MAZ 5335: Tæknilýsing, myndir og breytingar

MAZ stendur fyrir Minsk Automobile Plant. Á sama tíma Minsk - eina borg í Sovétríkjunum, sem hefur tvær verksmiðjur, sem fjallar um flutninga. Í borginni er einnig dráttarvél verksmiðju. Áberandi merki "MAZ" hefur margar samgöngumáta. Þessi rútur, trolleybuses og a heild fjölskyldu vöruflutningabifreiða. Vel þekkt TRUCK Kamaz cabover stillingar þess sem það hefur fengið frá Minsk álverinu, til að vera nákvæm, frá fyrirmynd 500 röð, sem varð rökrétt framhald af MAZ-5335.

Saga álversins er talin vera eftirstríðsáranna, en fyrsta líkaminn birtist á Great þjóðrækinn stríðsins. Það er á yfirráðasvæði MAZ Þjóðverjar byggði verksmiðju fyrir viðgerð ökutækja í Wehrmacht. Stríðið endaði eftir verksmiðjan var endurbyggð, flutt hingað YaMZ 200 bíll framleiðslu, fyrsta eftir stríð vörubíla. Í Minsk fór útgáfa 4x2. Þriggja ása vörubíla Yaroslavl samþykkt í Kremenchug, á grundvelli fyrirhugaðrar Kraz þeirra. Síðan þá, Yaroslavl eingöngu fjallað mótora. YaMZ vélar voru settar á næstum öllum vörubílum sambandsins, þar á meðal MAZ-5335, hetju endurskoðun í dag.

Fæðingu 500

Eftir að hafa fengið 200-th líkan af Yaroslavl Minskers þess litillega uppfærð, og undir merkinu MAZ-200 er framleitt til fyrr en 1957. Í febrúar, Minsk álverið fengið fyrirmæli frá Minavtoproma að þróa nýjan bíl. Þótt álverið er enn að gefa út MAZ-200, á sama ári í fullum gangi byrjaði að þróa nýja gerð, sem fékk Vísitala 500. Allar síðari útgáfur, og Minsk hafði ekki fyrirhugað að hætta í framleiðslu á aðeins einn um borð í bílnum, við vorum að fá númerin sem byrjar 50 . til dæmis, vörubíll þurfti að fá vísitölu 503, dráttarvél - 504, osfrv (501 og 502 hélst í teikningu skrefi).

Hin nýja lausn

Það skal tekið fram að trukkar þessara ára voru byggð á þeirri meginreglu sem síðar varð þekkt sem "klassískt". Í fyrsta lagi, ramminn er settur fullbúna hreyfla - með mótor og eftirlitskerfi, skála þá, og aðeins þá fest í gegnum bilið megnið af vörubíl - í líkamanum. Vilja meiri farm - gera ramma lengur.

Það er auðvelt að taka eftir því að 500 líkanið á myndinni hér að ofan, er safnað á mismunandi lögmál. Minsk ákvað að prófa nýja útgáfu - milliefni þegar bíllinn togar í aflgjafanum, með þeim afleiðingum að ramma er hægt að koma fyrir í líkamanum lengur. En í lokadrögum fór til þriðja valkost, og að það er notað MAZ 5335 og allar síðari þróun vörubílum í sambandinu. The nýr útgáfa af the vél var undir skála, og til að gera það hallar fram. Þessi áætlun hafði nokkrum jákvæð eiginleika, einn sem var aukning á burðargetu tæplega 2.000 kg; Annað kostur var að lengd ramma óbreytt.

brjóta í valkosti

Árið 1960, þar MAZ MAZ 200M og 200P (í sömu röð, hlið og dráttarvél). Safnað á næstu 5 árum, þeir fá sumir af nýjungum sem eru fyrirhugaðar til 500-ta líkan. Fyrsti framleiðsla líkan 500 af framleiðslulínunni í mars 1965 og í desember sama ár, út af 200. lokað opinberlega. Síðasti bíllinn fer stall og verður minnismerki um gerð sýningarinnar.

Upphaf framleiðslu

Næsta útgáfa af the nýr 500 líkan kom út árið 1970. Codename - MAZ 500A. Helstu munurinn hennar var nútímalegri CIO. Að auki, the vél inniheldur mörg smærri fastur, en sú upphæð til að fá bílinn svolítið minni frumgerð að stærð, en meiri flutningsgetu og hámarkshraða. Á næstu árum, álverið safnar viðbrögð og beiðnir frá fyrirtækinu eigenda breyttar útgáfur af 500 gerð, og næsta líkan birtist árið 1977 - flatbed vörubíl MAZ-5335.

