MAZ Tuning sínar hendur. MAZ-500: leigubíl Tuning

Bíllinn - það er miklu meira en bara leið til flutninga, sérstaklega fyrir ökumann og eiganda. Reyndar er bíllinn hefur lengi verið háð í myndinni, sem hrósa, þar sem, má segja, lifandi. Og stundum í besta skilningi þess orðs, þegar það kemur að því að Truckers - dagar hægt að brjóta saman í viku, og allt þetta á sér stað á stýrishúsi vörubíl.

MAZ-500

Þessi vél fór sögu sína frá 1957, það er að segja í Sovétríkjanna tímum. Fram að þeim tíma Minsk verksmiðjan líkan undir merkjum 200, en þegar úrelt. Þetta sorglegt örlög ekki feiminn burt og bíla.

Almennt þessir trukkar flatbed út tólf ár, sem er alveg mikið. Og jafnvel nú er hægt að finna slíka bíla á rússnesku vegum. Eins og mörg önnur vörubílum í Sovétríkjunum gerði í samvisku, en ekki alltaf fyrir fólki. En síðar á þessu.

hönnun lögun

Fyrst af öllu það skal tekið fram að þessi vörubíll var fyrsta cabover módel framleidd í Sovétríkjunum. Framfarir á þeim tíma var mjög hægur, en í Evrópu og Bandaríkjunum, slíkt fyrirkomulag var þegar algeng, en ekki nýr.

Af kostum þessa hönnun, þegar klefinn er staðsett rétt fyrir ofan vél, það er hægt að úthluta veruleg aukning á farmi rúminu. Að svipuðum bílum, svo einkennandi var nánast lykillinn. Og hér var breyting á röð bara - bara tvær tonn. Þetta var veruleg bylting í Minsk Automobile Plant.

Þú þarft einnig að segja að slíkt fyrirkomulag myndi stórlega draga úr heildar stærð og þyngd vélarinnar. Í samlagning, the stýri verða auðveldara. Það var einnig áhrif að auka þægindi fyrir ökumann - nútíma höggdeyfar og hverir sæti nýrri hönnun. Allt þetta er spilað aðeins til hagsbóta nýja fyrirmynd.

Tuning - hvað er það?

Í hvers konar kyrtill merkir breytingu á ökutækinu. Stundum er það af nokkrum tegundum. Fyrst af öllu ökumanna yfirleitt þátt í framför heima, grafa inn þorað vél. Á þennan hátt sem þeir eru að reyna að fá aðrar vísbendingar á veginn (yfirleitt hærri). Það er notað svona eru yfirleitt annaðhvort gamall eða í upphafi ekki mjög sterkur í þessu ökutæki áætlun.

Það er einnig ytri hluti. Allar tegundir af moldings, afhjúpanir, stuðarar, og öðrum af þeirri ilk.
Almennt tæknilega eiginleika vélarinnar hefur áhrif, en aðeins óbeint. Í raun er þetta gert bara til að bæta útlit, í samræmi við smekk eigandans. Til að nota sömu mála, vinyl merki, og svo framvegis. D.

Er það mögulegt að bæta vörubíla?

Í raun er það alveg sérstakt mál. Í grundvallaratriðum, vegna þess að völd og heildar skipulag af the innri hluti (sem þýðir að það er mótor vélbúnaður og aðrar álegg) eru staðfest í verksmiðjunni. Hér var ég - bara að spilla. En stundum eru áhugamenn sem tekst að shove vélina og restin af the fleiri nútíma vélar í gamla mynstur. Allt þetta er gert með því að persónulegum tilraun hagnýtan hefur nánast engin.

Tuning MAZ, aftur á móti, eins og allir aðrir bílnum, það mun leggja áherslu á nokkrum öðrum hlutum. Til dæmis, til að auka þægindi ökumannsins við akstur. Eða einfaldlega koma vél í guðdómlega ríki. Í ljósi þess að ár þegar út var hætt, þessi möguleiki er ekki hægt að endurstilla, of, af reikningum.

Tuning vörubíla MAZ

Hér er allt flóknara en jafnvel öðrum vörubílum. Sú staðreynd að hlutar vél meira en einfaldlega ekki í boði. Vegna þess að velja eitthvað verður að eingöngu "eftir auga" og þeirra eigin. Auðvitað, það er fraught með nokkrum óþægindi.

Fyrst og fremst, þetta misræmi milli mismunandi bogies sig. Það tók 40 ár, og stilla MAZ varð mynda meiri viðgerð en nokkuð annað. En hafna aðra valkosti er ekki nauðsynlegt.

Vandamál með innkaupum

Þú ættir að vera ljóst að kaup á vörubíl, framleitt áður en þú fæddist, - það er nokkuð áhættusamt. Sú staðreynd að MAZ stilla - er minnsta vandamálið, ef þú ákveður að kaupa.

