nokkrum tímum með góðum árangri.

Ef hreinsunin fer ekki fram í mjög langan tíma, þá myndast ryð, sem er mun erfiðara að fjarlægja. Nauðsynlegt er að sökkva hringrásinni í skipi með tæringarbreytingu eða steinolíu (það er best að nota flugið, þar sem það hefur minnst óhreinindi) og lifa í nokkra daga. Þá verður að fjarlægja það, hreinsa með málmbursta og vinstri til að þorna í sólinni. Eftir nokkurn tíma skal hver hlekkur vera olíaður með sérstökum olíu og settur í vinnustað. Hvernig á að teygja keðjuna á reiðhjóli, ræddum við þegar í byrjun greinarinnar, þannig að engin vandamál verða í þessu máli. Það er mikilvægt að fylgja rökfræði og eigin innsæi þínu.

Lögun og sérstök tilfelli

Þrátt fyrir þá staðreynd að mörg reiðhjólkeðjur eru með sérstakan afnemanlega hleðslu, hafa sumir þeirra ekki þessa hönnun. Þetta getur ruglað byrjandi vélvirki - það er engin löngun til að spilla smáatriðum og það er óljóst hvernig á að teygja keðjuna á hjóli. Reyndar er þessi spurning leyst einfaldlega: A rivet frá hvaða hlekk er slitinn af þunnt stálstangi eða sérstökum klemmabúnaði. Verkin eru gerðar í eftirfarandi röð:

• 2 naglar eru dregnar frá tenglinum;
• Fjarlægir auka tengil
• Keðjan er tengd og sett upp þannig að lokaður endi læsingarplötu er staðsettur meðan á snúningi stendur;
• Opinn hluti er fastur festur með rivet.

Nú ertu reiðubúinn til að sjálfstætt akstur hjólsins.