Þetta líkan er utan endurtekin 500A (nema fyrir eitt smáatriði, sem - hér að neðan), en inni var allt öðruvísi bíl. Aukið öryggi, þökk sé skipt hemlakerfinu, bæta skála þægindi, breytt sumir af the smáatriði, sem leiðir í bættri öllum tæknilegum og efnahagslegum árangri í vélinni.

ytri munur

Í tengslum við beiðnir neytenda, sem og að samræma við evrópska staðla, álverið þurfti að breyta ytri einkenni MAZ 5335. Breytingarnar fjallað aðallega með ytri skála gerð, aðrar breytur framhjá til útgáfu 500A. Í fyrsta lagi, það var skilti á þaki lestum, sem leiddi til þess að hvarf lúgur hennar. Í öðru lagi, og síðast en ekki síst, breyting hefur ljóseðlisfræði. Aðalljós flutti inn í stuðarann. Þetta skipulag leysir 2 vandamál. High framleiðslu framljós frá fyrri vél á nóttunni olli vandamál komandi umferð. Færanlegu framljós ákvað þetta mál, auk þess sem ný ákvæði hefur gefið betri lýsingu vegarins.

Sem afleiðing af þessari breytingu grill ný MAZ 5335 jókst, en aðeins sjónrænt. Stærðir ofn eru þeir sömu og í fyrri véla 500th líkan. Eftirnafn er sham. Metal stinga að snúa merki lokar tóm staði þar sem áður hýsti aðalljós.

breytingar 5335

Nema í nokkrar tilteknar gerðir, nýjar vísitölur fékk allar vélar, sem áður þróuð á grundvelli flatbed vörubíll.

• Dráttarvél ný kynslóð vísitalan var 5429.
• Trukkur var 5549.
• Endurskoðuð undirvagn fyrir aðrar stofnanir fengið 5534 vísitölunni.

Nánast óbreytt vísitölur voru tvær gerðir, er timbur - fyrirmynd 509. Annað líkan, sem berast eftir breytinguna nýja persónu í gamla nafn, það skal tekið fram sérstaklega. Nema fyrir einn sérstakur, það var sama MAZ-5335.

Vægi þessa gerð var þriðja meira en flatbed vörubíll, og var um 25.000 kg. Þessi vél er hönnuð sem sterkari útgáfa af stöð, og er eina þriggja ása líkan af Minsk Automobile Plant. Á sama tíma, það var fyrsti bíllinn, sem hefur áttað sig á þann möguleika að lækka afturás. á grundvelli þróunar 500-ta líkan hét 516. Á grundvelli 5335 og það breyttist í 516B (stundum nefndur 516a).

fylla

Minnast um endurbætt útgáfa, það er kominn tími til að íhuga breytur grunnfyrirmyndarinnar - MAZ 5335. Tæknilegar upplýsingar breytt nokkrum sinnum, en á endanum settist á álverinu á eftirfarandi:

• Burðarþol - 8000 kg, leyfileg þyngd eftirvagns - 12.000.
• Lengd - 7140 mm Breidd - 2500, úthreinsun - 290 mm.
• Hámarkshraða 85 km / klst leyfir dísel YaMZ 236 (130 mm f þvermál bullunum, hjartadrep, heilablóðfall - 140 mm) að vinna rúmmál 11,5 lítra.
• Rúmmál tankinum - 200 l.
• 22 lítrar eldsneytis á 100 km.

Það fer eftir gerð, þessir eiginleikar geta verið mismunandi örlítið. Til dæmis, útgáfa 5549 (Tipper), breidd og lengd, er lítið meira.

En almennt, einkenni allar breytingar endurtaka helstu forskrift, sem er flatbed vörubíll. Clutch MAZ 5335, eins og heilbrigður eins og sumir aðrar upplýsingar, ekki tilviljun sleppt. Dry tvískiptur-nota meginreglu, sem leyfir þér að breyta gír undir álagi, sem er liðin frá fyrstu módel af 500 röð.

niðurstaða

Vörubílar 500th réttilega Model talinn bjartasta síðu í sögu Minsk Automobile Plant. Það var alveg í húsinu þróun Minsk íbúa sem hóf síðari verk, fyrst sem var MAZ 5335. Myndir af bílnum voru kynntar hér að ofan, í endurskoðun, en almennt, þessi útgáfa var ekki eitthvað sérstakt. Engu að síður, það hefur orðið fyrirmynd að gera Minsk vörubíla birtast á vegum Evrópu.