Lykilatriðið er að koma bílnum til að vinna ástand. Að sjálfsögðu þá allt sem við höfum gert á samvisku, en jafnvel málm loksins gerist ryki. Því virða öryggisráðstafanir áður en þú gefur harður vinna sér inn peninga. Vandlega skoða valið bílinn, sitja í og meta almennt ástand skála. Vörubílar MAZ skála Tuning, við the vegur, er algengasta hluti af þeim breytingum.

Einnig er það ekki meiða að minnsta kosti einu sinni far á þessum vörubíl. Sammála með eiganda um að það er alveg alvöru. Ef synjun er ekki sprottin af neinu, það er ekki það besta fyrir þig að skrá þig.

Hvað þarf að breytast?

Það er ljóst að umbætur á bíl, meira af þessu yfirmagn, - það er nógu lengi. En hvers vegna þú myndir þurfa að byrja stilla MAZ skálar með eigin höndum, svo það er með brottför vor stýrishúsi afskriftir og sett inn sæti.

Þetta val er réttlætanlegt, sérstaklega þegar þú telur að í höggdeyfar hafa mikið álag þegar lyftarinn er í gangi. Vegna þess að þeir kunna að vera í verri lögun en vélinni sjálfri í heild. Raunverulega, þú trufla ekki með ekki bara skipta, en frekari vor.
Hönnunin gerir þér kleift að gera alveg Tuning MAZ.

Ef allt er alveg einfalt með stól. Það kann að vera a einhver fjöldi af vandamál í einu. Í fyrsta lagi, það kann að vera brotinn vor blöð - þeir þurfa að breyta. þú þarft einnig að setja upp nýja rollers að færa stólinn. Þeir einhvern veginn bara brjóta niður mjög oft, og jafnvel á fyrstu árum í rekstri. Einnig, ekki vera latur að athuga höggdeyfar, því ef þeir eru brotin, að ríða er mjög mjög óþægilegt.

MAZ-5440: Tuning

Af þessum bíl breytingar, á sama hátt og fyrir fyrri gerð, er einkennist af sumir af the vandamál með hita í skála. Aðalatriðið hér er að hanna á eldavélinni. Þetta eru bara tveir af ofn, sem eru tengd við eina mótor, og jafnvel orkugjafi í röð.

Í ljósi mál stjórnklefa, að sjálfsögðu, að verkefni eldavélinni mun ekki takast.
En taka það burt auðvelt nóg, og að minnsta kosti fyrir að verkfræðingar geta þakka. Til að skipta fuser eru fullkomin með öðrum svipuðum ökutæki. Til dæmis, tekið úr stjórnklefa Kamaz hitara mun fullkomlega takast á við hlutverk sitt.

Auk þess að auka áhrif, ættir þú að breyta eða aftan og hlið gluggum, til að gera þau loftþétt meira, eða einfaldlega að loka þeim smá þétt efni. Síðast - þetta er ráða einn af núverandi eigendum slíkum vélum, og það er engin ástæða til að trúa honum.

Öll þessi misnotkun almennt mun gefa þér tækifæri til að ríða án kápu, jafnvel í hörðu norðurhluta loftslagi. Auðvitað, það mun ekki hita í farþegarýminu, vegna þess að það er þess virði að minnast á að þetta MAZ-500. skála Tuning þessari stillingu, að minnsta kosti gerir það að vinna venjulega, án þess að borga eftirtekt til hita utan.

Nokkrar gagnlegar atriði

Fyrst af öllu langar mig til að nefna svo rusl í hönnun eins öfugri spegil. Nánar tiltekið, að benda á viðhengi - nægilega miklum hraða eða gróft vegi er tilfinning sem það eru engar skrúfur. Leysa öll frekar einfalt - í stað spegla sig, vegna þess að jafnvel hinn viðhengi ekki ábyrgst áreiðanleika.

Ef þú ætlar að nota bílinn þinn sem dráttarvél, þá ættir þú að vita að öflugri vél (td YaMZ 238) taka meira pláss. Vegna þess að ég hef smá breyting á heildar hönnun til að passa alla.

Einnig íhuga þá staðreynd að hilla í farþegarými er ekki mjög þægilegt. Til að nota allar í sturtu með öllum mögulegum þægindum, og til lengri tíma flug er sérstaklega mikilvægt, það mun lækka best að neðan. Þörf fyrir þetta Búlgaríu og suðu vél auk reynslu í að takast á við þessi tæki.

niðurstaða

Það skal tekið fram að stilla MAZ með höndum sínum - það er alveg erfiður. Mundu að allar aðgerðir þínar ætti að leiða til aukinnar vellíðan af nota. Ef allt er gert fyrir sakir meiri kraft eða útliti, það borgar nánast aldrei burt.

Þar sem allar breytingar á skipulagi ætti ekki að flýta sér. Ef þú ert ekki viss um að allt sé í röð, það er best að ráðfæra sig við sérfræðing í bensínstöð. Annars getur það leitt til ekki mest notalegur afleiðingar. Einnig líta á dæmi annarra afbrigða útfyllingu (myndin er í grein okkar).

Þannig að við mynstrağur út hvernig við getum breytt skála í bílnum, eins og MAZ, með eigin höndum.