Vetur nagladekkja - hvernig það velur?

Við vitum öll að sumar dekk niðurföll fullkomlega vatn þegar ekið yfir poll og beygjum gefur góða bíllinn grip á veginum. Hins vegar, í snjó og ís ná yfir notkun á gúmmí jafngildu unfastened belti, vegna þess að hirða beygja og hemla bíl byrjar að "keyra" yfir veginn. Og það er sama hvað akstur reynsla í bílnum áhugamaður - bíllinn mun enn renna á þjóðveginum. Því við upphaf köldu veðri, margir eigendur bíla hugsa um kaup á þessari tegund af hjólbarða sem vetur foli dekk. Grein í dag mun vera viðeigandi í aðdraganda vetur, þegar búist tap í fyrsta snjó og hálku.

Hvers vegna vetur foli dekk?

Þessi tegund af dekkjum hefur marga kosti umfram hina svokölluðu "Velcro." Lykilinn þeirra í gæðum grip á ís og snjó ótollafgreiddar lag sem er fast velti bílnum. Vetur nagladekkja í mótsögn við "Sticky" hefur minna hemlunarvegalengd, sem hefur jákvæð áhrif á öryggi. Ef þú ekur oft á ótollafgreiddar snjó-þakinn vegi, eða gera milli Provincial flutninga, eru toppa tilvalin fyrir bílinn þinn. Það eina sem til íhuga - þegar snjór bráðnar þarft að strax á vinar járn hans, annars allt toppa povyletalo fullu með hjólum "breyting SMB er skór.".

Hvað ætti að vera verndari?

Mynsturdýpt gegnir mikilvægu hlutverki í hreyfingu á bílnum, sérstaklega ef það er þess virði foli vetrardekk. Verðið fyrir alla hjólbarða veltur á dýpt af the frumefni. Og hér er hægt að svindla með því að bjóða lág-gæða dekk með mál sólanum, sömu valkosti ári. Þegar velja ávallt muna að í að tala um vetrardekk ætti að vera dýpri. Þetta er gert til þess að auka grip á hjól á snjó-þakinn veginum.

Hvernig er að keyra á þessu atriði?

Víst hvert motorist heyrt að foli vetrardekk (15 eða 19 tommur - skiptir ekki máli), auk sumar og allur-árstíð ætti að keyra. Hins vegar ekki allir vita hvernig á að framkvæma þetta ferli. Eftir kaup og uppsetningu á drifi hjólbarða má ganga nokkra kílómetra í sérstökum tilvikum. Til að gera þetta, þú þarft að flýta fyrir að 60-70 km á klukkustund og keyra án viðkomu og skörp snýr fjarlægð einum kílómetra, en toppa ekki pritrutsya. Í fyrsta skipti sem það er nauðsynlegt að fylgjast vel með þrýsting í hólfinu. Ef gildin eru minna en eða hærri en þau sem tilgreind af framleiðanda, toppa einfaldlega dreift á veginum. Við the vegur, vetur nagladekkja ætti að blása aðeins í sérhæfðum Týrus. Við þurfum að fylgjast með þrýstingi minnsta kosti einu sinni í mánuði.

Þú ættir einnig að halda fast við ákveðna akstur stíl. Fyrstu 300 km skal ekki innihalda snöggar hefst og hemlun. Til framtíðar, of, er það þess virði að minnast á að skörp hreyfingar geta mjög dregið úr endingu þyrnum þjónustu.

Þökk sé þessum reglum, hjól þínar munu vera the varanlegur og öruggt!